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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique M-7 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - Vancouver, CanadaCanadaVancouver
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail - Las Vegas, États - Unis États-UnisLas Vegas
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail – São Paulo, BrésilBrésilSão Paulo
  • CITYFLO 550 - Houston, USAÉtats-UnisHouston
  • CITYFLO 550 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Dallas / Forth Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • CITYFLO 650 - Philadelphie, États-UnisÉtats-UnisPhiladelphie
  • CITYFLO 650 - Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • CITYFLO 650 - Sacramento, États-UnisÉtats-UnisSacramento
  • CITYFLO 650 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Seattle, États-Unis États-UnisSeattle
  • FLEXITY Swift - Mineapolis, États-UnisÉtats-UnisMinneapolis
  • INTERFLO 150 - La Loma-Santa Marta, ColombieColombie
  • Locomotive électrique ALP-46 - États-UnisÉtats-Unis
  • Locomotives à propulsion bimode ALP-45DPCanada, États-Unis
  • Metro - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • Métro - Mexico, MexiqueMexiqueMexico
  • Métro «Toronto Rocket » - Toronto, CanadaCanadaToronto
  • Système de navette automatisé INNOVIA - Aréoport de Seattle-Tacoma, États-UnisÉtats-UnisSeattle, Tacoma
  • Système de navettes automatisé - Aéroport de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Dallas/Fort Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Aéroport de Tampa, États-UnisÉtats-UnisTampa
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Las Vegas, États-UnisÉtats-UnisLas Vegas
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Miami, États-UnisÉtats-UnisMiami
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM – Aéroport international Sky Harbor de Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, États-UnisÉtats-UnisAtlanta
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international de Denver, États-UnisÉtats-UnisDenver
  • Train à grande vitesse Acela Express – États-UnisÉtats-Unis
  • Voitures de métro série CTA 5000 - Chicago, États-UnisÉtats-UnisChicago
  • Voitures à deux niveaux BiLevel - Canada et États-UnisÉtats-Unis, Canada
  • Voitures à deux étages de type multi-niveaux - Montréal, Canada et New York, États-UnisCanada, États-UnisMontréal, New York

FLEXITY - Berlin, Allemagne

Dans une enquête menée sur le nouveau type de tramway à Berlin, la phase d’essai des quatre véhicules de présérie a recueilli des échos très positifs auprès des passagers. La régie des transports de Berlin (BVG) a commandé 99 tramways BOMBARDIER FLEXITY Berlin supplémentaires, comprenant 40 véhicules longs unidirectionnels et 24 vehicules courts unidirectionnels, ainsi que 35 véhicules courts bidirectionnels en septembre 2009. En juillet 2012, BVG a commandé 39 trams supplémentaires. Le nombre total de tramways FLEXITY Berlin à plancher bas commandés à ce jour est de 142.

Le concept du tramway FLEXITY Berlin a été élaboré conjointement par la BVG et Bombardier afin de satisfaire aux exigences de la capitale allemande. Ceci a résulté en un tramway orienté vers l’avenir avec des entrées dépourvues de marche, facilement accessible aux personnes à mobilité réduite. L’intérieur offre amplement d’espace pour les passagers, ainsi que des zones multifonctionnelles et un système de climatisation. Les niveaux de bruits sont plus bas que ceux des tramways utilisés jusqu’à présent. Les véhicules consomment moins d’électricité et renvoient dans le système l’énergie générée par le système de freinage.

Les tramways font 2,4 mètres de large et se caractérisent par une utilisation optimale de l’espace. Les zones multifonctionnelles sont prévues pour les poussettes, les fauteuils roulant ou encore les bicyclettes.

La ville de Berlin est connue pour son style Bauhaus, et le design de ce tramway s’en est inspiré, non seulement par une structure linéaire pure, mais aussi en reflétant le style corporate de BVG. Son design a reçu le prix international IF Product Design Award 2010 et le Universal Design and Consumer Favorite award.

Opérateur Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
Longueur 30 800 mm / 40 000 mm
Largeur 2 400 mm
Vitesse maximale 70 km/h
Rayon de courbure minimum 17,25 m
Pente maximale 50 ‰
% plancher bas 100%
Sièges
  Unidirectionnel, 5 modules
  Unidirectionnel, 7 modules
  Bidirectionnel, 5 modules
  Bidirectionnel, 7 modules

64
88
54
74
Passagers debout
  Unidirectionnel, 5 modules
  Unidirectionnel, 7 modules
  Bidirectionnel, 5 modules
  Bidirectionnel, 7 modules
(4 pass/m²)
116
151
123
165
flexity-tram-berlin-techdraw