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Nom du projet Pays Ville
  • Plate-forme OMNEO - France France
  • RegioExpress Lötschberger - SuisseSuisse
  • AVE 102- EspagneEspagne
  • AVE S-130 - EspagneEspagne
  • Automotrice AGC - FranceFrance
  • Automotrice Diesel ITINO - Allemagne et SuèdeAllemagne, Suède
  • Automotrice Diesel TALENT serie 643.2 - AllemagneAllemagne
  • Automotrice électrique CP 2000 - Porto, PortugalPortugalPorto
  • Automotrice électrique Sprinter – Pays-BasPays-Bas
  • Automotrice électrique série 423 - AllemagneAllemagne
  • Automotrice électrique série 425.2 - AllemagneAllemagne
  • Automotrices diesels-électriques série 220 « Voyager » – Royaume-UniRoyaume-Uni
  • Automotrices diesels-électriques « Meridian » et « Pioneer » série 222 - Royaume-UniRoyaume-Uni
  • Automotrices électriques AM96 – BelgiqueBelgique
  • Automotrices électriques CONTESSA – Danemark et SuèdeDanemark, Suède
  • Automotrices électriques ICE T - AllemagneAllemagne
  • Automotrices électriques REGINA – SuèdeSuède
  • Automotrices électriques TALENT 2 – AllemagneAllemagne
  • Automotrices électriques TALENT pour le service suburbain - AutricheAutriche
  • Automotrices électriques série 481 - Berlin, AllemagneAllemagneBerlin
  • CITYFLO 250 - Métro de Porto, PortugalPortugalPorto
  • CITYFLO 250 - Stockholm, SuèdeSuèdeStockholm
  • CITYFLO 350 - Barcelone, EspagneEspagneBarcelone
  • CITYFLO 350 - Métro de Bilbao, EspagneEspagneBilbao
  • CITYFLO 350 - Métro de Bucarest, RoumanieRoumanieBucarest
  • CITYFLO 550 - Francfort, AllemagneAllemagneFrancfort
  • CITYFLO 550 - Madrid, EspagneEspagneMadrid
  • CITYFLO 650 - Madrid, EspagneEspagne
  • Diesel Multiple Unit TALENT Class 93 - NorvègeNorvège
  • Diesel-Electric tilting train Class 221 '' Super Voyager '' - Royaume-UniRoyaume-Uni
  • E464 - ItalieItalie
  • ELECTROSTAR - Royaume-UniRoyaume-Uni
  • ERTMS Niveau 1 - Villar de Chinchilla, EspagneEspagne
  • FLEXITY - Berlin, AllemagneAllemagneBerlin
  • FLEXITY - Plauen, AllemagneAllemagnePlauen
  • FLEXITY 2 - Blackpool, Royaume-UniRoyaume-UniBlackpool
  • FLEXITY 2 - Bâle, SuisseSuisseBâle
  • FLEXITY 2 - Gand et Anvers, BelgiqueBelgiqueGand, Anvers
  • FLEXITY Classic - Brême, AllemagneAllemagneBrême
  • FLEXITY Classic - Cracovie, PolognePologneCracovie
  • FLEXITY Classic - Dessau, AllemagneAllemagneDessau
  • FLEXITY Classic - Dortmund, AllemagneAllemagneDortmund
  • FLEXITY Classic - Dresde, AllemagneAllemagneDresde
  • FLEXITY Classic - Essen, AllemagneAllemagneEssen
  • FLEXITY Classic - Francfort, AllemagneAllemagneFrancfort
  • FLEXITY Classic - Halle, AllemagneAllemagneHalle
  • FLEXITY Classic - Kassel, AllemagneAllemagneKassel
  • FLEXITY Classic - Leipzig, AllemagneAllemagneLeipzig
  • FLEXITY Classic - Schwerin, AllemagneAllemagneSchwerin
  • FLEXITY Link - Sarrebruck, AllemagneAllemagneSarrebruck
  • FLEXITY Outlook - Augsbourg, AllemagneAllemagneAugsbourg
  • FLEXITY Outlook - Bruxelles, BelgiqueBelgiqueBruxelles
  • FLEXITY Outlook - Genève, SuisseSuisseGenève
  • FLEXITY Outlook - Graz, AustriaAutricheGraz
  • FLEXITY Outlook - Innsbruck, AutricheAutricheInnsbruck
  • FLEXITY Outlook - Linz, AutricheAutricheLinz
  • FLEXITY Outlook - Lodz, PolognePologneLodz
  • FLEXITY Outlook - Marseille, FranceFranceMarseille
  • FLEXITY Outlook - Milan, ItalieItalieMilan
  • FLEXITY Outlook - Palerme, ItalieItaliePalerme
  • FLEXITY Outlook - Porto, PortugalPortugalPorto
  • FLEXITY Outlook - Strasbourg, FranceFranceStrasbourg
