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Nom du projet Pays Ville
  • Plate-forme OMNEO - France France
  • RegioExpress Lötschberger - SuisseSuisse
  • AVE S-102 - EspagneEspagne
  • AVE S-130 - EspagneEspagne
  • Automotrice électrique - Brisbane, AustralieAustralieBrisbane
  • Automotrice électrique CP 2000 - Porto, PortugalPortugalPorto
  • Automotrice électrique M-7 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • Automotrice électrique Sprinter – Pays-BasPays-Bas
  • Automotrice électrique série 423 - AllemagneAllemagne
  • Automotrice électrique série 425.2 - AllemagneAllemagne
  • Automotrice électrique- Perth, AustralieAustraliePerth
  • Automotrice AGC - FranceFrance
  • Automotrice Diesel ITINO - Allemagne et SuèdeAllemagne, Suède
  • Automotrice Diesel TALENT serie 643.2 - AllemagneAllemagne
  • Automotrices électriques AM96 – BelgiqueBelgique
  • Automotrices électriques CONTESSA – Danemark et SuèdeDanemark, Suède
  • Automotrices électriques ICE T - AllemagneAllemagne
  • Automotrices électriques REGINA – SuèdeSuède
  • Automotrices électriques TALENT 2 – AllemagneAllemagne
  • Automotrices électriques série 481 - Berlin, AllemagneAllemagneBerlin
  • Automotrices diesels-électriques « Meridian » et « Pioneer » série 222 - Royaume-UniRoyaume-Uni
  • Automotrices diesels-électriques série 220 « Voyager » – Royaume-UniRoyaume-Uni
  • CITYFLO 250 - Izmir, TurquieTurquieIzmir
  • CITYFLO 250 - Métro de Porto, PortugalPortugalPorto
  • CITYFLO 250 - Manila, PhilippinesPhilippinesManille
  • CITYFLO 250 - Stockholm, SuèdeSuèdeStockholm
  • CITYFLO 350 - Barcelone, EspagneEspagneBarcelone
  • CITYFLO 350 - Delhi, IndeIndeDelhi
  • CITYFLO 350 - Métro de Bilbao, EspagneEspagneBilbao
  • CITYFLO 350 - Métro de Bucarest, RoumanieRoumanieBucarest
  • CITYFLO 350 - Métro de Pusan, Corée du SudCorée du SudPusan
  • CITYFLO 450 - Bangkok, ThaïlandeThaïlandeBangkok
  • CITYFLO 550 - Francfort, AllemagneAllemagneFrancfort
  • CITYFLO 550 - Houston, USAÉtats-UnisHouston
  • CITYFLO 550 - Madrid, EspagneEspagneMadrid
  • CITYFLO 550 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 550 - SingapourSingapourSingapour
  • CITYFLO 650 - Ligne Neihu, TaiwanTaïwanTaipei
  • CITYFLO 650 - Madrid, EspagneEspagne
  • CITYFLO 650 - Philadelphie, États-UnisÉtats-UnisPhiladelphie
  • CITYFLO 650 - Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • CITYFLO 650 - Sacramento, États-UnisÉtats-UnisSacramento
  • CITYFLO 650 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Seattle, États-Unis États-UnisSeattle
  • CITYFLO 650 - Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • CITYFLO 650 - Tianjin, ChineChineTianjin
  • Diesel Multiple Unit TALENT Class 93 - NorvègeNorvège
  • Diesel-Electric tilting train Class 221 '' Super Voyager '' - Royaume-UniRoyaume-Uni
  • E464 - ItalieItalie
  • ELECTROSTAR & Systèmes interurbains – Province de Gauteng, Afrique du SudAfrique du Sud
  • ELECTROSTAR - Royaume-UniRoyaume-Uni
  • ERTMS Niveau 1 - Villar de Chinchilla, EspagneEspagne
  • Electric Multiple Unit – Adelaide, AustraliaAustralieAdelaide
  • Electric Multiple Unit New Generation Rollingstock – Queensland, Australia AustralieBrisbane
  • FLEXITY – Berlin, AllemagneAllemagneBerlin
  • FLEXITY – Plauen, AllemagneAllemagnePlauen
