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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique M-7 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - Vancouver, CanadaCanadaVancouver
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail - Las Vegas, États - Unis États-UnisLas Vegas
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail – São Paulo, BrésilBrésilSão Paulo
  • CITYFLO 550 - Houston, USAÉtats-UnisHouston
  • CITYFLO 550 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Dallas / Forth Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • CITYFLO 650 - Philadelphie, États-UnisÉtats-UnisPhiladelphie
  • CITYFLO 650 - Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • CITYFLO 650 - Sacramento, États-UnisÉtats-UnisSacramento
  • CITYFLO 650 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Seattle, États-Unis États-UnisSeattle
  • FLEXITY Swift - Mineapolis, États-UnisÉtats-UnisMinneapolis
  • INTERFLO 150 - La Loma-Santa Marta, ColombieColombie
  • Locomotive électrique ALP-46 - États-UnisÉtats-Unis
  • Locomotives à propulsion bimode ALP-45DPCanada, États-Unis
  • Metro - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • Métro - Mexico, MexiqueMexiqueMexico
  • Métro «Toronto Rocket » - Toronto, CanadaCanadaToronto
  • Système de navette automatisé INNOVIA - Aréoport de Seattle-Tacoma, États-UnisÉtats-UnisSeattle, Tacoma
  • Système de navettes automatisé - Aéroport de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Dallas/Fort Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Aéroport de Tampa, États-UnisÉtats-UnisTampa
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Las Vegas, États-UnisÉtats-UnisLas Vegas
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Miami, États-UnisÉtats-UnisMiami
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM – Aéroport international Sky Harbor de Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, États-UnisÉtats-UnisAtlanta
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international de Denver, États-UnisÉtats-UnisDenver
  • Train à grande vitesse Acela Express – États-UnisÉtats-Unis
  • Voitures de métro série CTA 5000 - Chicago, États-UnisÉtats-UnisChicago
  • Voitures à deux niveaux BiLevel - Canada et États-UnisÉtats-Unis, Canada
  • Voitures à deux étages de type multi-niveaux - Montréal, Canada et New York, États-UnisCanada, États-UnisMontréal, New York

FLEXITY 2 - Gand et Anvers, Belgique

La société de transport flamande a passé la plus grosse commande unique de tramways de son histoire à Bombardier Transport pour la fourniture de 48 tramways BOMBARDIER  FLEXITY 2 pour les villes de Gand et d'Anvers. Le contrat comprend une option pour 40 trams supplémentaires. Cette commande engendrera la modernisation complète des réseaux des deux plus grandes villes flamandes de Belgique.

Non seulement les tramways FLEXITY  2 remplaceront la flotte vieillissante des trams PCC, mais ils augmenteront également la capacité. Grâce à la longueur accrue de 20 des véhicules neufs, les nouveaux véhicules peuvent transporter plus de passagers que les tramways actuels. Les passagers pourront bénéficier de la facilité d'accès et du confort à bord des véhicules à plancher bas qui sont équipés de zones polyvalentes pour les personnes en fauteuil roulant et d’espace de rangement pour vélos et poussettes.

Les véhicules seront livrés en différentes longueurs et configurations. Gand recevra 10 véhicules bidirectionnels de sept modules d'une longueur d'environ 43 m, pouvant accueillir 378 passagers. Anvers recevra 38 trams unidirectionnels dont 10 véhicules de sept modules d'une longueur d'environ 43 m et une capacité de 380 passagers et 28 véhicules de cinq modules d'une longueur d'environ 31 m, pouvant accueillir 266 passagers au total. Les tramways font 2,3 m de large et comprennent des bogies à essieux conventionnels pour voie métrique offrant une douceur de roulement et un faible niveau d’usure des roues et des rails. Les bogies motorisés disposent de moteurs de traction et de boîtes d’engrenage à suspension pour réduire les vibrations au sol à un minimum. Tous les véhicules sont équipés de chauffage, de ventilation et de climatisation (HVAC) pour les conducteurs et les passagers. Le système HVAC est encore plus efficace car il adapte le flux d'air frais au taux variable de CO2 afin d'assurer un climat optimal pour les passagers.

Les tramways FLEXITY  2 développés pour De Lijn combinent technologie éprouvée, innovation écologique et efficacité opérationnelle. Ces véhicules permettront à De Lijn d’offrir un confort passagers et une accessibilité hors pair, ainsi qu’une consommation d'énergie, une maintenance et des coûts de cycle de vie global optimisés. Le design inspirant définira les paysages urbains de Gand et d'Anvers au cours des décennies à venir.

Opérateur De Lijn
Longueur 31 430 mm / 42 660 mm
Largeur 2 300 mm
Vitesse maximale 70 km/h
Rayon de courbure minimum 16 m
Pente maximale 62 ‰
% plancher bas 100 %
Sièges 72 - 108
Passagers debout 212 - 330