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Nom du projet Pays Ville
  • Plate-forme OMNEO - France France
  • RegioExpress Lötschberger - SuisseSuisse
  • AVE 102- EspagneEspagne
  • AVE S-130 - EspagneEspagne
  • Automotrice AGC - FranceFrance
  • Automotrice Diesel ITINO - Allemagne et SuèdeAllemagne, Suède
  • Automotrice Diesel TALENT serie 643.2 - AllemagneAllemagne
  • Automotrice électrique CP 2000 - Porto, PortugalPortugalPorto
  • Automotrice électrique Sprinter – Pays-BasPays-Bas
  • Automotrice électrique série 423 - AllemagneAllemagne
  • Automotrice électrique série 425.2 - AllemagneAllemagne
  • Automotrices diesels-électriques série 220 « Voyager » – Royaume-UniRoyaume-Uni
  • Automotrices diesels-électriques « Meridian » et « Pioneer » série 222 - Royaume-UniRoyaume-Uni
  • Automotrices électriques AM96 – BelgiqueBelgique
  • Automotrices électriques CONTESSA – Danemark et SuèdeDanemark, Suède
  • Automotrices électriques ICE T - AllemagneAllemagne
  • Automotrices électriques REGINA – SuèdeSuède
  • Automotrices électriques TALENT 2 – AllemagneAllemagne
  • Automotrices électriques TALENT pour le service suburbain - AutricheAutriche
  • Automotrices électriques série 481 - Berlin, AllemagneAllemagneBerlin
  • CITYFLO 250 - Métro de Porto, PortugalPortugalPorto
  • CITYFLO 250 - Stockholm, SuèdeSuèdeStockholm
  • CITYFLO 350 - Barcelone, EspagneEspagneBarcelone
  • CITYFLO 350 - Métro de Bilbao, EspagneEspagneBilbao
  • CITYFLO 350 - Métro de Bucarest, RoumanieRoumanieBucarest
  • CITYFLO 550 - Francfort, AllemagneAllemagneFrancfort
  • CITYFLO 550 - Madrid, EspagneEspagneMadrid
  • CITYFLO 650 - Madrid, EspagneEspagne
  • Diesel Multiple Unit TALENT Class 93 - NorvègeNorvège
  • Diesel-Electric tilting train Class 221 '' Super Voyager '' - Royaume-UniRoyaume-Uni
  • E464 - ItalieItalie
  • ELECTROSTAR - Royaume-UniRoyaume-Uni
  • ERTMS Niveau 1 - Villar de Chinchilla, EspagneEspagne
  • FLEXITY - Berlin, AllemagneAllemagneBerlin
  • FLEXITY - Plauen, AllemagneAllemagnePlauen
  • FLEXITY 2 - Blackpool, Royaume-UniRoyaume-UniBlackpool
  • FLEXITY 2 - Bâle, SuisseSuisseBâle
  • FLEXITY 2 - Gand et Anvers, BelgiqueBelgiqueGand, Anvers
  • FLEXITY Classic - Brême, AllemagneAllemagneBrême
  • FLEXITY Classic - Cracovie, PolognePologneCracovie
  • FLEXITY Classic - Dessau, AllemagneAllemagneDessau
  • FLEXITY Classic - Dortmund, AllemagneAllemagneDortmund
  • FLEXITY Classic - Dresde, AllemagneAllemagneDresde
  • FLEXITY Classic - Essen, AllemagneAllemagneEssen
  • FLEXITY Classic - Francfort, AllemagneAllemagneFrancfort
  • FLEXITY Classic - Halle, AllemagneAllemagneHalle
  • FLEXITY Classic - Kassel, AllemagneAllemagneKassel
  • FLEXITY Classic - Leipzig, AllemagneAllemagneLeipzig
  • FLEXITY Classic - Schwerin, AllemagneAllemagneSchwerin
  • FLEXITY Link - Sarrebruck, AllemagneAllemagneSarrebruck
  • FLEXITY Outlook - Augsbourg, AllemagneAllemagneAugsbourg
  • FLEXITY Outlook - Bruxelles, BelgiqueBelgiqueBruxelles
