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Nom du projet Pays Ville
  • Plate-forme OMNEO - France France
  • Automotrice AGC - FranceFrance
  • CITYFLO 250 - Izmir, TurquieTurquieIzmir
  • ELECTROSTAR & Systèmes interurbains – Province de Gauteng, Afrique du SudAfrique du Sud
  • FLEXITY Outlook – Marseille, FranceFranceMarseille
  • FLEXITY Outlook – Strasbourg, FranceFranceStrasbourg
  • FLEXITY Swift – Istanbul, TurquieTurquieIstanbul
  • INNOVIA APM 300 – Dubai, E.A.U.Émirats Arabes UnisDubaï
  • INNOVIA Métro 300 – Riyad, Royaume d’Arabie saouditeArabie SaouditeRiyad
  • INNOVIA Monorail 300 – Riyad, Royaume d’Arabie SaouditeArabie SaouditeRiyad
  • INTERFLO 250 - Casablanca, MarocMarocCasablanca
  • Métro MF2000 – Paris, FranceFranceParis
  • Metro - Ankara, TurquieTurquieAnkara
  • Passenger Coach - OuzbékistanOuzbékistan
  • Système de tramways FLEXITY Outlook – Eskişehir, TurquieTurquieEskisehir
  • Système de véhicules légers sur rail - Izmir, TurquieTurquieIzmir
  • Train de banlieue SPACIUM - Île-de-FranceFranceParis
  • Voitures à deux niveaux - IsraëlIsraël

Métro MOVIA C30 – Stockholm, Suède

En 2013, la régie des transports publics de Stockholm (Storstockholms Lokaltrafik ou SL) a commandé 384 nouvelles voitures de métro MOVIA C30 dans le cadre de l’investissement dans le transport durable de cette ville en pleine croissance, et en particulier pour la mise à niveau de la ligne rouge. Ce nouveau parc de véhicules offrira un fonctionnement entièrement automatisé au niveau GoA 4, comme prévu par SL.

Comparativement à la génération précédente, également conçue par Bombardier, les nouveaux métros comprennent plus de portes coulissantes à doubles vantaux pour accélérer l’embarquement et le débarquement, et une configuration mixte de sièges en îlots de quatre et des sièges additionnels le long des côtés des voitures pour optimiser le confort, la capacité et la circulation des passagers. En outre, il répond aux normes environnementales les plus élevées. Enfin, un soin particulier a été apporté à la fiabilité, à la disponibilité, à la maintenabilité et au coût du cycle de vie des voitures, ce qui a permis à Bombardier de remporter ce contrat. 

Opérateur Storstockholms Lokaltrafik ou SL
Matériau de la carrosserie Aluminium extrudé et soudé
Longueur 70 000 mm (train de 4 voitures)
Largeur 2 915 mm
Vitesse maximale 90 km/h
Passagers assis 140 par train