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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique M-7 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - Vancouver, CanadaCanadaVancouver
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail - Las Vegas, États - Unis États-UnisLas Vegas
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail – São Paulo, BrésilBrésilSão Paulo
  • CITYFLO 550 - Houston, USAÉtats-UnisHouston
  • CITYFLO 550 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Dallas / Forth Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • CITYFLO 650 - Philadelphie, États-UnisÉtats-UnisPhiladelphie
  • CITYFLO 650 - Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • CITYFLO 650 - Sacramento, États-UnisÉtats-UnisSacramento
  • CITYFLO 650 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Seattle, États-Unis États-UnisSeattle
  • FLEXITY Swift - Mineapolis, États-UnisÉtats-UnisMinneapolis
  • INTERFLO 150 - La Loma-Santa Marta, ColombieColombie
  • Locomotive électrique ALP-46 - États-UnisÉtats-Unis
  • Locomotives à propulsion bimode ALP-45DPCanada, États-Unis
  • Metro - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • Métro - Mexico, MexiqueMexiqueMexico
  • Métro «Toronto Rocket » - Toronto, CanadaCanadaToronto
  • Système de navette automatisé INNOVIA - Aréoport de Seattle-Tacoma, États-UnisÉtats-UnisSeattle, Tacoma
  • Système de navettes automatisé - Aéroport de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Dallas/Fort Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Las Vegas, États-UnisÉtats-UnisLas Vegas
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Miami, États-UnisÉtats-UnisMiami
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM – Aéroport international Sky Harbor de Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, États-UnisÉtats-UnisAtlanta
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international de Denver, États-UnisÉtats-UnisDenver
  • Train à grande vitesse Acela Express – États-UnisÉtats-Unis
  • Voitures de métro série CTA 5000 - Chicago, États-UnisÉtats-UnisChicago
  • Voitures à deux niveaux BiLevel - Canada et États-UnisÉtats-Unis, Canada
  • Voitures à deux étages de type multi-niveaux - Montréal, Canada et New York, États-UnisCanada, États-UnisMontréal, New York

Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Aéroport de Tampa, États-Unis

Lors de son ouverture en 1971, l'aéroport international de Tampa était le premier à incorporer un système de navettes aéroportuaires entièrement automatisé. Le système conçu par Bombardier a satisfait dès le début aux critères de l'aéroport en matière de performance et de fiabilité. Depuis, l'aéroport de Tampa a souvent reçu le titre de « meilleur aéroport des États-Unis » selon des enquêtes sur la commodité des lieux menées auprès des passagers.

À l'origine, le parc était composé de huit véhicules INNOVIA APM 100. Ils ont été remplacés au milieu des années 1990, après avoir fonctionné avec une efficacité maximale pendant près de 25 ans. Aujourd'hui, un système de 16 véhiculesINNOVIA APM 100 relie l'aérogare côté ville à quatre aérogares satellites côté piste.

Avant l'inauguration de l'aéroport international de Tampa, et sa conception novatrice, les aéroports augmentaient leur capacité en s'étalant davantage, augmentant ainsi les distances entre les stationnements, la billetterie et les portes d'embarquement. Le concept d'aérogares côté ville et côté piste, reliées par un système fiable de navettes aéroportuaires, éliminait pour les voyageurs les longues distances à couvrir à pied.

Type de contrat Projet entièrement clés en main
Longueur du système 1,5 km
Nombre de stations 8
Date d'entrée en service 1971
Description de la flotte 16 véhicules INNOVIA APM 100
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