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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice Diesel VLocity 160 - AustralieAustralie
  • Automotrice électrique - Brisbane, AustralieAustralieBrisbane
  • Automotrice électrique- Perth, AustralieAustraliePerth
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - Yongin, Corée du SudCorée du SudYongin
  • BOMBARDIER INNOVIA ART- Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • CITYFLO 250 - Manila, PhilippinesPhilippinesManille
  • CITYFLO 350 - Delhi, IndeIndeDelhi
  • CITYFLO 350 - Métro de Pusan, Corée du SudCorée du SudPusan
  • CITYFLO 450 - Bangkok, ThaïlandeThaïlandeBangkok
  • CITYFLO 550 - SingapourSingapourSingapour
  • CITYFLO 650 - Ligne Neihu, TaiwanTaïwanTaipei
  • CITYFLO 650 - Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • CITYFLO 650 - Tianjin, ChineChineTianjin
  • FLEXITY 2 - Gold Coast, AustralieAustralieGold Coast
  • FLEXITY Classic - Adelaide, AustralieAustralieAdelaide
  • FLEXITY Swift - Melbourne, AustralieAustralieMelbourne
  • INTERFLO 200 - Chemins de fer de la ThaïlandeThaïlande
  • INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - Corée du SudCorée du Sud
  • INTERFLO 450 - Beijing–Shanghai,ChineChinePékin, Shanghai
  • INTERFLO 450 - LIGNE Wuhan – Guangzhou, ChinaChineGuangzhou
  • INTERFLO 450 - Shanghai-Nanjing/Hangzhou, ChineChine
  • Metro ligne 1 et 2 - Shanghai, ChineChineShanghai
  • Système ATP INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - TaiwanTaïwan
  • Système de métro automatisé - Taipei, TaïwanTaïwanTaipei
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Aéroport international de Pékin, ChineChinePékin
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Bukit Panjang, SingapourSingapour
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • Système de véhicules légers sur rail - Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • Train à grande vitesse CRH1 – ChineChine
  • Voiture de métro MOVIA 456 pour la ligne 1 - Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • Voitures de métro MOVIA pour Singapour (Downtown Line)SingapourSingapour
  • Voitures de métro MOVIA pour les lignes 1 et 2 - Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • Voitures de métro MOVIA – Delhi, IndeIndeDelhi
  • Voitures de métro supplémentaires pour la ligne 1 MOVIA – Shanghai, ChineChineShanghai
  • Voitures de métros MOVIA pour les lignes 7, 9 et 12 – Shanghai, ChineChineShanghai
  • Voitures-passagers grand confort – ChineChine
  • ZEFIRO 250 - ChineChine
  • ZEFIRO 380 - ChineChine

Automotrices électriques REGINA – Suède

En Suède, les rames automotrices REGINA comptent habituellement deux ou trois voitures et sont populaires auprès de plusieurs exploitants. On peut facilement accroître leur capacité, au besoin, en ajoutant d’autres voitures remorques. Chaque voiture comporte deux larges portes par côté et de spacieux vestibules, ce qui garantit l'entrée et la sortie efficace des voyageurs, même lorsque ceux-ci ont beaucoup de bagages. Une des voitures a également une entrée à plancher bas de plain-pied avec des quais de hauteur standard ainsi qu'une plate-forme élévatrice intégrée pour fauteuil roulant. 

La version de la rame automotrice REGINA pour le transport régional a été conçue pour des trajets d'une durée entre 30 et 60 minutes avec des arrêts brefs en gare. Les trains REGINA sont plus larges que la norme européenne, ce qui permet une disposition de sièges 3+2 en 2e classe, ce qui accroît la capacité d’environ 20 % par rapport à une voiture de largeur normale. Ces voitures offrent suffisamment de places assises, même durant l’heure de pointe. Le confort et le concept intérieurs sont conformes aux normes les plus élevées de passagers suédois en matière de qualité des matériaux et d’impression d’espace. 

Tout comme les trains CONTESSA, les rames automotricesREGINA respectent de strictes normes environnementales. Par exemple, elle réduit d'environ 25 % sa consommation d'énergie en convertissant l'énergie cinétique en énergie électrique durant le freinage. La génération suivante de voitures sera encore améliorée dans le cadre du projet de recherche « Grona Taget » (Train vert). Ainsi, les futurs trains REGINA établiront la norme en matière de respect de l’environnement, de confort et de satisfaction des clients.

Opérateur SJ
Longueur 53 900 mm (rame de 2 voitures)
Largeur 3 450 mm
Vitesse maximale 200 km/h
Sièges 167 (rame de 2 voitures)
Opérateur Tåg i Bergslagen
Longueur 53 900 mm (rame de 2 voitures)
Largeur 3 450 mm
Vitesse maximale 180 km/h
Sièges 165 (rame de 2 voitures)
Opérateur Upplands Lokaltrafik
Longueur 53 900 mm (rame de 2 voitures)
Largeur 3 450 mm
Vitesse maximale 200 km/h
Sièges 180
Opérateur Västtrafik
Longueur 53 900 mm (rame de 2 voitures)
Largeur 3 450 mm
Vitesse maximale 180 km/h
Sièges 182 (rame de 2 voitures)
Opérateur Värmlandstrafik
Longueur 53 900 mm (rame de 2 voitures)
Largeur 3 450 mm
Vitesse maximale 180 km/h
Sièges 180
Opérateur X-Trafik
Longueur 53 900 mm (rame de 2 voitures)
Largeur 3 450 mm
Vitesse maximale 180 km/h
Sièges 191
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