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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique M-7 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • CITYFLO 550 - Houston, USAÉtats-UnisHouston
  • CITYFLO 550 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Philadelphie, États-UnisÉtats-UnisPhiladelphie
  • CITYFLO 650 - Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • CITYFLO 650 - Sacramento, États-UnisÉtats-UnisSacramento
  • CITYFLO 650 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Seattle, États-Unis États-UnisSeattle
  • FLEXITY Swift – Mineapolis, États-UnisÉtats-UnisMinneapolis
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de Seattle-Tacoma, États-UnisÉtats-UnisSeattle, Tacoma
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport de Tampa, États-UnisÉtats-UnisTampa
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, États-UnisÉtats-UnisAtlanta
  • INNOVIA APM 100 – Aéroport international de Denver, États-UnisÉtats-UnisDenver
  • INNOVIA APM 100 – Las Vegas, États-UnisÉtats-UnisLas Vegas
  • INNOVIA APM 100 – Miami, États-UnisÉtats-UnisMiami
  • INNOVIA APM 200 – Aéroport international Sky Harbor de Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • INNOVIA APM 200 – Dallas/Fort Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • INNOVIA Métro 300 – Vancouver, CanadaCanadaVancouver
  • INNOVIA Metro 200 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • INNOVIA Monorail – Newark, USAÉtats-UnisNewark
  • INNOVIA Monorail 200 – Las Vegas, États-Unis États-UnisLas Vegas
  • INNOVIA Monorail 300 – São Paulo, BrésilBrésilSão Paulo
  • INTERFLO 150 - La Loma-Santa Marta, ColombieColombie
  • Locomotive électrique ALP-46 - États-UnisÉtats-Unis
  • Locomotives à propulsion bimode ALP-45DPCanada, États-Unis
  • Métro «Toronto Rocket » – Toronto, CanadaCanadaToronto
  • Métro – Mexico, MexiqueMexiqueMexico
  • Métro – Région de la baie de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • Métro R142 – New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • Métro Série CTA 5000 – Chicago, États-UnisÉtats-UnisChicago
  • Train à grande vitesse Acela Express – États-UnisÉtats-Unis
  • Voitures à deux étages de type multi-niveaux - Montréal, Canada et New Jersey et Maryland, États-UnisCanada, États-UnisMontréal
  • Voitures à deux niveaux BiLevel - Canada et États-UnisÉtats-Unis, Canada

FLEXITY Classic – Schwerin, Allemagne

La régie des transports de Schwerin (Nahverkehr Schwerin GmbH) a commandé en tout 30 tramways à plancher bas de la gamme BOMBARDIER FLEXITY Classic, qui sont en exploitation depuis août 2001. Les caisses en acier de ces véhicules ont déjà été mises en service avec succès à Kassel, à Essen et à Cracovie. Ce concept de véhicule comporte d'autres avantages, notamment une grande stabilité de roulement et une usure plus faible des roues grâce à l'utilisation de bogies moteurs conventionnels.

Les passagers apprécient particulièrement l'aménagement spacieux : les nouveaux tramways ont une largeur de 2,65 mètres, offrant un couloir de 600 mm de large et permettant aux voyageurs de s'asseoir côte à côte en tout confort. Le système d'information-passagers moderne comprend des écrans plats sur lesquels s'affichent de l'information à jour sur le trajet et des publicités.

Le transfert efficace des passagers est assuré par trois portes doubles dans la zone à plancher bas et par des portes simples aux extrémités des véhicules. La suspension hydropneumatique autoniveleuse assure une hauteur d'accès constante dans toutes les conditions d'exploitation

 

Opérateur

Nahverkehr Schwerin GmbH

Longueur

29 700 mm

Largeur

2 650 mm

Vitesse maximale

70 km/h

Rayon de courbure minimum (horizontal)

25 m

Pente maximale

55‰

% plancher bas

70%

Sièges

84 + 3 strapontins

Passagers debout

115 (4 pass/m2)

flexity-tram-schwerin-techdraw