  • FLEXITY – Vienne, AutricheAutricheVienne
  • FLEXITY 2 – Bâle, SuisseSuisseBâle
  • FLEXITY 2 – Blackpool, Royaume-UniRoyaume-UniBlackpool
  • FLEXITY 2 – Gand et Anvers, BelgiqueBelgiqueGand, Anvers
  • FLEXITY Classic – Adelaide, AustralieAustralieAdelaide
  • FLEXITY Classic – Brême, AllemagneAllemagneBrême
  • FLEXITY Classic – Cracovie, PolognePologneCracovie
  • FLEXITY Classic – Dessau, AllemagneAllemagneDessau
  • FLEXITY Classic – Dortmund, AllemagneAllemagneDortmund
  • FLEXITY Classic – Dresde, AllemagneAllemagneDresde
  • FLEXITY Classic – Essen, AllemagneAllemagneEssen
  • FLEXITY Classic – Francfort, AllemagneAllemagneFrancfort
  • FLEXITY Classic – Halle, AllemagneAllemagneHalle
  • FLEXITY Classic – Kassel, AllemagneAllemagneKassel
  • FLEXITY Classic – Leipzig, AllemagneAllemagneLeipzig
  • FLEXITY Classic – Schwerin, AllemagneAllemagneSchwerin
  • FLEXITY E-Class – Melbourne, AustraliaAustralieMelbourne
  • FLEXITY Link – Sarrebruck, AllemagneAllemagneSarrebruck
  • FLEXITY Outlook – Augsbourg, AllemagneAllemagneAugsbourg
  • FLEXITY Outlook – Bruxelles, BelgiqueBelgiqueBruxelles
  • FLEXITY Outlook – Genève, SuisseSuisseGenève
  • FLEXITY Outlook – Graz, AutricheAutricheGraz
  • FLEXITY Outlook – Innsbruck, AutricheAutricheInnsbruck
  • FLEXITY Outlook – Linz, AutricheAutricheLinz
  • FLEXITY Outlook – Lodz, PolognePologneLodz
  • FLEXITY Outlook – Marseille, FranceFranceMarseille
  • FLEXITY Outlook – Milan, ItalieItalieMilan
  • FLEXITY Outlook – Palerme, ItalieItaliePalerme
  • FLEXITY Outlook – Strasbourg, FranceFranceStrasbourg
  • FLEXITY Outlook – Valence et Alicante, Espagne EspagneAlicante, Valence
  • FLEXITY Swift – Francfort, AllemagneAllemagneFrancfort
  • FLEXITY Swift – Istanbul, TurquieTurquieIstanbul
  • FLEXITY Swift – Karlsruhe, AllemagneAllemagneKarlsruhe
  • FLEXITY Swift – Londres-Croydon, Royaume-UniRoyaume-UniLondres, Croydon
  • FLEXITY Swift – Manchester, Royaume-UniRoyaume-UniManchester
  • FLEXITY Swift – Mineapolis, États-UnisÉtats-UnisMinneapolis
  • FLEXITY Swift – Porto, PortugalPortugalPorto
  • FLEXITY Swift – Rotterdam, Pays-BasPays-BasRotterdam
  • FLEXITY Swift – Stockholm, SuèdeSuèdeStockholm
  • FLEXITY Swift k4000 – Cologne, AllemagneAllemagneCologne
  • FLEXITY Swift k4500 – Cologne, AllemagneAllemagneCologne
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport Barajas, Madrid, EspagneEspagneMadrid
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de Francfort, AllemagneAllemagneFrancfort
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de Gatwick, Londres, Royaume-UniRoyaume-UniLondres
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de Seattle-Tacoma, États-UnisÉtats-UnisSeattle, Tacoma
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de Tampa, États-UnisÉtats-UnisTampa
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, États-UnisÉtats-UnisAtlanta
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport international de Beijing (Pékin), ChineChinePékin
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport international de Denver, États-UnisÉtats-UnisDenver
  • INNOVIA APM 100 – Bukit Panjang, SingapourSingapour
  • INNOVIA APM 100 – Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • INNOVIA APM 100 – Las Vegas, États-UnisÉtats-UnisLas Vegas
