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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique M-7 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • CITYFLO 550 - Houston, USAÉtats-UnisHouston
  • CITYFLO 550 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Philadelphie, États-UnisÉtats-UnisPhiladelphie
  • CITYFLO 650 - Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • CITYFLO 650 - Sacramento, États-UnisÉtats-UnisSacramento
  • CITYFLO 650 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Seattle, États-Unis États-UnisSeattle
  • FLEXITY Swift – Mineapolis, États-UnisÉtats-UnisMinneapolis
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de Seattle-Tacoma, États-UnisÉtats-UnisSeattle, Tacoma
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de Tampa, États-UnisÉtats-UnisTampa
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, États-UnisÉtats-UnisAtlanta
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport international de Denver, États-UnisÉtats-UnisDenver
  • INNOVIA APM 100 – Las Vegas, États-UnisÉtats-UnisLas Vegas
  • INNOVIA APM 100 – Miami, États-UnisÉtats-UnisMiami
  • INNOVIA APM 200 – Aéroport international Sky Harbor de Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • INNOVIA APM 200 – Dallas/Fort Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • INNOVIA Métro 300 – Vancouver, CanadaCanadaVancouver
  • INNOVIA Metro - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • INNOVIA Monorail 200 – Las Vegas, États-Unis États-UnisLas Vegas
  • INNOVIA Monorail 300 – São Paulo, BrésilBrésilSão Paulo
  • INTERFLO 150 - La Loma-Santa Marta, ColombieColombie
  • Locomotive électrique ALP-46 - États-UnisÉtats-Unis
  • Locomotives à propulsion bimode ALP-45DPCanada, États-Unis
  • Métro «Toronto Rocket » – Toronto, CanadaCanadaToronto
  • Métro – Mexico, MexiqueMexiqueMexico
  • Métro R142 – New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • Métro Série CTA 5000 – Chicago, États-UnisÉtats-UnisChicago
  • Train à grande vitesse Acela Express – États-UnisÉtats-Unis
  • Voitures à deux étages de type multi-niveaux - Montréal, Canada et New York, États-UnisCanada, États-UnisMontréal, New York
  • Voitures à deux niveaux BiLevel - Canada et États-UnisÉtats-Unis, Canada

Métro – Ligne 1 et 2, Shanghai, Chine

Le réseau de transport local de Shanghai a d'abord vu le jour avec la ligne 1, sur laquelle circulaient 16 rames de six voitures. Ces rames ont été fournies entre octobre 1992 et avril 1995 par le consortium GSMG (German Shanghai Metro Group), dirigé par Bombardier.

En 1996, la Shanghai International Trading Company a octroyé à GSMG un contrat visant la construction d'un réseau souterrain, la ligne 2 du métro de Shanghai, dont l'exploitant est la Shanghai Metro Corporation (SMC). Ce contrat comprenait le matériel roulant, l'alimentation, ainsi que les systèmes de caténaires, de télécommunications et d'acquisition et de contrôle des données (SCADA).

Conçu d'après les véhicules de la ligne 1, le matériel roulant fourni comprenait 37 rames de six voitures, incluant les pièces de rechange et le soutien (13 rames sont en exploitation sur la ligne 1, et 24 sur la ligne 2). La livraison des trains s'est terminée en décembre 2001.

Opérateur Shanghai Metro Corporation
Matériaux de la caisse Aluminium
Longueur 140 000 mm (train à 6 voitures)
Largeur 3 000 mm
Vitesse maximale 80 km/h
Sièges 62 (Ligne 1), 56 (Ligne 2)
Passagers debout 248/348 (Ligne 1), 254/354 (Ligne 2)
metro-shanghai-techdraw