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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice Diesel VLocity 160 - AustralieAustralie
  • Automotrice électrique - Brisbane, AustralieAustralieBrisbane
  • Automotrice électrique- Perth, AustralieAustraliePerth
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - Yongin, Corée du SudCorée du SudYongin
  • BOMBARDIER INNOVIA ART- Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • CITYFLO 250 - Manila, PhilippinesPhilippinesManille
  • CITYFLO 350 - Delhi, IndeIndeDelhi
  • CITYFLO 350 - Métro de Pusan, Corée du SudCorée du SudPusan
  • CITYFLO 550 - SingapourSingapourSingapour
  • CITYFLO 650 - Ligne Neihu, TaiwanTaïwanTaipei
  • CITYFLO 650 - Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • CITYFLO 650 - Tianjin, ChineChineTianjin
  • FLEXITY 2 - Gold Coast, AustralieAustralieGold Coast
  • FLEXITY Classic - Adelaide, AustralieAustralieAdelaide
  • FLEXITY Swift - Melbourne, AustralieAustralieMelbourne
  • INTERFLO 200 - Chemins de fer de la ThaïlandeThaïlande
  • INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - Corée du SudCorée du Sud
  • INTERFLO 450 - Beijing–Shanghai,ChineChinePékin, Shanghai
  • INTERFLO 450 - LIGNE Wuhan – Guangzhou, ChinaChineGuangzhou
  • INTERFLO 450 - Shanghai-Nanjing/Hangzhou, ChineChine
  • Metro ligne 1 et 2 - Shanghai, ChineChineShanghai
  • Système ATP INTERFLO 250 ERTMS Niveau 1 - TaiwanTaïwan
  • Système de métro automatisé - Taipei, TaïwanTaïwanTaipei
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Aéroport international de Pékin, ChineChinePékin
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Bukit Panjang, SingapourSingapour
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • Système de véhicules légers sur rail - Kuala Lumpur, MalaisieMalaisieKuala Lumpur
  • Train à grande vitesse CRH1 – ChineChine
  • Voiture de métro MOVIA 456 pour la ligne 1 - Shenzhen, ChineChineShenzhen
  • Voitures de métro MOVIA pour Singapour (Downtown Line)SingapourSingapour
  • Voitures de métro MOVIA pour les lignes 1 et 2 - Guangzhou, ChineChineGuangzhou
  • Voitures de métro MOVIA – Delhi, IndeIndeDelhi
  • Voitures de métro supplémentaires pour la ligne 1 MOVIA – Shanghai, ChineChineShanghai
  • Voitures de métros MOVIA pour les lignes 7, 9 et 12 – Shanghai, ChineChineShanghai
  • Voitures-passagers grand confort – ChineChine
  • ZEFIRO 250 - ChineChine
  • ZEFIRO 380 - ChineChine

CITYFLO 450 - Bangkok, Thaïlande

Inauguré en 1999, le BTS Skytrain comprend deux lignes couvrant au total 55 km et compte 23 stations. La ligne Sukhumvit va du nord vers l’est. Elle est rejointe à la gare Siam par la ligne Silom qui dessert le district commercial au centre de Bangkok. Bombardier Transport avait décroché le contrat pour installer le système de signalisation sur l’ensemble du parcours BTS Skytrain, sans perturbation du service. La première phase de ce projet portait sur le prolongement de la ligne Silom.

L’inauguration du prolongement de la ligne Silom du BTS Skytrain a eu lieu le 15 mai 2009. Il s’agit de la première de trois livraisons pour le système BTS Skytrain et son exploitant, Bangkok Metropolitan Administration (BMA), et elle englobe le système de commande basé sur les communications (CBTC) CITYFLO 450 de Bombardier Transportation.

L’installation dans son ensemble comprend 24 gares (huit sur la ligne Silom et 16 sur la ligne Sukhumvit) et 49 trains composés de quatre types de véhicules différents – 12 nouvelles rames automotrices diesels de quatre voitures fournies par Changchun Railway Vehicles en Chine et basées sur le véhicule Bombardier MOVIA, dont la fourniture vise à réduire l’encombrement actuel sur les lignes BTS.

La solution de commande de train basée sur les communications (CBTC) du systèmeCITYFLO 450 permet de réduire l’intervalle entre les trains et donc de transporter un plus grand nombre de voyageurs. Ce système n’exige pas de circuit de voie et emploie des balises pour déterminer la position des trains et faire des arrêts précis.

Cette solution est fondée sur le réputé et fort répandu système Bombardier CITYFLO 350, qui lui confère toute sa performance opérationnelle reconnue – fonctionnalité d’exploitation semi-automatique des trains (STO), performance éconergétique et système CBTC permettant l’intégration, entre autres, d’un système SCADA (commande de supervision et acquisition de données), d’affichages d’information-voyageurs et d’autres systèmes périphériques, au besoin, pour composer un système complet de commande de train.