  • INNOVIA APM 100 – Miami, États-UnisÉtats-UnisMiami
  • INNOVIA APM 200 – Aéroport de Heathrow, Londres, Royaume-UniRoyaume-UniLondres
  • INNOVIA APM 200 – Aéroport international Sky Harbor de Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • INNOVIA APM 200 – Dallas/Fort Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • INNOVIA APM 300 – Aéroport de Munich, GermanyAllemagneMunich
  • INNOVIA APM 300 – Dubai, E.A.U.Émirats Arabes UnisDubaï
  • INNOVIA ART 200 – Yongin, Corée du SudCorée du SudYongin
  • INNOVIA Métro – Taipei, TaïwanTaïwanTaipei
  • INNOVIA Métro 300 – Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • INNOVIA Métro 300 – Riyad, Royaume d’Arabie saouditeArabie SaouditeRiyad
  • INNOVIA Métro 300 – Vancouver, CanadaCanadaVancouver
  • INNOVIA Metro 200 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • INNOVIA Monorail – Newark, USAÉtats-UnisNewark
  • INNOVIA Monorail 200 – Las Vegas, États-Unis États-UnisLas Vegas
  • INNOVIA Monorail 300 – Riyad, Royaume d’Arabie SaouditeArabie SaouditeRiyad
  • INNOVIA Monorail 300 – São Paulo, BrésilBrésilSão Paulo
  • INTEFLO 200 - Jonction de Milan, ItalieItalie
  • INTERFLO 150 - La Loma-Santa Marta, ColombieColombie
  • INTERFLO 150 - Linkoping-Vastervik,SuèdeSuède
  • INTERFLO 200 & 250 - Pont Oresund - Suède, DanemarkSuède, Danemark
  • INTERFLO 200 - Albacete-La Encina, EspagneEspagne
  • INTERFLO 200 - Arlandabanan, SuèdeSuède
  • INTERFLO 200 - Chemins de fer de la ThaïlandeThaïlande
  • INTERFLO 200 - Corridor est – ouest, LettonieLettonie
  • INTERFLO 200 - Deutsche Bahn, AllemagneAllemagne
  • INTERFLO 200 - Kleipeda, LituanieLituanie
  • INTERFLO 200 - Liaison Oresundsbanan, SuèdeSuède
  • INTERFLO 200 - Mlawa–Montowo, PolognePologne
  • INTERFLO 200 - Szymankowo–Pruszcz Gdanski, PolognePologne
  • INTERFLO 200 - Warszawa–Skierniewice, PolognePologne
  • INTERFLO 200 - Wroclaw–Rawicz, PolognePologne
  • INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - Corée du SudCorée du Sud
  • INTERFLO 450 & 250 - Trafikverket, SuèdeSuède
  • INTERFLO 450 - Amsterdam - Utrecht, Pays-BasPays-Bas
  • INTERFLO 450 - Beijing–Shanghai,ChineChinePékin, Shanghai
  • INTERFLO 450 - Botniabanan, SuèdeSuède
  • INTERFLO 450 - Botniabanan, SuèdeSuède
  • INTERFLO 450 - Jernbaneverket, NorvègeNorvège
  • INTERFLO 450 - LIGNE Wuhan – Guangzhou, ChinaChineGuangzhou
  • INTERFLO 50 - SNCB/NMBS, BelgiqueBelgique
  • INTERFLO 50 - Voestalpine/ LogServ/ CargoServ, AutricheAutricheVienne
  • INTERFLO 550 - Exploitation de lignes régionales de transport de voyageurs, SuèdeSuède
  • IORE - Norvège, SuèdeNorvège, Suède
  • Locomotive électrique ALP-46 - États-UnisÉtats-Unis
  • Locomotives à propulsion bimode ALP-45DPCanada, États-Unis
  • Métro «Toronto Rocket » – Toronto, CanadaCanadaToronto
  • Métro – Helsinki, FinlandeFinlandeHelsinki
  • Métro – Ligne 1 et 2, Shanghai, ChineChineShanghai
  • Métro – Londres, Royaume-UniRoyaume-UniLondres
  • Métro – Mexico, MexiqueMexiqueMexico
  • Métro – Munich, AllemagneAllemagneMunich
  • Métro – Région de la baie de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • Métro C20 – Stockholm, SuèdeSuèdeStockholm
  • Métro MF2000 – Paris, FranceFranceParis
  • Métro MOVIA – Bucarest, RoumanieRoumanieBucarest
