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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice Diesel VLocity 160 - AustralieAustralie
  • Automotrice électrique - Brisbane, AustralieAustralieBrisbane
  • Automotrice électrique- Perth, AustralieAustraliePerth
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - Yongin, Corée du SudCorée du SudYongin
  • BOMBARDIER INNOVIA ART- Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • CITYFLO 250 - Manila, PhilippinesPhilippinesManille
  • CITYFLO 350 - Delhi, IndeIndeDelhi
  • CITYFLO 350 - Métro de Pusan, Corée du SudCorée du SudPusan
  • CITYFLO 450 - Bangkok, ThaïlandeThaïlandeBangkok
  • CITYFLO 550 - SingapourSingapourSingapour
  • CITYFLO 650 - Ligne Neihu, TaiwanTaïwanTaipei
  • CITYFLO 650 - Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • CITYFLO 650 - Tianjin, ChineChineTianjin
  • FLEXITY 2 - Gold Coast, AustralieAustralieGold Coast
  • FLEXITY Classic - Adelaide, AustralieAustralieAdelaide
  • FLEXITY Swift - Melbourne, AustralieAustralieMelbourne
  • INTERFLO 200 - Chemins de fer de la ThaïlandeThaïlande
  • INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - Corée du SudCorée du Sud
  • INTERFLO 450 - Beijing–Shanghai,ChineChinePékin, Shanghai
  • INTERFLO 450 - LIGNE Wuhan – Guangzhou, ChinaChineGuangzhou
  • INTERFLO 450 - Shanghai-Nanjing/Hangzhou, ChineChine
  • Metro ligne 1 et 2 - Shanghai, ChineChineShanghai
  • Système ATP INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - TaiwanTaïwan
  • Système de métro automatisé - Taipei, TaïwanTaïwanTaipei
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Aéroport international de Pékin, ChineChinePékin
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Bukit Panjang, SingapourSingapour
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • Système de véhicules légers sur rail - Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • Train à grande vitesse CRH1 – ChineChine
  • Voiture de métro MOVIA 456 pour la ligne 1 - Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • Voitures de métro MOVIA pour Singapour (Downtown Line)SingapourSingapour
  • Voitures de métro MOVIA pour les lignes 1 et 2 - Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • Voitures de métro MOVIA – Delhi, IndeIndeDelhi
  • Voitures de métro supplémentaires pour la ligne 1 MOVIA – Shanghai, ChineChineShanghai
  • Voitures de métros MOVIA pour les lignes 7, 9 et 12 – Shanghai, ChineChineShanghai
  • Voitures-passagers grand confort – ChineChine
  • ZEFIRO 250 - ChineChine
  • ZEFIRO 380 - ChineChine

Voitures-passagers - Allemagne

La commande reçue de Veolia Verkehr GmbH visant la fourniture de 90 voitures-passagers à plancher bas pour la ligne Marschbahn reliant Hambourg à Westerland (Sylt) témoigne du regain de popularité de ce type de véhicules dans les services modernes de transport de banlieue et régional en Allemagne. 

Confort, fiabilité, souplesse et exploitation économique figurent parmi les principales caractéristiques de ce type de voiture. Conçue sans marches, cette voiture permet l'accès de plain-pied au niveau des quais de 760 mm de hauteur et une libre circulation d'un bout à l'autre du train. Le train de base commandé par Veolia comprend quatre types de véhicules ayant une fonction différente : la voiture de tête, la voiture intermédiaire de services, la voiture intermédiaire supplémentaire et la voiture de queue. 

Ces voitures à couplage semi-permanent, dont la vitesse maximum autorisée est de 160 km/h, peuvent être combinées en groupes de quatre à dix voitures. En version standard, la voiture de tête et la voiture de queue sont équipées d'un crochet de traction et de tampons latéraux; un attelage à tampon central et un bus de train (WTB) sont offerts en option. 

Ce nouveau type de véhicule intègre des composants réputés dérivés des voitures à deux niveaux de Bombardier. Des zones voyageurs climatisées, des sièges confortables et des lampes de lecture font partie de l'équipement standard, tout comme les spacieuses zones multifonctionnelles pouvant recevoir bicyclettes, landaus et fauteuils roulants. On peut personnaliser l'aménagement intérieur de chaque voiture en fonction des besoins à la fois de l'exploitant et des voyageurs. 

Les voitures Veolia sont également équipées de toilettes pour personnes à mobilité réduite, d'un compartiment de première classe et d'un autre pour le personnel du train, ainsi que d'un système audio et de diffusion d'information-voyageurs. Parmi le vaste éventail d'options proposées figurent l'installation de distributrices automatiques de boissons et de billets ou l'aménagement d'un coin bistro

Opérateur Veolia Verkehr GmbH
Longueur 27 300 mm (voiture de tête et voitures intermédiaires)
27 270 mm (voiture de queue)
Largeur 2 764 mm
Vitesse maximale 160 km/h
Sièges 78 (voiture de tête)
86 (voiture intermédiaire de services)
95 (voiture intermédiaire supplémentaire)
69 (voiture de queue)
Passagers debout (4 pass/m2) 108 (voiture de tête)
114 (voiture intermédiaire de services)
123 (voiture intermédiaire supplémentaire)
104 (voiture de queue)
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