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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique - Brisbane, AustralieAustralieBrisbane
  • Automotrice électrique- Perth, AustralieAustraliePerth
  • Automotrices électriques – Adélaïde, AustralieAustralieAdelaide
  • CITYFLO 250 - Manila, PhilippinesPhilippinesManille
  • CITYFLO 350 - Delhi, IndeIndeDelhi
  • CITYFLO 350 - Métro de Pusan, Corée du SudCorée du SudPusan
  • CITYFLO 450 - Bangkok, ThaïlandeThaïlandeBangkok
  • CITYFLO 550 - SingapourSingapourSingapour
  • CITYFLO 650 - Ligne Neihu, TaiwanTaïwanTaipei
  • CITYFLO 650 - Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • CITYFLO 650 - Tianjin, ChineChineTianjin
  • FLEXITY Classic – Adelaide, AustralieAustralieAdelaide
  • FLEXITY E-Class – Melbourne, AustralieAustralieMelbourne
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport international de Beijing (Pékin), ChineChinePékin
  • INNOVIA APM 100 – Bukit Panjang, SingapourSingapour
  • INNOVIA APM 100 – Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • INNOVIA ART 200 – Yongin, Corée du SudCorée du SudYongin
  • INNOVIA Métro – Taipei, TaïwanTaïwanTaipei
  • INNOVIA Métro 300 – Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • INTERFLO 200 - Chemins de fer de la ThaïlandeThaïlande
  • INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - Corée du SudCorée du Sud
  • INTERFLO 450 - Beijing–Shanghai,ChineChinePékin, Shanghai
  • INTERFLO 450 - LIGNE Wuhan – Guangzhou, ChinaChineGuangzhou
  • INTERFLO 450 - Shanghai-Nanjing/Hangzhou, ChineChine
  • Métro – Ligne 1 et 2, Shanghai, ChineChineShanghai
  • Métro MOVIA – Delhi, IndeIndeDelhi
  • Métro MOVIA – Ligne 1 (supplémentaires), Shanghai, ChineChineShanghai
  • Métro MOVIA – Lignes 1 et 2, Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • Métro MOVIA – Lignes 7, 9 et 12, Shanghai, ChineChineShanghai
  • Métro MOVIA – Singapour (Downtown Line)SingapourSingapour
  • Métro MOVIA 456 – Ligne 1, Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • Passenger Coach - OuzbékistanOuzbékistan
  • Queensland New Generation Rollingstock (NGR), AustralieAustralieBrisbane
  • Système ATP INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - TaiwanTaïwan
  • Système de tramways FLEXITY 2 – Gold Coast, AustralieAustralieGold Coast
  • Système de véhicules légers sur rail - Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • Train à grande vitesse CRH1 – ChineChine
  • VLocity 160 DMU – Victoria, AustralieAustralieMelbourne
  • Voitures-passagers grand confort – ChineChine

Automotrices électriques ICE T - Allemagne

Un consortium dirigé par Bombardier Transport, et composé des partenaires Siemens et Fiat, a fourni des automotrices électriques ICE T à la Deutsche Bahn AG. Ces rames font partie du futur parc de trains ICE de la DB AG qui sera affecté tout particulièrement aux voies électrifiées existantes dont les rayons de courbe sont très prononcés. Grâce à la technologie pendulaire, ces trains pourront circuler à des vitesses plus grandes, même sur les segments aux fortes courbes, ce qui pourra réduire jusqu’à 20 % la durée des trajets, tout en améliorant considérablement le confort de roulement pour les passagers. Comme il s'agit d'une conception modulaire, il est possible de former des rames de cinq à sept voitures, et on peut atteler un maximum de trois rames. La vitesse maximale de ces voitures est de 230 km/h. La rame étant automotrice, l'équipement de traction est réparti sur toute la longueur du train, ce qui se traduit par une accélération rapide et par un faible coefficient d'adhérence. L'équipement électrique imposant qui se trouve sous le plancher assurent beaucoup plus de place pour les voyageurs et permet une utilisation beaucoup plus efficace de l’espace à bord des trains.

Opérateur DB AG
Longueur 185 000 mm (rame de 7 voitures)
136 000 mm (rame de 5 voitures)
Largeur 2 850 mm
Vitesse maximale 230 km/h
Sièges 382 (rame de 7 voitures)
251 (rame de 5 voitures)
ice t-electric multiple unit-techdraw