  • Métro MOVIA – Delhi, IndeIndeDelhi
  • Métro MOVIA – Ligne 1 (supplémentaires), Shanghai, ChineChineShanghai
  • Métro MOVIA – Lignes 1 et 2, Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • Métro MOVIA – Lignes 7, 9 et 12, Shanghai, ChineChineShanghai
  • Métro MOVIA – Singapour (Downtown Line)SingapourSingapour
  • Métro MOVIA - Londres, Royaume-UniRoyaume-UniLondres
  • Métro MOVIA 456 – Ligne 1, Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • Métro MOVIA C30 – Stockholm, SuèdeSuèdeStockholm
  • Métro R142 – New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • Métro Série CTA 5000 – Chicago, États-UnisÉtats-UnisChicago
  • Métro Série H – Berlin, AllemagneAllemagneBerlin
  • Métro Série HK – Berlin, AllemagneAllemagneBerlin
  • Metro - Ankara, TurquieTurquieAnkara
  • Passenger Coach - OuzbékistanOuzbékistan
  • Programme Bev 21 - Pays-BasPays-Bas
  • Rame automotrices électriques TALENT pour le service régional - AutricheAutriche
  • Système ATP INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - TaiwanTaïwan
  • Système de tramways – Nottingham, Royaume-UniRoyaume-UniNottingham
  • Système de tramways FLEXITY 2 – Gold Coast, AustralieAustralieGold Coast
  • Système de tramways FLEXITY Outlook – Eskişehir, TurquieTurquieEskisehir
  • Système de tramways FLEXITY Outlook – Porto, PortugalPortugalPorto
  • Système de véhicules légers sur rail - Izmir, TurquieTurquieIzmir
  • Système de véhicules légers sur rail - Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • TRAXX - Deutsche Bahn, AllemagneAllemagne
  • TRAXX F140 AC / Re 482 - SBB Cargo, SuisseAllemagne, Suisse
  • TRAXX F140 AC / Re 485 - BLS Cargo, SuisseAllemagne, Suisse
  • TRAXX F140 MS / Re 484 - CFF Cargo, SuisseAllemagne, Italie, Suisse
  • TRAXX F140 MS / Re 486 - BLS Cargo, SuisseAutriche, Allemagne, Italie, Suisse
  • TRAXX F140 MS - Dutch National Railways, NetherlandsPays-Bas
  • TRAXX F140 MS - METRANS, CzechiaRépublique Tchèque
  • TRAXX MS AC – Railpool, AllemagneAllemagne
  • TRAXX-P160-DE-ME-DB-Regio-GermanyAllemagne
  • TRAXX-P160-DE-ME-Paribus-DIF, GermanyAllemagne
  • TURBOSTAR- Royaume-UniRoyaume-Uni
  • Train à grande vitesse Acela Express – États-UnisÉtats-Unis
  • Train à grande vitesse CRH1 – ChineChine
  • Train à grande vitesse ICE 3 – Allemagne et Pays-BasAllemagne, Pays-Bas
  • Train de banlieue SPACIUM - Île-de-FranceFranceParis
  • Train pendulaire ICN – SuisseSuisse
  • Trains à deux niveaux TWINDEXX Express - SuisseSuisse
  • Trains express Bm71 pour l'aéroport Gardermoen et Bm73 (Signatur/Agenda) – NorvègeNorvège
  • Tramway à plancher bas “Cobra” - Zurich, SuisseSuisseZurich
  • V300ZEFIRO - ItalieItalie
  • VLocity 160 DMU – Victoria, AustraliaAustralieMelbourne
  • Voitures à deux étages de type multi-niveaux - Montréal, Canada et New Jersey et Maryland, États-UnisCanada, États-UnisMontréal
  • Voitures à deux niveaux - AllemagneAllemagne
  • Voitures à deux niveaux - DanemarkDanemark
  • Voitures à deux niveaux - IsraëlIsraël
  • Voitures à deux niveaux BiLevel - Canada et États-UnisÉtats-Unis, Canada
  • Voitures à deux niveaux VIRM - Pays-BasPays-Bas
  • Voitures-passagers - AllemagneAllemagne
  • Voitures-passagers I11 – BelgiqueBelgique
  • Voitures-passagers grand confort – ChineChine
  • X2000- SuèdeSuède

