Plateforme TRAXX

TRAXX Locomotive

Le choix tout indiqué en Europe pour le transport sur rail de voyageurs et de marchandises

Grâce à une fiabilité exceptionnelle éprouvée, la gamme de locomotives novatricesBOMBARDIER TRAXX couvre tous les types d’applications ferroviaires. Nos locomotives électriques polyvalentes sont le premier choix des exploitants ferroviaires partout en Europe.

Une technologie évoluée pour le service transfrontalier

Des solutions techniques ingénieuses et une solide compréhension des différents besoins des clients sont au cœur même de la gamme de locomotives TRAXX. Les locomotives TRAXXfonctionnent au courant alternatif c.a., au courant continu c.c. ou au diesel sur toutes les voies de chemin de fer à écartement normal, et peuvent assurer le service transfrontalier sur tous les principaux corridors ferroviaires.

Satisfaire à des attentes élevées

Très abordables, les locomotives TRAXX incluent des motrices modulaires et normalisées, électriques et diesels. Ces locomotives fiables satisfont les exploitants européens les plus exigeants grâce à leur grande disponibilité et à leur haute fiabilité, ainsi qu’à leurs faibles coûts de maintenance et de cycle de vie.

Avantages clés pour les exploitants

  • Les locomotives TRAXX couvrent tous les types d’applications ferroviaires, incluant le service transfrontalier, sur tous les réseaux.
  • Fiabilité éprouvée
  • Faibles coûts de cycle de vie et consommation d’énergie
  • Taux de disponibilité opérationnelle élevé
  • Conception permettant un entretien extrêmement facile
  • Usure réduite des roues et des voies
  • Conception visant la mobilité durable

Caractéristiques clés

  • Caisses à résistance optimale à l’impact conformes aux normes européennes (TSI) et offrant une protection accrue pour l’équipe de conduite et de faibles coûts de réparation
  • Toute dernière technologie de convertisseur de puissance de traction IGBT offrant une haute efficacité énergétique
  • Système de freinage modulaire MBS doté d’une capacité de diagnostic évoluée
  • Dotées des systèmes de sécurité ferroviaire ETCS/ERTMS et conventionnels compatibles avec tous les réseaux ferroviaires
  • Systèmes de communication de pointe dotés des systèmes électroniques et de diagnostic ferroviaires réputés de Bombardier

Caractéristiques communes des locomotives de la plate-forme TRAXX

  • Dimensions identiques des motrices : 18,9 m de longueur pour tous les types
  • Même concept général
  • Même concept de freinage
  • Mêmes bogies, moteurs de traction et systèmes de propulsion
  • Mêmes systèmes de communication
  • Même cabine de conducteur
  • Mêmes systèmes de contrôle et de diagnostic
  • Degré élevé de composants et de systèmes communs

Modules supplémentaires TRAXX

  • Les locomotives TRAXX AC sont également offertes avec le moteur diesel « Last Mile »
  • Configurations additionnelles taillées sur mesure pour répondre aux exigences particulières d’un exploitant/pays
  • Configurations par pays pour exploitation partout en Europe et sur certains corridors clés
  • Modules de propulsion de la gamme innovante de convertisseurs de puissance IGBTMITRAC TC 3300
  • Systèmes d’entraînement permettant de rouler à des vitesses de 140 km/h, 160 km/h et 200 km/h
  • Ensembles de communication pour trains de voyageurs, incluant l’affichage de la destination et le système d’annonce de trains
  • Commande en unités multiples et de surveillance à distance ZMS/ZWS ou WTB, caméras vidéo, commande sélective des portes, microphone
  • Réfrigérateur et réchaud pour les repas des conducteurs

Source d’information :

Adrian Kurz
Directrice, Marketing de produit
Courriel : Adrian.Kurz@ch.transport.bombardier.com

Faits et chiffres

  • Plus de 100 000 locomotives et véhicules ferroviaires Bombardier sont actuellement en service dans le monde.
  • Au cours des 160 dernières années, l'usine de Bombardier à Kassel, en Allemagne, a livré plus de 35 000 locomotives.
  • Notre division Locomotives a savamment repensé son processus de fabrication pour réduire de 80 jours à 12 jours à peine le temps de montage final d’une locomotive.
  • Déjà, nous avons vendu plus de 1 800 locomotives TRAXX, et plus de 1 400 tractent déjà des trains de marchandises et de voyageurs pour les plus grands exploitants européens.

