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Système de véhicules légers sur rail - Kuala Lumpur, Malaisie

Bombardier Transport et Taylor Woodrow International étaient les principaux commanditaires de la société Kuala Lumpur Sri Petaling and Ampang Lines, anciennement appelée STAR (Sistem Transit Aliran Ringan). Il s'agissait d'une compagnie de projet à but spécifique avec recours limité qui a obtenu une concession de 30 ans pour financer, concevoir, construire et exploiter le système de véhicules légers sur rail de Kuala Lumpur. RapidKL exploite aujourd’hui ce système.

D'une longueur de 27 kilomètres (16,7 milles), le réseau a été érigé en deux phases. La phase 1, la ligne Ampang, s'étend sur une distance de 12 kilomètres (7,5 milles) et relie le centre-ville commercial et les banlieues est. Un tronçon de 9,5 kilomètres (5,9 milles) est au niveau du sol, empruntant une ancienne emprise ferroviaire, tandis qu’une section de 2,5 kilomètres (1,5 mille) traverse le centre-ville sur un viaduc surélevé, formant ainsi une emprise totalement réservée. Les 13 stations de la ligne reflètent le style architectural caractéristique à la région et sont construites plus haut, de sorte que la gravité contribue à l'accélération et au freinage.

La phase 2, la ligne Sri Petaling, est constituée d'un tronçon de 15 kilomètres (9,3 milles) comptant 12 stations. Une section de 3,9 kilomètres (2,5 milles) est surélevée, tandis que le reste est au niveau du sol. Le tronçon principal de cette ligne relie le centre-ville au complexe national des sports et des jeux, à Bukit Jalil, au sud.

Type de contrat Projet entièrement clés en main
Longueur du système 27 km
Nombre de stations 25
Date d'entrée en service
  Phase I
  Phase II

1996
1998
Description de la flotte 90 véhicules léger sur rail
lrv-kuala lumpur-sysmap