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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique M-7 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • CITYFLO 550 - Houston, USAÉtats-UnisHouston
  • CITYFLO 550 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Philadelphie, États-UnisÉtats-UnisPhiladelphie
  • CITYFLO 650 - Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • CITYFLO 650 - Sacramento, États-UnisÉtats-UnisSacramento
  • CITYFLO 650 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Seattle, États-Unis États-UnisSeattle
  • FLEXITY Swift – Mineapolis, États-UnisÉtats-UnisMinneapolis
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de Seattle-Tacoma, États-UnisÉtats-UnisSeattle, Tacoma
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de Tampa, États-UnisÉtats-UnisTampa
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, États-UnisÉtats-UnisAtlanta
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport international de Denver, États-UnisÉtats-UnisDenver
  • INNOVIA APM 100 – Las Vegas, États-UnisÉtats-UnisLas Vegas
  • INNOVIA APM 100 – Miami, États-UnisÉtats-UnisMiami
  • INNOVIA APM 200 – Aéroport international Sky Harbor de Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • INNOVIA APM 200 – Dallas/Fort Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • INNOVIA Métro 300 – Vancouver, CanadaCanadaVancouver
  • INNOVIA Metro 200 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • INNOVIA Monorail – Newark, USAÉtats-UnisNewark
  • INNOVIA Monorail 200 – Las Vegas, États-Unis États-UnisLas Vegas
  • INNOVIA Monorail 300 – São Paulo, BrésilBrésilSão Paulo
  • INTERFLO 150 - La Loma-Santa Marta, ColombieColombie
  • Locomotive électrique ALP-46 - États-UnisÉtats-Unis
  • Locomotives à propulsion bimode ALP-45DPCanada, États-Unis
  • Métro «Toronto Rocket » – Toronto, CanadaCanadaToronto
  • Métro – Mexico, MexiqueMexiqueMexico
  • Métro – Région de la baie de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • Métro R142 – New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • Métro Série CTA 5000 – Chicago, États-UnisÉtats-UnisChicago
  • Train à grande vitesse Acela Express – États-UnisÉtats-Unis
  • Voitures à deux niveaux BiLevel - Canada et États-UnisÉtats-Unis, Canada

Voitures à deux étages de type multi-niveaux - Montréal, Canada et New Jersey et Maryland, États-Unis

Avec leurs deux niveaux de places assises, de même qu’un spacieux palier intermédiaire à chaque extrémité de la voiture – les voitures à deux étages de type multi-niveaux Bombardier portent bien leur nom.

Mises au point en tenant compte en grande partie de commentaires d’employés de NJ TRANSIT et des passagers, ces voitures de pointe en acier inoxydable offrent une capacité, un confort et une commodité jamais vus. Chaque voiture de type multi-niveaux offre un nombre de places assises entre 15 % et 30 % supérieur à celui d’une voiture ordinaire, tout en étant spécialement conçue pour répondre aux contraintes d’infrastructure de certains réseaux ferroviaires – les tunnels, notamment.

En service depuis 2006, les voitures à deux étages de type multi-niveaux proposent un aménagement intérieur avec une configuration des sièges deux par deux, ce qui élimine le siège du milieu que l’on trouve dans beaucoup de voitures à un seul niveau. Les autres éléments de confort comprennent des sièges spécialement conçus : plus larges que ceux de voitures ordinaires, ils offrent un meilleur support lombaire et plus de dégagement pour les jambes et les genoux.

De larges portes latérales situées au palier intermédiaire permettent l’accès à partir de quais hauts ou bas, et des allées plus larges facilitent les déplacements des passagers pour monter et descendre. Des systèmes d’annonces automatisés et des écrans à DEL affichant les destinations tiennent les passagers au courant durant leur trajet.

Plus de 600 voitures à deux étages de type multi-niveaux Bombardier sont déjà en exploitation pour les sociétés de transport en commun NJ TRANSIT, la Maryland Transit Administration et AMT (Agence Métropolitaine de Transport) à Montréal.

 

Opérateur NJ TRANSIT
Longueur à l'attelage 25 908 mm / 85’ 0"
Largeur de la caisse 3 048 mm  / 10’ 0"
Vitesse maximale de conception 160 km/h / 100 mph
Sièges 127 (voiture de commande)
142 (remorque)
132 (remorque avec toilette)
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