 

  • Locomotive électrique TRAXX AC
    TRAXX_AC-LM_Velim-1505-186

    La très fiable locomotive TRAXX AC est la base même de la plate-forme de locomotives BOMBARDIER TRAXX. Celles-ci comportent une proportion élevée d’éléments communs, dont les dimensions du véhicule, la conception des blocs moteurs, l’équipement de freinage, les bogies, le système de signalisation et la cabine du conducteur.

    Les locomotives électriques modulaires TRAXX AC sont dotées de la technologie de propulsion asynchrone triphasée et circulent sur des voies à écartement normal alimentées à 15 kV et 25 kV. Les locomotives TRAXX AC sont conçues de manière à être compatibles avec les futurs systèmes européens de gestion du trafic et de sécurité ferroviaire ETCS/ERTMS. Ces systèmes ont été homologués en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, au Luxembourg, en Suède, au Danemark, en Hongrie, en Roumanie et en Norvège.

    Bombardier fabrique les motrices TRAXX AC en grands nombres pour Deutsche Bahn, CFF Cargo, BLS, CFL, MAV, de nombreuses compagnies de chemin de fer privées européennes et sociétés de location comme Railpool, Alpha Trains, CB Rail et MRCE.

    En 2011, Bombardier Transport a lancé sa nouvelle locomotive TRAXX AC dotée du moteur diesel « Last Mile », qui permet aux motrices électriques de circuler sur les voies de garage et des terminaux non électrifiés. Comme tous les membres de la plate-forme TRAXX, la nouvelle motrice de série 187 offre une conception modulaire de manière à être compatible avec diverses configurations par pays, y compris les systèmes de protection automatiques de train conventionnels de même que ETCS. Cinq locomotives ont été vendues à la société de location Railpool et seront exploitées par BLS Cargo. Quatre  locomotives TRAXX AC Last Mile ont été vendues à Akiem, et une supplémentaire à SRT.

     

  • Locomotive électrique TRAXX DC
    TRAXX-Locomotive-4924

    Fondée sur une plate-forme modulaire, la locomotiveTRAXX DC est très similaire à la locomotive polycourantTRAXX MS, à la locomotive électrique TRAXX AC et à la locomotive diesel TRAXX DE. Cette plate-forme offre les niveaux les plus élevés de maintenabilité et de fiabilité opérationnelle grâce à des sous-systèmes modulaires hautement normalisés et qui ont amplement fait leurs preuves.

    Les locomotives TRAXX DC ont été commandées par des exploitants en Italie, en Espagne et en Pologne. Même si ces locomotives ont été conçues tout particulièrement pour le transport de marchandises et pour une alimentation électrique de 3 kV c.c., elles possèdent également tous les composants requis pour le transport de voyageurs (barre omnibus pour trains, équipement UIC, etc.).

    En Italie, de nombreux exploitants ont opté pour les locomotives TRAXX  DC soit en tant que client direct, soit par une entente de crédit-bail. DB Schenker Italia, RTC, ISC, Ferrovie Emilia Romagna, Sistemi Territoriali, Savona Port Authority, Linea et Arenaways figurent parmi celles-ci.

    Renfe Operadora (Espagne) a passé commande à Bombardier de 100 locomotives TRAXX F140 DC. Celles-ci sont dotées du système de signalisation espagnol ASFA et, pour la toute première fois, de bogies TRAXX à écartement large.