  • FLEXITY Outlook - Genève, SuisseSuisseGenève
  • FLEXITY Outlook - Graz, AustriaAutricheGraz
  • FLEXITY Outlook - Innsbruck, AutricheAutricheInnsbruck
  • FLEXITY Outlook - Linz, AutricheAutricheLinz
  • FLEXITY Outlook - Lodz, PolognePologneLodz
  • FLEXITY Outlook - Marseille, FranceFranceMarseille
  • FLEXITY Outlook - Milan, ItalieItalieMilan
  • FLEXITY Outlook - Palerme, ItalieItaliePalerme
  • FLEXITY Outlook - Porto, PortugalPortugalPorto
  • FLEXITY Outlook - Strasbourg, FranceFranceStrasbourg
  • FLEXITY Outlook - Valence & Alicante, Espagne EspagneAlicante, Valence
  • FLEXITY Swift - Cologne k4000, AllemagneAllemagneCologne
  • FLEXITY Swift - Cologne k4500, AllemagneAllemagneCologne
  • FLEXITY Swift - Francfort, AllemagneAllemagneFrancfort
  • FLEXITY Swift - Karlsruhe, AllemagneAllemagneKarlsruhe
  • FLEXITY Swift - Londres-Croydon, Royaume-UniRoyaume-UniLondres, Croydon
  • FLEXITY Swift - Manchester, Royaume-UniRoyaume-UniManchester
  • FLEXITY Swift - Porto, PortugalPortugalPorto
  • FLEXITY Swift - Rotterdam, Pays-BasPays-BasRotterdam
  • FLEXITY Swift- Stockholm, SuèdeSuèdeStockholm
  • INNOVIA APM Automated People Mover System - Munich Airport, GermanyAllemagneMunich
  • INTEFLO 200 - Jonction de Milan, ItalieItalie
  • INTERFLO 150 - Linkoping-Vastervik,SuèdeSuède
  • INTERFLO 200 & 250 - Pont Oresund - Suède, DanemarkSuède, Danemark
  • INTERFLO 200 - Albacete-La Encina, EspagneEspagne
  • INTERFLO 200 - Arlandabanan, SuèdeSuède
  • INTERFLO 200 - Corridor est – ouest, LettonieLettonie
  • INTERFLO 200 - Deutsche Bahn, AllemagneAllemagne
  • INTERFLO 200 - Kleipeda, LituanieLituanie
  • INTERFLO 200 - Liaison Oresundsbanan, SuèdeSuède
  • INTERFLO 200 - Mlawa–Montowo, PolognePologne
  • INTERFLO 200 - Szymankowo–Pruszcz Gdanski, PolognePologne
  • INTERFLO 200 - Warszawa–Skierniewice, PolognePologne
  • INTERFLO 200 - Wroclaw–Rawicz, PolognePologne
  • INTERFLO 450 & 250 - Trafikverket, SuèdeSuède
  • INTERFLO 450 - Amsterdam - Utrecht, Pays-BasPays-Bas
  • INTERFLO 450 - Botniabanan, SuèdeSuède
  • INTERFLO 450 - Botniabanan, SuèdeSuède
  • INTERFLO 450 - Jernbaneverket, NorvègeNorvège
  • INTERFLO 50 - SNCB/NMBS, BelgiqueBelgique
  • INTERFLO 50 - Voestalpine/ LogServ/ CargoServ, AutricheAutricheVienne
  • INTERFLO 550 - Exploitation de lignes régionales de transport de voyageurs, SuèdeSuède
  • IORE - Norvège, SuèdeNorvège, Suède
  • Metro - Helsinki, FinlandeFinlandeHelsinki
  • Metro Series H - Berlin, AllemagneAllemagneBerlin
  • Métro - Londres, Royaume-UniRoyaume-UniLondres
  • Métro - Munich, AllemagneAllemagneMunich
  • Métro - Stockholm, SuèdeSuèdeStockholm
  • Métro MF2000 - Paris, FranceFranceParis
  • Métro MOVIA - Bucarest, RoumanieRoumanieBucarest
  • Métro MOVIA - Londres, Royaume-UniRoyaume-UniLondres
  • Métro Série HK - Berlin, AllemagneAllemagneBerlin
  • Programme Bev 21 - Pays-BasPays-Bas
  • Rame automotrices électriques TALENT pour le service régional - AutricheAutriche
