Bombardier renforce sa présence dans le secteur du contrôle ferroviaire nord-américain

• La plus récente technologie pour les réseaux de trains de banlieue à New York accroîtra la sécurité des passagers
• Bombardier mettra à profit son expérience de l’intégration des systèmes dans ce projet visant des segments de deux des plus importantes lignes de banlieue aux États-Unis
• Cette technologie servira plus de 160 millions de passagers par année

Bombardier Transport, chef de file de la technologie du rail, améliore la sécurité des passagers dans la région de New York. Comme membre principal d’un consortium avec Siemens Rail Automation, Bombardier a décroché deux importantes commandes de signalisation portant sur la mise à niveau de systèmes de commande de train pour deux réseaux de la Metropolitan Transportation Authority (MTA) : Long Island Rail Road (LIRR) et Metro-North Railroad. Ce consortium mettra en place la capacité de commande intégrale des trains sur certains segments des réseaux LIRR et Metro-North.

La valeur totale pour l’exécution de la phase 1 du contrat LIRR s’élève à environ 105 millions de dollars US (79 millions d’euros), la valeur de la part de Bombardier s’établissant à environ 57 millions de dollars US (43 millions d’euros). Si toutes les phases de ce projet étaient exécutées, et toutes les options levées, la valeur totale pour le consortium s’élèverait à 218 millions de dollars US (163 millions d’euros), la part de Bombardier s’établissant à environ 107 millions de dollars US (80 millions d’euros).

La valeur totale pour l’exécution de la phase 1 du contrat Metro-North s’élève à environ 86 millions de dollars US (64 millions d’euros), la valeur de la part de Bombardier s’établissant à environ 44 millions de dollars US (33 millions d’euros). Si toutes les phases de ce projet étaient exécutées, et toutes les options levées, la valeur totale pour le consortium s’élèverait à 210 millions de dollars US (157 millions d’euros), la part de Bombardier s’établissant à environ 129 millions de dollars US (96 millions d’euros).

La commande intégrale des trains arrête ou ralentit automatiquement les trains avant que certains accidents puissent survenir. En particulier, cette technologie est conçue pour prévenir les collisions entre des trains, les déraillements causés par une vitesse excessive, les incursions non autorisées de trains sur des segments de voie où l’on effectue des réparations, et le mouvement d’un train sur un aiguillage qui est dans la mauvaise position.

Bombardier dirigera les travaux d’intégration de système, de gestion de projet et de conception, et sera limitation de vitesse temporaire et d’interface utilisateur, les systèmes de communication et les transpondeurs de voie, l’ampleur des travaux confiés à Bombardier comprend également le système de protection des employés de la voie élément clé du système de commande intégrale des trains. Siemens sera chargée de livrer l’équipement embarqué ainsi que les unités d’interface de voie. Cette mise à niveau portera sur quelque 700 milles (1 100 km) de voie et 1 500 véhicules sur rail répartis sur les deux réseaux. La loi Rail Safety Improvement Act adoptée par le Congrès américain en 2008 exige des compagnies de chemin de fer aux États-Unis qu’elles installent le système de commande intégrale des trains sur les voies qui servent au transport de passagers ou de matières toxiques par inhalation.

Peter Cedervall, président, Systèmes de contrôle ferroviaire, Bombardier Transport, a dit : « Ces commandes ne font que renforcer notre engagement vis-à-vis du marché de la signalisation en Amérique du Nord et témoignent de notre fructueux partenariat à long terme avec la Metropolitan Transportation Authority et ses agences ferroviaires. Notre expérience de livraison des systèmes de contrôle ferroviaire les plus évolués partout dans le monde, de même que la détermination de notre équipe basée aux États-Unis, garantira la bonne exécution de ce projet. »

Les solutions de la division Systèmes de contrôle ferroviaire de Bombardier Transport comprennent la gamme complète de solutions BOMBARDIER CITYFLO pour le transport collectif, allant de systèmes manuels à entièrement automatiques, en passant par les systèmes basés sur les communications. Elles comprennent aussi les solutions de grandes lignes BOMBARDIER INTERFLO, allant des systèmes conventionnels aux systèmes ERTMS Niveau 3. Bombardier offre également une gamme complète de produits de signalisation de voie et embarqués.

À propos de Bombardier Transport

Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires, offre le plus vaste portefeuille de l’industrie et livre des services et produits novateurs qui établissent de nouveaux standards en matière de mobilité durable. Bombardier fournit de l’équipement, des systèmes et des services après-vente pour le secteur du rail aux exploitants d’aéroport et de transport collectif partout aux États-Unis. Son vaste parc couvre toutes les applications ferroviaires, allant des trains à grande vitesse et de grandes lignes, aux trains de banlieue, métros, rail léger, tramways et véhicules et systèmes automatisés. Ses employés travaillent dans des sites répartis dans 15 États et fabriquent des produits ferroviaires pour les marchés intérieur et l’exportation, et fournissent des services d’exploitation et d’entretien. Comme fournisseur de longue date à la Metropolitan Transportation Authority et à ses agences ferroviaires, LIRR, Metro-North et New York City Transit depuis 1981, Bombardier a livré plus de 1 000 rames automotrices électriques de banlieue, plus de 200 voitures de train de banlieue et plus de 1 800 voitures de métro, avec 300 autres voitures de métro en production.

Siège social de plusieurs de ses divisions en Amérique du Nord, le site de Bombardier à Pittsburgh héberge aussi son Centre de compétence en systèmes de contrôle et de communications ferroviaires pour le transport collectif. L’entreprise livre ses plus récentes applications pour faire la mise à niveau des quatre lignes souterraines du métro de Londres, au Royaume-Uni, ainsi qu’à Klang Valley, en Malaisie, pour le métro de São Paolo, au Brésil, et pour la ligne 7 du métro de Delhi, en Inde. Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, compte une clientèle très diversifiée et un parc de plus de 100 000 véhicules à l’échelle mondiale. Ses produits et services sont présents dans plus de 60 pays.

À propos de Bombardier

Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2012, nos revenus ont été de 16,8 milliards $. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.

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