INTERFLO 450 - Shanghai-Nanjing/Hangzhou, Chine

Solution ERTMS/ETCS Niveau 2 pour grandes lignes (SIL4)

Le système INTERFLO 450 est une solution de signalisation ERTMS Niveau 2 pour grandes lignes (SIL4). Cette solution comprend tout l'équipement de voie nécessaire pour cette application, ainsi qu'un système de protection automatique de train (ATP) avec composante embarquée.

Ce système présente les caractéristiques suivantes :

  • Système de protection automatique de train (ATP) ERTMS/ETCS Niveau 2 affichant les vitesses permises, réelle et cible ainsi que les autorisations de circuler au moyen d'un affichage graphique alphanumérique et analogique, avec alarmes visuelle et sonore.
  • Information de protection automatique de train (ATP) transmise par centre de bloc radioEBI Com
  • Centre de bloc radio EBI Com
  • Système de verouillages informatisés EBI Lock
  • Détection des trains par circuits de voie ou compteurs d'essieux
  • Aguillages commandés par verouillages
  • Supervision des trains prise en charge par la salle de commande EBI Screen

Le système INTERFLO 450 s'applique aux nouvelles lignes spécialiséé à grande vitesse, à niveau de sécurité élevé et permettant des vitesses de 250 km/h et plus,ou il peut être combiné à des systèmes ATP en place, ce qui exige une fonctionnalité STM. L'utilisation du système ERTMS exige l'ajout au réseau d'un système radio GSM-R. L'installation de la solutionINTERFLO 450 rend possible la réduction de l'équipement de voie, entre autres les signaux lumineux, le câblage, etc., ce qui représente d'importantes économies d'investissement et de coûts et d'exploitation.

Salle de commande EBI Screen

Le trafic ferroviaire est pris en charge par le système de salle de commande EBI Screen. Il s'agit d'un système de supervision et de commande informatisé de pointe qui permet à l'opérateur d'envoyer des commandes au véhicule à l'aide d'une souris ou d'un clavier et d'afficher la position des véhicules et d'objets facultatifs de voie à la fois sur les écrans d'affichage normaux et sur de grands écrans translucides.

Cette fonctionnalité inclut :

  • Contrôle de trafic centralisé (CTC) avec établissement automatique et souple des routes
  • Système d'acquisition et de contrôle des données (SCADA)
  • Affichage de renseignements aux passagers
  • Télévision en circuit fermé (CCTV)
  • Système d'annonce publique
  • Communication radio

Système de verouillages informatisés EBI Lock

La solution INTERFLO 450 utilise des verouillages informatisés EBI Lock. Ceux-ci sont soit centralisés, soit distribués. Dans ce dernier cas, les unités de contrôle d'objet, qui détectent les objets de voie, peuvent être situées à une certaine distance de l'unité centrale. L'architecture double et redondante avec secours automatique assure une disponibilité élevée.

Centre de bloc radio EBI Com

La principale fonction du système EBI Com est de contrôler et de superviser les trains dotés du système ETCS Niveau 2, par exemple d'envoyer les autorisations de circuler aux trains selon la spécification ERTMS/ETCS Niveau 1. Le système EBI Com est compatible avec le protocole Euroradio, qui assure la sécurité de transmission au moyen d'un réseau GSM-R ouvert.

Système de protection automatique de train (ATP) EBI Link de voie

Des Eurobalises fixes servent de point de référence aux trains, les aidant à déterminer en toute sécurité leur position exacte. Cette information est signalée au centre de bloc radio EBI Com. Les balises indiquent une position exacte aux trains lorsqu'ils passent et leur permettent de déterminer sa position, réduisant ainsi le risque d'erreur.

Système de détection de train EBI Track

La fonction de détection de véhicules de la solution INTERFLO 450 se fait habituellement au moyen de compteurs d'essieux ou par des circuits de voie ordinaires, qui permettent la détection en continu de la position des véhicules.

Aguillages EBI Switch

On peut utiliser des aguillages ferroviaires courants de la gamme EBI Switch, selon ce qui convient le mieux à un marché particulier. La solution INTERFLO 450 utilise des aguillages conventionnels et intégrés dans les traverses qui sont commandés par des verouillages informatisés EBI Lock.

Signaux EBI Light

La solution INTERFLO 450 ne requiert pas habituellement de signaux, mais à la demande du client, on peut ajouter des signaux conventionnels, à fibre optique ou à DEL.

Passages à niveau EBI Gate

La solution INTERFLO 450 inclut des systèmes complets de passage à niveau.

Système de protection automatique de train EBI Cab embarqué

L'équipement embarqué consiste en un système EBI Cab distribué. Le système ATP embarqué commande le train en fonction de l'information transmise par les Eurobalises, dans le cas d'un système ERTMS Niveau 1, ou par le centre de bloc radio EBI Com, dans le cas d'un système ERTMS Niveau 2. Le système ATP embarqué empêche le conducteur d'outrepasser manuellement le régulateur de vitesse.

Processus et outils EBI Tool

La boîte à outils EBI Tool procure un environnement intégré qui permet l'adaptation, l'ingénierie, l'installation, les essais, la mise en service et l'entretien des solutions INTERFLO 450.

Système de conduite assistée EBI Drive

Le système de conduite assistée EBI Drive 50 permet au conducteur de réaliser des économies d’énergie – jusqu'à 15 % - sans nuire à la ponctualité et en augmentant la durabilité, dans le respect des attentes des passagers. Le système EBI Drive 50 est compatible avec les principales motrices, soit les locomotives électriques, diesel ou hybrides.