  • FLEXITY Outlook - Valence & Alicante, Espagne EspagneAlicante, Valence
  • FLEXITY Swift - Cologne k4000, AllemagneAllemagneCologne
  • FLEXITY Swift - Cologne k4500, AllemagneAllemagneCologne
  • FLEXITY Swift - Francfort, AllemagneAllemagneFrancfort
  • FLEXITY Swift - Karlsruhe, AllemagneAllemagneKarlsruhe
  • FLEXITY Swift - Londres-Coydon, Royaume-UniRoyaume-UniLondres, Croydon
  • FLEXITY Swift - Manchester, Royaume-UniRoyaume-UniManchester
  • FLEXITY Swift - Porto, PortugalPortugalPorto
  • FLEXITY Swift - Rotterdam, Pays-BasPays-BasRotterdam
  • FLEXITY Swift- Stockholm, SuèdeSuèdeStockholm
  • INTEFLO 200 - Jonction de Milan, ItalieItalie
  • INTERFLO 150 - Linkoping-Vastervik,SuèdeSuède
  • INTERFLO 200 & 250 - Pont Oresund - Suède, DanemarkSuède, Danemark
  • INTERFLO 200 - Albacete-La Encina, EspagneEspagne
  • INTERFLO 200 - Arlandabanan, SuèdeSuède
  • INTERFLO 200 - Corridor est – ouest, LettonieLettonie
  • INTERFLO 200 - Deutsche Bahn, AllemagneAllemagne
  • INTERFLO 200 - Kleipeda, LituanieLituanie
  • INTERFLO 200 - Liaison Oresundsbanan, SuèdeSuède
  • INTERFLO 200 - Mlawa–Montowo, PolognePologne
  • INTERFLO 200 - Szymankowo–Pruszcz Gdanski, PolognePologne
  • INTERFLO 200 - Warszawa–Skierniewice, PolognePologne
  • INTERFLO 200 - Wroclaw–Rawicz, PolognePologne
  • INTERFLO 450 & 250 - Trafikverket, SuèdeSuède
  • INTERFLO 450 - Amsterdam - Utrecht, Pays-BasPays-Bas
  • INTERFLO 450 - Botniabanan, SuèdeSuède
  • INTERFLO 450 - Botniabanan, SuèdeSuède
  • INTERFLO 450 - Jernbaneverket, NorvègeNorvège
  • INTERFLO 50 - SNCB/NMBS, BelgiqueBelgique
  • INTERFLO 50 - Voestalpine/ LogServ/ CargoServ, AutricheAutricheVienne
  • INTERFLO 550 - Exploitation de lignes régionales de transport de voyageurs, SuèdeSuède
  • IORE - Norvège, SuèdeNorvège, Suède
  • Metro - Helsinki, FinlandeFinlandeHelsinki
  • Metro Series H - Berlin, AllemagneAllemagneBerlin
  • Métro - Londres, Royaume-UniRoyaume-UniLondres
  • Métro - Munich, AllemagneAllemagneMunich
  • Métro - Stockholm, SuèdeSuèdeStockholm
  • Métro MF2000 - Paris, FranceFranceParis
  • Métro MOVIA - Bucarest, RoumanieRoumanieBucarest
  • Métro MOVIA - Londres, Royaume-UniRoyaume-UniLondres
  • Métro Série HK - Berlin, AllemagneAllemagneBerlin
  • Programme Bev 21 - Pays-BasPays-Bas
  • Rame automotrices électriques TALENT pour le service régional - AutricheAutriche
  • Système de navette automatisé INNOVIA - Aréoport de Francfort, AllemagneAllemagneFrancfort
  • Système de navette automatisé INNOVIA - Londres (Heathrow), Royaume-UniRoyaume-UniLondres
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Aréoport de Gatwick, Londres, Royaume-UniRoyaume-UniLondres
  • Système de tramways - Nottingham, Royaume-UniRoyaume-UniNottingham
  • Système de tramways - Porto, PortugalPortugalPorto
  • Systèmes de navettes automatisé INNOVIA APM, aéroport Barajas - Madrid, EspagneEspagneMadrid
  • TURBOSTAR- Royaume-UniRoyaume-Uni
  • Train de banlieue SPACIUM - Île-de-FranceFranceParis
  • Train pendulaire ICN – SuisseSuisse
  • Train à grande vitesse ICE 3 – Allemagne et Pays-BasAllemagne, Pays-Bas
  • Trains express Bm71 pour l'aéroport Gardermoen et Bm73 (Signatur/Agenda) – NorvègeNorvège
  • Tramway à plancher bas “Cobra” - Zurich, SuisseSuisseZurich
  • V300ZEFIRO - ItalieItalie
  • Voitures à deux niveaux - AllemagneAllemagne
  • Voitures à deux niveaux - DanemarkDanemark
  • Voitures à deux niveaux VIRM - Pays-BasPays-Bas
  • Voitures-passagers - AllemagneAllemagne
  • Voitures-passagers I11 – BelgiqueBelgique
  • X2000- SuèdeSuède