  • Système de navette automatisé INNOVIA - Aréoport de Francfort, AllemagneAllemagneFrancfort
  • Système de navette automatisé INNOVIA - Londres (Heathrow), Royaume-UniRoyaume-UniLondres
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Aréoport de Gatwick, Londres, Royaume-UniRoyaume-UniLondres
  • Système de tramways - Nottingham, Royaume-UniRoyaume-UniNottingham
  • Système de tramways - Porto, PortugalPortugalPorto
  • Systèmes de navettes automatisé INNOVIA APM, aéroport Barajas - Madrid, EspagneEspagneMadrid
  • TURBOSTAR- Royaume-UniRoyaume-Uni
  • Train de banlieue SPACIUM - Île-de-FranceFranceParis
  • Train pendulaire ICN – SuisseSuisse
  • Trains express Bm71 pour l'aéroport Gardermoen et Bm73 (Signatur/Agenda) – NorvègeNorvège
  • Trains à deux niveaux TWINDEXX Express - SuisseSuisse
  • Tramway à plancher bas “Cobra” - Zurich, SuisseSuisseZurich
  • V300ZEFIRO - ItalieItalie
  • Voitures à deux niveaux - AllemagneAllemagne
  • Voitures à deux niveaux - DanemarkDanemark
  • Voitures à deux niveaux VIRM - Pays-BasPays-Bas
  • Voitures-passagers - AllemagneAllemagne
  • Voitures-passagers I11 – BelgiqueBelgique
  • X2000- SuèdeSuède

Train à grande vitesse ICE 3 – Allemagne et Pays-Bas

En 1999, un consortium formé de Bombardier Transport et de Siemens avait fourni la première génération de trains ICE 3 aux Chemins de fer allemands (DB AG). Plus tard, d’autres trains de différents concepts avaient été ajoutés et, en outre, quatre trains avaient été fournis aux Chemins de fer néerlandais (NS). La DB AG exploite au total 50 trains monosystème (série 403) et 13 trains multisystèmes dérivés (série 406) ICE 3. Six des 13 trains, appelés ICE 3M, ont par la suite été adaptés pour faire la liaison sur la ligne à grande vitesse vers Paris, à partir de 2007. Toutefois, la plupart des rames électriques de huit voitures circulent sur les lignes à grande vitesse de la DB AG, notamment la ligne Francfort-Cologne, où elles roulent à des vitesses atteignant 330 km/h. Pour leur part, les rames à quatre voitures sont exploitées sur le réseau ferroviaire de la DB AG et en service transfrontalier avec les Pays-Bas, la France, la Belgique et la Suisse, ainsi que sur le reste du réseau européen à grande vitesse. La rame automotrice ICE 3 comporte plusieurs voitures dont la moitié des essieux sont entraînés, et l'équipement de traction est réparti sous le plancher sur toute la longueur du train. Cet aménagement de l’équipement électrique permet des accélérations rapides et un faible coefficient d'adhérence, et donc une utilisation plus efficace de l'espace pour les passagers et un nombre maximal de 458 sièges. L’aménagement ouvert et élégant de l’équipement intérieur qui reprend le design extérieur pur, et en particulier la vue dégagée sur les voies dans les voitures d'extrémité, renforce le concept particulier des trains ICE 3.

Opérateur DB AG
NS
Longueur 200 000 mm
Largeur 2 950 mm
Vitesse maximale 330 km/h
Sièges 416
HighSpeed-ICE3-Germany-Netherlands-techdraw