INTERFLO 50

ICN, EMU, Suisse

La télématique appliquée aux chemins de fer

La télématique moderne, qui inclut la localisation assistée par satellite, la communication sans fil et les bases de données intégrées, est la clé de l'intégration des activités ferroviaires. Le système INTERFLO 50 est une solution unifiée de traitement de l'information provenant des véhicules et des voies.

Conçu pour améliorer de façon substantielle et économique la détermination de la position du matériel roulant sur un réseau ou dans un secteur géographique, cet outil permet de calculer précisément les périodes d'entretien, de mieux acheminer les trains et, de façon générale, d'améliorer la gestion opérationnelle.

L'utilisation du système INTERFLO 50 pourrait être vitale dans de vastes régions géographiques où il n'y a pas de réseau radiophonique national ou dans les cas de couverture intermittente ou extrêmement faible.

Ce système présente les caractéristiques suivantes :

  • Détermination de l'emplacement, de la vitesse et des intervalles assistée par GPS
  • Détermination de l'emplacement assistée par GPS et enrichie par fusion des capteurs, ce qui facilite la localisation en continu, même dans des conditions de réception difficiles et dans les tunnels
  • Suppression fiable des erreurs de localisation causées par le glissement ou le patinage des roues
  • La corrélation d'images accroît l'exactitude en affectant précisément les positions par rapport aux voies
  • Les positions sont représentées par des coordonnées géographiques (WGS84) et sur le réseau ferroviaire (numéro de ligne et indicateur de kilomètre)
  • Des systèmes de radio transmission modernes (GSM, GSM-R et RL sans fil) permettent la communication sans fil entre l'équipement embarqué et de voie
  • Possibilité d'établir un canal de communication transparent, qui assure le transfert fiable et sans interruption de données fondé sur les protocoles Internet
  • Dans les centres d'opération, la salle de commande EBI Screen comprend une interface de bases de données ouvertes avec les applications spécifiques des clients et d'autres systèmes TI

Le système INTERFLO 50 améliore les délais de transport et l'utilisation des locomotives en réduisant les temps morts et les déplacements à vide. Des procédures d'entretien plus efficaces permettent de réaliser des économies additionnelles.

Équipement de bord EBI Star

L'équipement de bord EBI Star consiste en une plate-forme de communication unifiée. Celle-ci fournit aux systèmes du véhicule de l'information précise concernant la position, la vitesse et les intervalles. Elle effectue également, par la gestion de canaux de communication mobile, un transfert fiable des données entre les véhicules et l'infrastructure de voie. Le réseautage sans fil de plusieurs unités d'équipement embarqué est aussi possible. Combinées à l'information sur le réseau ferroviaire tirée d'atlas routiers, des applications novatrices embarquées aident les conducteurs en permettant un style de conduite supervisé, ponctuel et à consommation d'énergie réduite.

Salle de commande EBI Screen

La supervision de ce véhicule se fait au moyen du système de salle de commande EBI Screen. Il s'agit d'un système moderne informatisé de supervision et de commande qui permet à l'opérateur d'envoyer des commandes au véhicule à l'aide d'une souris ou d'un clavier et d'afficher la position des véhicules et d'objets facultatifs de voie à la fois sur les écrans d'affichage normaux et sur de grands écrans translucides.

Le système de salle de commande EBI Screen comprend les fonctionnalités. INTERFLO 50 suivantes :

  • Carte ferroviaire numérique
  • Surveillance de la position et positions antérieures
  • Établissement des horaires en temps réel
  • Supervision des trains
  • Statistiques et rapports

Système de conduite assistée EBI Drive

Le système de conduite assistée EBI Drive 50 permet au conducteur de réaliser des économies d’énergie – jusqu'à 15 % - sans nuire à la ponctualité et en augmentant la durabilité, dans le respect des attentes des passagers. Le système EBI Drive 50 est compatible avec les principales motrices, soit les locomotives électriques, diesel ou hybrides.

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