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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique M-7 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • CITYFLO 550 - Houston, USAÉtats-UnisHouston
  • CITYFLO 550 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Philadelphie, États-UnisÉtats-UnisPhiladelphie
  • CITYFLO 650 - Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • CITYFLO 650 - Sacramento, États-UnisÉtats-UnisSacramento
  • CITYFLO 650 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Seattle, États-Unis États-UnisSeattle
  • FLEXITY Swift – Mineapolis, États-UnisÉtats-UnisMinneapolis
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de Seattle-Tacoma, États-UnisÉtats-UnisSeattle, Tacoma
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de Tampa, États-UnisÉtats-UnisTampa
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, États-UnisÉtats-UnisAtlanta
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport international de Denver, États-UnisÉtats-UnisDenver
  • INNOVIA APM 100 – Las Vegas, États-UnisÉtats-UnisLas Vegas
  • INNOVIA APM 100 – Miami, États-UnisÉtats-UnisMiami
  • INNOVIA APM 200 – Aéroport international Sky Harbor de Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • INNOVIA APM 200 – Dallas/Fort Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • INNOVIA Métro 300 – Vancouver, CanadaCanadaVancouver
  • INNOVIA Metro 200 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • INNOVIA Monorail – Newark, USAÉtats-UnisNewark
  • INNOVIA Monorail 200 – Las Vegas, États-Unis États-UnisLas Vegas
  • INNOVIA Monorail 300 – São Paulo, BrésilBrésilSão Paulo
  • INTERFLO 150 - La Loma-Santa Marta, ColombieColombie
  • Locomotive électrique ALP-46 - États-UnisÉtats-Unis
  • Locomotives à propulsion bimode ALP-45DPCanada, États-Unis
  • Métro «Toronto Rocket » – Toronto, CanadaCanadaToronto
  • Métro – Mexico, MexiqueMexiqueMexico
  • Métro – Région de la baie de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • Métro R142 – New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • Métro Série CTA 5000 – Chicago, États-UnisÉtats-UnisChicago
  • Train à grande vitesse Acela Express – États-UnisÉtats-Unis
  • Voitures à deux étages de type multi-niveaux - Montréal, Canada et New Jersey et Maryland, États-UnisCanada, États-UnisMontréal
  • Voitures à deux niveaux BiLevel - Canada et États-UnisÉtats-Unis, Canada

Automotrices électriques ICE T - Allemagne

Un consortium dirigé par Bombardier Transport, et composé des partenaires Siemens et Fiat, a fourni des automotrices électriques ICE T à la Deutsche Bahn AG. Ces rames font partie du futur parc de trains ICE de la DB AG qui sera affecté tout particulièrement aux voies électrifiées existantes dont les rayons de courbe sont très prononcés. Grâce à la technologie pendulaire, ces trains pourront circuler à des vitesses plus grandes, même sur les segments aux fortes courbes, ce qui pourra réduire jusqu’à 20 % la durée des trajets, tout en améliorant considérablement le confort de roulement pour les passagers. Comme il s'agit d'une conception modulaire, il est possible de former des rames de cinq à sept voitures, et on peut atteler un maximum de trois rames. La vitesse maximale de ces voitures est de 230 km/h. La rame étant automotrice, l'équipement de traction est réparti sur toute la longueur du train, ce qui se traduit par une accélération rapide et par un faible coefficient d'adhérence. L'équipement électrique imposant qui se trouve sous le plancher assurent beaucoup plus de place pour les voyageurs et permet une utilisation beaucoup plus efficace de l’espace à bord des trains.

Opérateur DB AG
Longueur 185 000 mm (rame de 7 voitures)
136 000 mm (rame de 5 voitures)
Largeur 2 850 mm
Vitesse maximale 230 km/h
Sièges 382 (rame de 7 voitures)
251 (rame de 5 voitures)
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