Trains à deux niveaux TWINDEXX Express - Suisse

Voici une nouvelle génération de trains à grande vitesse à deux niveaux de technologie évoluée, qui roulent plus vite sur une infrastructure existante.

Notre nouveau train interurbain à deux niveaux TWINDEXXExpress offre une plus grande capacité et une plus grande vitesse tout maximisant l’efficacité opérationnelle et le confort des voyageurs. Il représente une avancée décisive dans le domaine de la performance sur les voies sinueuses.

Au cœur de cette amélioration se trouve la technologie de bogie FLEXX Tronic WAKO, qui permet une accélération plus grande dans les courbes. Les avantages :

  • des temps de déplacement beaucoup plus courts
  • une ponctualité améliorée
  • moins de correspondances ratées
  • une gestion des horaires plus efficace et plus précise
  • une satisfaction accrue des voyageurs

Technologie innovante de compensation de roulis

Le système FLEXX Tronic WAKO, qui fait partie de notre plate-forme de bogie FLEXX Tronic, compense le mouvement de roulis naturel des caisses. Une inclinaison minimale dans les courbes maximise le confort des voyageurs et accroît jusqu’à 15 % la vitesse de circulation dans les courbes.

Ce système novateur combine la technologie mécatronique et des composants qui ont fait leurs preuves. Il permet aux trains de circuler à leur vitesse maximale, même sur les voies existantes, ce qui réduit le besoin d’investir massivement dans l’amélioration de l’infrastructure.

Intégration des technologies écologiques ECO4

Nos trains à deux niveaux TWINDEXX comprennent les technologies ECO4 suivantes :

  • moteur à aimant permanent MITRAC
  • système de climatisation ThermoEfficient
  • système de contrôle de la gestion d’énergie

Ensemble, ces technologies :

  • réduisent de 10 % la consommation d’énergie
  • améliorent la performance des trains
  • réduisent les émissions de CO2
  • abaissent les coûts de cycle de vie

Pourquoi choisir les voitures à deux niveaux TWINDEXX:

  • Amélioration de la performance dans les courbes
  • Réduction de la durée des déplacements et amélioration du transport urbain
  • Capacité et confort des voyageurs accrus
  • Souplesse maximale de la configuration des voitures
  • Facilité d’accès pour tous les voyageurs
  • Réduction des coûts d’infrastructure et de cycle de vie

Deux types de TWINDEXX

Notre gamme TWINDEXX comprend deux types de trains évolués à deux niveaux :

  • TWINDEXX Express – Ce train interurbain à grande vitesse peut rouler à des vitesses atteignant 230 km/h. Les rames sont composées de quatre à huit voitures, la composition maximale pouvant atteindre 16 voitures. Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) sont notre premier client TWINDEXX Express
  • TWINDEXX Vario – Ce train régional et de longue distance peut atteindre des vitesses de 160 à 189 km/h. Il peut servir de train à deux niveaux tracté par une motrice diesel ou électrique ou encore en tant que rame automotrice électrique. Deutsche Bahn est notre premier client TWINDEXX Vario, ayant commandé 137 voitures et 27 locomotives TRAXX P160 AC.

Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) optent pour les voitures TWINDEXXExpress

Le transport en commun est primordial en Suisse, et les voyageurs helvétiques exigent la qualité la plus élevée en matière de transport sur rail. En juin 2010, les CFF nous ont octroyé le plus important contrat de fabrication de matériel roulant de leur histoire.
Ce contrat vise la fourniture de 59 trains à deux niveaux TWINDEXX (436 voitures) destinés au service interurbain. Il comprend des options pour plus de 100 trainsTWINDEXX additionnels.
Le train à grande vitesse TWINDEXX Express comprend :

  • le système FLEXX Tronic WAKO qui permet de raccourcir la durée des déplacements
  • le système de climatisation ThermoEfficient qui réduit la consommation d’énergie
  • de larges portes et des escaliers éclairés
  • des sièges aux dimensions généreuses en première et en deuxième classe
  • de spacieux rangements pour les bagages, les bicyclettes et les skis
  • un restaurant et des aires familiales
  • l’accès Internet sans fil
  • des systèmes électroniques d’information-voyageurs et d’appel d’urgence
  • un réseau de télévision en circuit fermé
  • la climatisation

Opérateur

Chemins de fer fédéraux suisses (CFF)

Longueur

200,6 m (8 wagons)

Largeur

2 800 mm

Vitesse maximale

200 km/h

Sièges

625
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