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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice Diesel VLocity 160 - AustralieAustralie
  • Automotrice électrique - Brisbane, AustralieAustralieBrisbane
  • Automotrice électrique- Perth, AustralieAustraliePerth
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - Yongin, Corée du SudCorée du SudYongin
  • BOMBARDIER INNOVIA ART- Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • CITYFLO 250 - Manila, PhilippinesPhilippinesManille
  • CITYFLO 350 - Delhi, IndeIndeDelhi
  • CITYFLO 350 - Métro de Pusan, Corée du SudCorée du SudPusan
  • CITYFLO 450 - Bangkok, ThaïlandeThaïlandeBangkok
  • CITYFLO 550 - SingapourSingapourSingapour
  • CITYFLO 650 - Ligne Neihu, TaiwanTaïwanTaipei
  • CITYFLO 650 - Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • CITYFLO 650 - Tianjin, ChineChineTianjin
  • FLEXITY 2 - Gold Coast, AustralieAustralieGold Coast
  • FLEXITY Classic - Adelaide, AustralieAustralieAdelaide
  • FLEXITY Swift - Melbourne, AustralieAustralieMelbourne
  • INTERFLO 200 - Chemins de fer de la ThaïlandeThaïlande
  • INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - Corée du SudCorée du Sud
  • INTERFLO 450 - Beijing–Shanghai,ChineChinePékin, Shanghai
  • INTERFLO 450 - LIGNE Wuhan – Guangzhou, ChinaChineGuangzhou
  • INTERFLO 450 - Shanghai-Nanjing/Hangzhou, ChineChine
  • Metro ligne 1 et 2 - Shanghai, ChineChineShanghai
  • Système ATP INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - TaiwanTaïwan
  • Système de métro automatisé - Taipei, TaïwanTaïwanTaipei
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Aéroport international de Pékin, ChineChinePékin
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Bukit Panjang, SingapourSingapour
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • Système de véhicules légers sur rail - Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • Train à grande vitesse CRH1 – ChineChine
  • Voiture de métro MOVIA 456 pour la ligne 1 - Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • Voitures de métro MOVIA pour Singapour (Downtown Line)SingapourSingapour
  • Voitures de métro MOVIA pour les lignes 1 et 2 - Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • Voitures de métro MOVIA – Delhi, IndeIndeDelhi
  • Voitures de métro supplémentaires pour la ligne 1 MOVIA – Shanghai, ChineChineShanghai
  • Voitures de métros MOVIA pour les lignes 7, 9 et 12 – Shanghai, ChineChineShanghai
  • Voitures-passagers grand confort – ChineChine
  • ZEFIRO 250 - ChineChine
  • ZEFIRO 380 - ChineChine

Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Aéroport de Tampa, États-Unis

Lors de son ouverture en 1971, l'aéroport international de Tampa était le premier à incorporer un système de navettes aéroportuaires entièrement automatisé. Le système conçu par Bombardier a satisfait dès le début aux critères de l'aéroport en matière de performance et de fiabilité. Depuis, l'aéroport de Tampa a souvent reçu le titre de « meilleur aéroport des États-Unis » selon des enquêtes sur la commodité des lieux menées auprès des passagers.

À l'origine, le parc était composé de huit véhicules INNOVIA APM 100. Ils ont été remplacés au milieu des années 1990, après avoir fonctionné avec une efficacité maximale pendant près de 25 ans. Aujourd'hui, un système de 16 véhiculesINNOVIA APM 100 relie l'aérogare côté ville à quatre aérogares satellites côté piste.

Avant l'inauguration de l'aéroport international de Tampa, et sa conception novatrice, les aéroports augmentaient leur capacité en s'étalant davantage, augmentant ainsi les distances entre les stationnements, la billetterie et les portes d'embarquement. Le concept d'aérogares côté ville et côté piste, reliées par un système fiable de navettes aéroportuaires, éliminait pour les voyageurs les longues distances à couvrir à pied.

Type de contrat Projet entièrement clés en main
Longueur du système 1,5 km
Nombre de stations 8
Date d'entrée en service 1971
Description de la flotte 16 véhicules INNOVIA APM 100
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