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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique M-7 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - Vancouver, CanadaCanadaVancouver
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail - Las Vegas, États - Unis États-UnisLas Vegas
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail – São Paulo, BrésilBrésilSão Paulo
  • CITYFLO 550 - Houston, USAÉtats-UnisHouston
  • CITYFLO 550 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Dallas / Forth Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • CITYFLO 650 - Philadelphie, États-UnisÉtats-UnisPhiladelphie
  • CITYFLO 650 - Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • CITYFLO 650 - Sacramento, États-UnisÉtats-UnisSacramento
  • CITYFLO 650 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Seattle, États-Unis États-UnisSeattle
  • FLEXITY Swift - Mineapolis, États-UnisÉtats-UnisMinneapolis
  • INTERFLO 150 - La Loma-Santa Marta, ColombieColombie
  • Locomotive électrique ALP-46 - États-UnisÉtats-Unis
  • Locomotives à propulsion bimode ALP-45DPCanada, États-Unis
  • Metro - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • Métro - Mexico, MexiqueMexiqueMexico
  • Métro «Toronto Rocket » - Toronto, CanadaCanadaToronto
  • Système de navette automatisé INNOVIA - Aréoport de Seattle-Tacoma, États-UnisÉtats-UnisSeattle, Tacoma
  • Système de navettes automatisé - Aéroport de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Dallas/Fort Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Aéroport de Tampa, États-UnisÉtats-UnisTampa
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Las Vegas, États-UnisÉtats-UnisLas Vegas
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Miami, États-UnisÉtats-UnisMiami
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM – Aéroport international Sky Harbor de Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, États-UnisÉtats-UnisAtlanta
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international de Denver, États-UnisÉtats-UnisDenver
  • Train à grande vitesse Acela Express – États-UnisÉtats-Unis
  • Voitures de métro série CTA 5000 - Chicago, États-UnisÉtats-UnisChicago
  • Voitures à deux niveaux BiLevel - Canada et États-UnisÉtats-Unis, Canada

Voitures à deux étages de type multi-niveaux - Montréal, Canada et New York, États-Unis

Avec leurs deux niveaux de places assises, de même qu’un spacieux palier intermédiaire à chaque extrémité de la voiture – les voitures à deux étages de type multi-niveaux Bombardier portent bien leur nom.

Mises au point en tenant compte en grande partie de commentaires d’employés de NJ TRANSIT et des passagers, ces voitures de pointe en acier inoxydable offrent une capacité, un confort et une commodité jamais vus. Chaque voiture de type multi-niveaux offre un nombre de places assises entre 15 % et 30 % supérieur à celui d’une voiture ordinaire, tout en étant spécialement conçue pour répondre aux contraintes d’infrastructure de certains réseaux ferroviaires – les tunnels, notamment.

En service depuis 2006, les voitures à deux étages de type multi-niveaux proposent un aménagement intérieur avec une configuration des sièges deux par deux, ce qui élimine le siège du milieu que l’on trouve dans beaucoup de voitures à un seul niveau. Les autres éléments de confort comprennent des sièges spécialement conçus : plus larges que ceux de voitures ordinaires, ils offrent un meilleur support lombaire et plus de dégagement pour les jambes et les genoux.

De larges portes latérales situées au palier intermédiaire permettent l’accès à partir de quais hauts ou bas, et des allées plus larges facilitent les déplacements des passagers pour monter et descendre. Des systèmes d’annonces automatisés et des écrans à DEL affichant les destinations tiennent les passagers au courant durant leur trajet.

Plus de 400 voitures à deux étages de type multi-niveaux Bombardier sont déjà en exploitation ou en commande pour les sociétés de transport en commun NJ TRANSIT et AMT (Agence Métropolitaine de Transport) à Montréal.

Opérateur NJ TRANSIT
Longueur à l'attelage 25 908 mm / 85’ 0"
Largeur de la caisse 3 048 mm  / 10’ 0"
Vitesse maximale de conception 160 km/h / 100 mph
Sièges 127 (voiture de commande)
142 (remorque)
132 (remorque avec toilette)
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