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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique - Brisbane, AustralieAustralieBrisbane
  • Automotrice électrique- Perth, AustralieAustraliePerth
  • Automotrice Diesel VLocity 160 - AustralieAustralie
  • CITYFLO 250 - Manila, PhilippinesPhilippinesManille
  • CITYFLO 350 - Delhi, IndeIndeDelhi
  • CITYFLO 350 - Métro de Pusan, Corée du SudCorée du SudPusan
  • CITYFLO 450 - Bangkok, ThaïlandeThaïlandeBangkok
  • CITYFLO 550 - SingapourSingapourSingapour
  • CITYFLO 650 - Ligne Neihu, TaiwanTaïwanTaipei
  • CITYFLO 650 - Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • CITYFLO 650 - Tianjin, ChineChineTianjin
  • FLEXITY 2 Système de tramways – Gold Coast, AustralieAustralieGold Coast
  • FLEXITY Classic – Adelaide, AustralieAustralieAdelaide
  • FLEXITY Swift – Melbourne, AustralieAustralieMelbourne
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport international de Beijing (Pékin), ChineChinePékin
  • INNOVIA APM 100 – Bukit Panjang, SingapourSingapour
  • INNOVIA APM 100 – Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • INNOVIA ART – Yongin, Corée du SudCorée du SudYongin
  • INNOVIA Métro – Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • INNOVIA Métro – Taipei, TaïwanTaïwanTaipei
  • INTERFLO 200 - Chemins de fer de la ThaïlandeThaïlande
  • INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - Corée du SudCorée du Sud
  • INTERFLO 450 - Beijing–Shanghai,ChineChinePékin, Shanghai
  • INTERFLO 450 - LIGNE Wuhan – Guangzhou, ChinaChineGuangzhou
  • INTERFLO 450 - Shanghai-Nanjing/Hangzhou, ChineChine
  • Métro MOVIA – Delhi, IndeIndeDelhi
  • Métro MOVIA – Ligne 1 (supplémentaires), Shanghai, ChineChineShanghai
  • Métro MOVIA – Lignes 1 et 2, Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • Métro MOVIA – Lignes 7, 9 et 12, Shanghai, ChineChineShanghai
  • Métro MOVIA – Singapour (Downtown Line)SingapourSingapour
  • Métro MOVIA 456 – Ligne 1, Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • Système ATP INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - TaiwanTaïwan
  • Système de véhicules légers sur rail - Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • Train à grande vitesse CRH1 – ChineChine
  • Voitures-passagers grand confort – ChineChine

Métro – Ligne 1 et 2, Shanghai, Chine

Le réseau de transport local de Shanghai a d'abord vu le jour avec la ligne 1, sur laquelle circulaient 16 rames de six voitures. Ces rames ont été fournies entre octobre 1992 et avril 1995 par le consortium GSMG (German Shanghai Metro Group), dirigé par Bombardier.

En 1996, la Shanghai International Trading Company a octroyé à GSMG un contrat visant la construction d'un réseau souterrain, la ligne 2 du métro de Shanghai, dont l'exploitant est la Shanghai Metro Corporation (SMC). Ce contrat comprenait le matériel roulant, l'alimentation, ainsi que les systèmes de caténaires, de télécommunications et d'acquisition et de contrôle des données (SCADA).

Conçu d'après les véhicules de la ligne 1, le matériel roulant fourni comprenait 37 rames de six voitures, incluant les pièces de rechange et le soutien (13 rames sont en exploitation sur la ligne 1, et 24 sur la ligne 2). La livraison des trains s'est terminée en décembre 2001.

Opérateur Shanghai Metro Corporation
Matériaux de la caisse Aluminium
Longueur 140 000 mm (train à 6 voitures)
Largeur 3 000 mm
Vitesse maximale 80 km/h
Sièges 62 (Ligne 1), 56 (Ligne 2)
Passagers debout 248/348 (Ligne 1), 254/354 (Ligne 2)
metro-shanghai-techdraw