Afficher les projets de Amérique Changer les filtres Tous les projets
Sélectionner un projet
Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique M-7 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - Vancouver, CanadaCanadaVancouver
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail - Las Vegas, États - Unis États-UnisLas Vegas
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail – São Paulo, BrésilBrésilSão Paulo
  • CITYFLO 550 - Houston, USAÉtats-UnisHouston
  • CITYFLO 550 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Dallas / Forth Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • CITYFLO 650 - Philadelphie, États-UnisÉtats-UnisPhiladelphie
  • CITYFLO 650 - Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • CITYFLO 650 - Sacramento, États-UnisÉtats-UnisSacramento
  • CITYFLO 650 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Seattle, États-Unis États-UnisSeattle
  • FLEXITY Swift - Mineapolis, États-UnisÉtats-UnisMinneapolis
  • INTERFLO 150 - La Loma-Santa Marta, ColombieColombie
  • Locomotive électrique ALP-46 - États-UnisÉtats-Unis
  • Locomotives à propulsion bimode ALP-45DPCanada, États-Unis
  • Metro - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • Métro - Mexico, MexiqueMexiqueMexico
  • Métro «Toronto Rocket » - Toronto, CanadaCanadaToronto
  • Système de navette automatisé INNOVIA - Aréoport de Seattle-Tacoma, États-UnisÉtats-UnisSeattle, Tacoma
  • Système de navettes automatisé - Aéroport de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Dallas/Fort Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Aéroport de Tampa, États-UnisÉtats-UnisTampa
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Las Vegas, États-UnisÉtats-UnisLas Vegas
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Miami, États-UnisÉtats-UnisMiami
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM – Aéroport international Sky Harbor de Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, États-UnisÉtats-UnisAtlanta
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international de Denver, États-UnisÉtats-UnisDenver
  • Train à grande vitesse Acela Express – États-UnisÉtats-Unis
  • Voitures de métro série CTA 5000 - Chicago, États-UnisÉtats-UnisChicago
  • Voitures à deux niveaux BiLevel - Canada et États-UnisÉtats-Unis, Canada
  • Voitures à deux étages de type multi-niveaux - Montréal, Canada et New York, États-UnisCanada, États-UnisMontréal, New York

Trains express Bm71 pour l'aéroport Gardermoen et Bm73 (Signatur/Agenda) – Norvège

Lors de l’inauguration du nouvel aéroport Gardermoen, en octobre 1998, la société Gardermobanen AS a affecté 16 nouveaux trains express de la gamme Bm71 à la nouvelle liaison ferroviaire entre Oslo et l'aéroport principal de Norvège. Le train Airport Express (appelé Flytoget) parcourt la distance de 48 kilomètres en 19 minutes. Ces trains sont conçus de façon à être le plus silencieux possible à l'extérieur comme à l'intérieur. Chaque rame de trois voitures compte 169 sièges confortables et même une place réservée pour les fauteuils roulants. Elle offre aussi amplement d’espace pour les bagages. Étant donné l’accroissement de la demande, ces trains accueilleront une voiture intermédiaire supplémentaire en 2008, ce qui accroîtra davantage le nombre de places assises. Impressionnée par la fiabilité des rames Bm71, NSB avait passé une commande en 1999 pour 22 autres rames de quatre voitures du type Bm73. Contrairement à leurs prédécesseurs, les voitures de cette catégorie sont dotées de la technologie pendulaire, ce qui garantit des déplacements plus rapides sur les voies sinueuses de Norvège. Tous les trains de ce type peuvent composer des rames d’au plus quatre voitures standard. Le système de climatisation distribue de l'air frais et maintient la température à un niveau agréable. Les voitures sont pressurisées, ce qui signifie que le train peut traverser un tunnel sans incommoder les voyageurs. Bombardier a porté une attention particulière à la fiabilité : les voyageurs peuvent être certains qu’il n’y aura aucun retard. Ainsi, les coûts du cycle de vie et la maintenance axée sur la fiabilité détermineront les activités d'entretien nécessaires.

Opérateur NSB
Longueur 82 000 mm (rame de 3 voitures)
Largeur 3 048 mm
Vitesse maximale 210 km/h
Sièges 170
regina-electric multiple unit-techdraw