    La société de crédit-bail Angel Trains a également commandé des locomotivesTRAXX F140 DC. Cette motrice est dotée du système italien SCMT et répond à toutes les exigences opérationnelles en Italie. En tant que premier exploitant polonais de ces véhicules, Koleje Mazowieckie (KM) a commandé des locomotives TRAXXP160 DC pour le transport de voyageurs.

  • Locomotive électrique TRAXX MS
    TRAXXF140MS-Locomotive-5194

    Fondée sur une plate-forme modulaire, la locomotiveTRAXX DC est très similaire à la locomotive polycourantTRAXX MS, à la locomotive électrique TRAXX AC et à la locomotive diesel TRAXX DE. Cette plate-forme offre les niveaux les plus élevés de maintenabilité et de fiabilité opérationnelle grâce à des sous-systèmes modulaires hautement normalisés et qui ont amplement fait leurs preuves.

    Les locomotives TRAXX DC ont été commandées par des exploitants en Italie, en Espagne et en Pologne. Même si ces locomotives ont été conçues tout particulièrement pour le transport de marchandises et pour une alimentation électrique de 3 kV c.c., elles possèdent également tous les composants requis pour le transport de voyageurs (barre omnibus pour trains, équipement UIC, etc.).

    En Italie, de nombreux exploitants ont opté pour les locomotives TRAXX  DC soit en tant que client direct, soit par une entente de crédit-bail. DB Schenker Italia, RTC, ISC, Ferrovie Emilia Romagna, Sistemi Territoriali, Savona Port Authority, Linea et Arenaways figurent parmi celles-ci.

    Renfe Operadora (Espagne) a passé commande à Bombardier de 100 locomotives TRAXX F140 DC. Celles-ci sont dotées du système de signalisation espagnol ASFA et, pour la toute première fois, de bogies TRAXX à écartement large.

    La société de crédit-bail Angel Trains a également commandé des locomotivesTRAXX F140 DC. Cette motrice est dotée du système italien SCMT et répond à toutes les exigences opérationnelles en Italie. En tant que premier exploitant polonais de ces véhicules, Koleje Mazowieckie (KM) a commandé des locomotives TRAXXP160 DC pour le transport de voyageurs.

  • Locomotive diesel-électrique TRAXX DE
    TRAXX DE Diesel-electric locomotive

    Les motrices TRAXX P160 DE et TRAXX F140 DE sont les modèles diesels-électriques de la plate-forme de locomotives Bombardier TRAXX. Modulaires, elles sont aussi dotées de la technologie de propulsion triphasée asynchrone.

    La dernière-née de cette gamme est la locomotive diesel multimoteur TRAXX F140, commandée en premier lieu par DB Schenker Rail. Quatre moteurs diesel, pouvant être commandés individuellement selon les besoins particuliers, font de cette locomotive multimoteur la solution universelle offrant la puissance requise et la plus faible consommation spécifique de carburant. Étant donné que les quatre moteurs sont conçus pour s'adapter aux exigences de situations particulières, ce concept multimoteur réduit la consommation de carburant diesel. De plus, ces moteurs sont déjà conformes aux normes d'émissions de Stade IIIB.

    L'exploitant de Basse-Saxe Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen exploite une locomotive pour train de voyageurs avec un moteur unique, tandis que la société de crédit-bail CB Rail a choisi ce modèle pour le transport de marchandises, tout comme la société de crédit-bail française AKIEM et les exploitants Lotos Kolej et HVLE. De plus, les locomotives TRAXX DE tirent parti des nombreux avantages inhérents à cette plate-forme. La proportion de composants communs entre la locomotive TRAXX DE et la locomotive TRAXX AC est supérieure à 70 %. Une telle synergie entraîne des économies potentielles considérables pour les exploitants étant donné les faibles coûts d’exploitation et de maintenance et des économies substantielles à l’achat de pièces de rechange. En outre, la disponibilité et la fiabilité élevée sont les principales caractéristiques de cette locomotive diesel moderne.