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Nom du projet Pays Ville
  • Automotrice électrique M-7 - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • BOMBARDIER INNOVIA ART - Vancouver, CanadaCanadaVancouver
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail - Las Vegas, États - Unis États-UnisLas Vegas
  • BOMBARDIER INNOVIA Monorail – São Paulo, BrésilBrésilSão Paulo
  • CITYFLO 550 - Houston, USAÉtats-UnisHouston
  • CITYFLO 550 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Dallas / Forth Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • CITYFLO 650 - Philadelphie, États-UnisÉtats-UnisPhiladelphie
  • CITYFLO 650 - Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • CITYFLO 650 - Sacramento, États-UnisÉtats-UnisSacramento
  • CITYFLO 650 - San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • CITYFLO 650 - Seattle, États-Unis États-UnisSeattle
  • FLEXITY Swift - Mineapolis, États-UnisÉtats-UnisMinneapolis
  • INTERFLO 150 - La Loma-Santa Marta, ColombieColombie
  • Locomotive électrique ALP-46 - États-UnisÉtats-Unis
  • Locomotives à propulsion bimode ALP-45DPCanada, États-Unis
  • Metro - New York, États-UnisÉtats-UnisNew York
  • Métro - Mexico, MexiqueMexiqueMexico
  • Métro «Toronto Rocket » - Toronto, CanadaCanadaToronto
  • Système de navette automatisé INNOVIA - Aréoport de Seattle-Tacoma, États-UnisÉtats-UnisSeattle, Tacoma
  • Système de navettes automatisé - Aéroport de San Francisco, États-UnisÉtats-UnisSan Francisco
  • Système de navettes automatisé INNOVIA - Dallas/Fort Worth, États-UnisÉtats-UnisDallas, Fort Worth
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Aéroport de Tampa, États-UnisÉtats-UnisTampa
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Las Vegas, États-UnisÉtats-UnisLas Vegas
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM - Miami, États-UnisÉtats-UnisMiami
  • Système de navettes automatisé INNOVIA APM – Aéroport international Sky Harbor de Phoenix, États-UnisÉtats-UnisPhoenix
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, États-UnisÉtats-UnisAtlanta
  • Système de navettes automatisé INNOVIA – Aéroport international de Denver, États-UnisÉtats-UnisDenver
  • Train à grande vitesse Acela Express – États-UnisÉtats-Unis
  • Voitures de métro série CTA 5000 - Chicago, États-UnisÉtats-UnisChicago
  • Voitures à deux niveaux BiLevel - Canada et États-UnisÉtats-Unis, Canada
  • Voitures à deux étages de type multi-niveaux - Montréal, Canada et New York, États-UnisCanada, États-UnisMontréal, New York

CITYFLO 450 - Bangkok, Thaïlande

Inauguré en 1999, le BTS Skytrain comprend deux lignes couvrant au total 55 km et compte 23 stations. La ligne Sukhumvit va du nord vers l’est. Elle est rejointe à la gare Siam par la ligne Silom qui dessert le district commercial au centre de Bangkok. Bombardier Transport avait décroché le contrat pour installer le système de signalisation sur l’ensemble du parcours BTS Skytrain, sans perturbation du service. La première phase de ce projet portait sur le prolongement de la ligne Silom.

L’inauguration du prolongement de la ligne Silom du BTS Skytrain a eu lieu le 15 mai 2009. Il s’agit de la première de trois livraisons pour le système BTS Skytrain et son exploitant, Bangkok Metropolitan Administration (BMA), et elle englobe le système de commande basé sur les communications (CBTC) CITYFLO 450 de Bombardier Transportation.

L’installation dans son ensemble comprend 24 gares (huit sur la ligne Silom et 16 sur la ligne Sukhumvit) et 49 trains composés de quatre types de véhicules différents – 12 nouvelles rames automotrices diesels de quatre voitures fournies par Changchun Railway Vehicles en Chine et basées sur le véhicule Bombardier MOVIA, dont la fourniture vise à réduire l’encombrement actuel sur les lignes BTS.

La solution de commande de train basée sur les communications (CBTC) du systèmeCITYFLO 450 permet de réduire l’intervalle entre les trains et donc de transporter un plus grand nombre de voyageurs. Ce système n’exige pas de circuit de voie et emploie des balises pour déterminer la position des trains et faire des arrêts précis.

Cette solution est fondée sur le réputé et fort répandu système Bombardier CITYFLO 350, qui lui confère toute sa performance opérationnelle reconnue – fonctionnalité d’exploitation semi-automatique des trains (STO), performance éconergétique et système CBTC permettant l’intégration, entre autres, d’un système SCADA (commande de supervision et acquisition de données), d’affichages d’information-voyageurs et d’autres systèmes périphériques, au besoin, pour composer un système complet de commande de train.