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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique M-7 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - Vancouver, CanadaCanadaVancouver
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail - Las Vegas, États - Unis États-UnisLas Vegas
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail – São Paulo, BrésilBrésilSão Paulo
  • CITYFLO 550 - Houston, USAÉtats-UnisHouston
  • CITYFLO 550 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Dallas / Forth Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • CITYFLO 650 - Philadelphie, États-UnisÉtats-UnisPhiladelphie
  • CITYFLO 650 - Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • CITYFLO 650 - Sacramento, États-UnisÉtats-UnisSacramento
  • CITYFLO 650 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Seattle, États-Unis États-UnisSeattle
  • FLEXITY Swift - Mineapolis, États-UnisÉtats-UnisMinneapolis
  • INTERFLO 150 - La Loma-Santa Marta, ColombieColombie
  • Locomotive électrique ALP-46 - États-UnisÉtats-Unis
  • Locomotives à propulsion bimode ALP-45DPCanada, États-Unis
  • Metro - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • Métro - Mexico, MexiqueMexiqueMexico
  • Métro «Toronto Rocket » - Toronto, CanadaCanadaToronto
  • Système de navette automatisé INNOVIA - Aréoport de Seattle-Tacoma, États-UnisÉtats-UnisSeattle, Tacoma
  • Système de navettes automatisé - Aéroport de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Dallas/Fort Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Aéroport de Tampa, États-UnisÉtats-UnisTampa
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Las Vegas, États-UnisÉtats-UnisLas Vegas
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Miami, États-UnisÉtats-UnisMiami
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM – Aéroport international Sky Harbor de Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, États-UnisÉtats-UnisAtlanta
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international de Denver, États-UnisÉtats-UnisDenver
  • Train à grande vitesse Acela Express – États-UnisÉtats-Unis
  • Voitures de métro série CTA 5000 - Chicago, États-UnisÉtats-UnisChicago
  • Voitures à deux niveaux BiLevel - Canada et États-UnisÉtats-Unis, Canada
  • Voitures à deux étages de type multi-niveaux - Montréal, Canada et New York, États-UnisCanada, États-UnisMontréal, New York

Automotrices électriques ICE T - Allemagne

Un consortium dirigé par Bombardier Transport, et composé des partenaires Siemens et Fiat, a fourni des automotrices électriques ICE T à la Deutsche Bahn AG. Ces rames font partie du futur parc de trains ICE de la DB AG qui sera affecté tout particulièrement aux voies électrifiées existantes dont les rayons de courbe sont très prononcés. Grâce à la technologie pendulaire, ces trains pourront circuler à des vitesses plus grandes, même sur les segments aux fortes courbes, ce qui pourra réduire jusqu’à 20 % la durée des trajets, tout en améliorant considérablement le confort de roulement pour les passagers. Comme il s'agit d'une conception modulaire, il est possible de former des rames de cinq à sept voitures, et on peut atteler un maximum de trois rames. La vitesse maximale de ces voitures est de 230 km/h. La rame étant automotrice, l'équipement de traction est réparti sur toute la longueur du train, ce qui se traduit par une accélération rapide et par un faible coefficient d'adhérence. L'équipement électrique imposant qui se trouve sous le plancher assurent beaucoup plus de place pour les voyageurs et permet une utilisation beaucoup plus efficace de l’espace à bord des trains.

Opérateur DB AG
Longueur 185 000 mm (rame de 7 voitures)
136 000 mm (rame de 5 voitures)
Largeur 2 850 mm
Vitesse maximale 230 km/h
Sièges 382 (rame de 7 voitures)
251 (rame de 5 voitures)
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