X2000- Suède

Le premier train pendulaire X2000 à grande vitesse a été livré à la société SJ (Chemins de fer nationaux suédois) en 1990 et a été affecté à la liaison Stockholm - Gothenburg.

Grâce à ce train et à quelques améliorations mineures de l'infrastructure, la durée du trajet a pu être réduite de plus de 25 %. Aujourd'hui, les trains X2000 sont exploités en service payant sur la plupart des principales liaisons en Suède et affichent la même performance.

La vitesse élevée est attribuable aux bogies à essieux radiaux autodirecteurs, qui réduisent la force exercée sur les voies : en ligne droite, la vitesse s'est accrue de façon marquée tandis que, dans les courbes, elle a enregistré un taux d'augmentation pouvant atteindre 50 %. La technologie pendulaire active des voitures, contrôlée par microprocesseur, assure une douceur de roulement dans les courbes.

Le train X2000 peut répondre à une vaste gamme de besoins en matière de service. En configuration standard, le train comprend une motrice et quatre, cinq ou six voitures-passagers, y compris une voiture-buffet et une remorque avec cabine de conduite. Doté de deux motrices et de 16 voitures-passagers, le train peut transporter jusqu'à 1 600 voyageurs.

En Chine, une version du train X2000, appelée Xinshisu, est en service depuis 1998.

Operator

SJ AB

Length

89,000 mm (4-car unit)
165,000 mm (6-car unit)

Width

3,080 mm

Max. Speed

210 km/h

Seated Passengers

330

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