Système de navettes automatisé - Aéroport de San Francisco, États-Unis

L'inauguration du nouveau SFO AirTrain de l'aéroport international de San Francisco, en mars 2003, marquait en même temps le début de la première application commerciale du système BOMBARDIER CITYFLO 650. Au cours du premier mois d'exploitation, le taux moyen de disponibilité des navettes a atteint le niveau sans précédent de 99,55 %. 

Bombardier exploite et maintient le nouveau système à deux lignes qui dessert neuf stations le long d'un site propre guidé surélevé de dix kilomètres, reliant toutes les aérogares, les aires de stationnement, le centre de location de voitures et la station du système de transport rapide BART (Bay Area Rapid Transit). Avec une rame toutes les deux minutes et demie, la durée d'un aller-retour sur la boucle du centre de location de voitures est de 19 minutes, tandis qu'il ne faut compter que neuf minutes pour la boucle des aérogares. Écologiques, consommant peu d'énergie, les navettes électriques sont dorénavant le seul lien avec le centre de location de voitures.

Avec une rame toutes les deux minutes et demie, la durée d'un aller-retour sur la boucle du centre de location de voitures est de 19 minutes, tandis qu'il ne faut compter que neuf minutes pour la boucle des aérogares. Écologiques, consommant peu d'énergie, les navettes électriques sont le seul lien avec le centre de location de voitures.

Étendu des activités de Bombardier Projet clés en main - Fourniture de l'équipement électrique et mécanique
Longueur du système 10 km
Nombre de stations 9
Date d'entrée en service 2003
Description de la flotte 38 navettes BOMBARDIER CX-100
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