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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique M-7 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - Vancouver, CanadaCanadaVancouver
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail - Las Vegas, États - Unis États-UnisLas Vegas
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail – São Paulo, BrésilBrésilSão Paulo
  • CITYFLO 550 - Houston, USAÉtats-UnisHouston
  • CITYFLO 550 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Dallas / Forth Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • CITYFLO 650 - Philadelphie, États-UnisÉtats-UnisPhiladelphie
  • CITYFLO 650 - Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • CITYFLO 650 - Sacramento, États-UnisÉtats-UnisSacramento
  • CITYFLO 650 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Seattle, États-Unis États-UnisSeattle
  • FLEXITY Swift - Mineapolis, États-UnisÉtats-UnisMinneapolis
  • INTERFLO 150 - La Loma-Santa Marta, ColombieColombie
  • Locomotive électrique ALP-46 - États-UnisÉtats-Unis
  • Locomotives à propulsion bimode ALP-45DPCanada, États-Unis
  • Metro - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • Métro - Mexico, MexiqueMexiqueMexico
  • Métro «Toronto Rocket » - Toronto, CanadaCanadaToronto
  • Système de navette automatisé INNOVIA - Aréoport de Seattle-Tacoma, États-UnisÉtats-UnisSeattle, Tacoma
  • Système de navettes automatisé - Aéroport de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Dallas/Fort Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Aéroport de Tampa, États-UnisÉtats-UnisTampa
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Las Vegas, États-UnisÉtats-UnisLas Vegas
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Miami, États-UnisÉtats-UnisMiami
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM – Aéroport international Sky Harbor de Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, États-UnisÉtats-UnisAtlanta
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international de Denver, États-UnisÉtats-UnisDenver
  • Train à grande vitesse Acela Express – États-UnisÉtats-Unis
  • Voitures de métro série CTA 5000 - Chicago, États-UnisÉtats-UnisChicago
  • Voitures à deux niveaux BiLevel - Canada et États-UnisÉtats-Unis, Canada
  • Voitures à deux étages de type multi-niveaux - Montréal, Canada et New York, États-UnisCanada, États-UnisMontréal, New York

Système de véhicules légers sur rail - Kuala Lumpur, Malaisie

Bombardier Transport et Taylor Woodrow International étaient les principaux commanditaires de la société Kuala Lumpur Sri Petaling and Ampang Lines, anciennement appelée STAR (Sistem Transit Aliran Ringan). Il s'agissait d'une compagnie de projet à but spécifique avec recours limité qui a obtenu une concession de 30 ans pour financer, concevoir, construire et exploiter le système de véhicules légers sur rail de Kuala Lumpur. RapidKL exploite aujourd’hui ce système.

D'une longueur de 27 kilomètres (16,7 milles), le réseau a été érigé en deux phases. La phase 1, la ligne Ampang, s'étend sur une distance de 12 kilomètres (7,5 milles) et relie le centre-ville commercial et les banlieues est. Un tronçon de 9,5 kilomètres (5,9 milles) est au niveau du sol, empruntant une ancienne emprise ferroviaire, tandis qu’une section de 2,5 kilomètres (1,5 mille) traverse le centre-ville sur un viaduc surélevé, formant ainsi une emprise totalement réservée. Les 13 stations de la ligne reflètent le style architectural caractéristique à la région et sont construites plus haut, de sorte que la gravité contribue à l'accélération et au freinage.

La phase 2, la ligne Sri Petaling, est constituée d'un tronçon de 15 kilomètres (9,3 milles) comptant 12 stations. Une section de 3,9 kilomètres (2,5 milles) est surélevée, tandis que le reste est au niveau du sol. Le tronçon principal de cette ligne relie le centre-ville au complexe national des sports et des jeux, à Bukit Jalil, au sud.

Type de contrat Projet entièrement clés en main
Longueur du système 27 km
Nombre de stations 25
Date d'entrée en service
  Phase I
  Phase II

1996
1998
Description de la flotte 90 véhicules léger sur rail
lrv-kuala lumpur-sysmap