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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique - Brisbane, AustralieAustralieBrisbane
  • Automotrice électrique- Perth, AustralieAustraliePerth
  • Automotrices électriques – Adélaïde, AustralieAustralieAdelaide
  • CITYFLO 250 - Manila, PhilippinesPhilippinesManille
  • CITYFLO 350 - Delhi, IndeIndeDelhi
  • CITYFLO 350 - Métro de Pusan, Corée du SudCorée du SudPusan
  • CITYFLO 450 - Bangkok, ThaïlandeThaïlandeBangkok
  • CITYFLO 550 - SingapourSingapourSingapour
  • CITYFLO 650 - Ligne Neihu, TaiwanTaïwanTaipei
  • CITYFLO 650 - Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • CITYFLO 650 - Tianjin, ChineChineTianjin
  • FLEXITY Classic – Adelaide, AustralieAustralieAdelaide
  • FLEXITY E-Class – Melbourne, AustralieAustralieMelbourne
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport international de Beijing (Pékin), ChineChinePékin
  • INNOVIA APM 100 – Bukit Panjang, SingapourSingapour
  • INNOVIA APM 100 – Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • INNOVIA ART 200 – Yongin, Corée du SudCorée du SudYongin
  • INNOVIA Métro – Taipei, TaïwanTaïwanTaipei
  • INNOVIA Métro 300 – Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • INTERFLO 200 - Chemins de fer de la ThaïlandeThaïlande
  • INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - Corée du SudCorée du Sud
  • INTERFLO 450 - Beijing–Shanghai,ChineChinePékin, Shanghai
  • INTERFLO 450 - LIGNE Wuhan – Guangzhou, ChinaChineGuangzhou
  • INTERFLO 450 - Shanghai-Nanjing/Hangzhou, ChineChine
  • Métro – Ligne 1 et 2, Shanghai, ChineChineShanghai
  • Métro MOVIA – Delhi, IndeIndeDelhi
  • Métro MOVIA – Ligne 1 (supplémentaires), Shanghai, ChineChineShanghai
  • Métro MOVIA – Lignes 1 et 2, Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • Métro MOVIA – Lignes 7, 9 et 12, Shanghai, ChineChineShanghai
  • Métro MOVIA – Singapour (Downtown Line)SingapourSingapour
  • Métro MOVIA 456 – Ligne 1, Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • Passenger Coach - OuzbékistanOuzbékistan
  • Queensland New Generation Rollingstock (NGR), AustralieAustralieBrisbane
  • Système ATP INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - TaiwanTaïwan
  • Système de tramways FLEXITY 2 – Gold Coast, AustralieAustralieGold Coast
  • Système de véhicules légers sur rail - Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • Train à grande vitesse CRH1 – ChineChine
  • VLocity 160 DMU – Victoria, AustralieAustralieMelbourne
  • Voitures-passagers grand confort – ChineChine

INNOVIA APM 100 – Aéroport de Tampa, États-Unis

Lors de son ouverture en 1971, l'aéroport international de Tampa était le premier à incorporer un système de navettes aéroportuaires entièrement automatisé. Le système conçu par Bombardier a satisfait dès le début aux critères de l'aéroport en matière de performance et de fiabilité. Depuis, l'aéroport de Tampa a souvent reçu le titre de « meilleur aéroport des États-Unis » selon des enquêtes sur la commodité des lieux menées auprès des passagers.

À l'origine, le parc était composé de huit véhicules INNOVIA APM 100. Ils ont été remplacés au milieu des années 1990, après avoir fonctionné avec une efficacité maximale pendant près de 25 ans. Aujourd'hui, un système de 16 véhicules INNOVIA APM 100 relie l'aérogare côté ville à quatre aérogares satellites côté piste.

Avant l'inauguration de l'aéroport international de Tampa, et sa conception novatrice, les aéroports augmentaient leur capacité en s'étalant davantage, augmentant ainsi les distances entre les stationnements, la billetterie et les portes d'embarquement. Le concept d'aérogares côté ville et côté piste, reliées par un système fiable de navettes aéroportuaires, éliminait pour les voyageurs les longues distances à couvrir à pied.

 

Type de contrat Projet entièrement clés en main
Longueur du système 1,5 km
Nombre de stations 8
Date d'entrée en service 1971
Description de la flotte 16 véhicules INNOVIA APM 100
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