CBTC

Résoudre le problème de la capacité

Grâce à ses percées révolutionnaires en matière de systèmes de commandes basés sur les communications (CBTC), Bombardier favorise l’optimisation et la mise à niveau des systèmes à l’échelle mondiale, offre une nouvelle perspective en matière de superposition et relève le défi de la capacité.  

Aucune perturbation du service

De nos jours, l’un des principaux défis que doivent relever les exploitants de transport en commun est de mettre à niveau les systèmes dans le but d’accroître leur capacité et de réduire les intervalles sur les lignes existantes, tout en maintenant les services en place pour leurs clients. Pour la plupart des régies de transports, la perturbation des services aux voyageurs pendant le remplacement de la signalisation d’une ligne n’est tout simplement pas une option envisageable.

Les demandes en matière de capacité, sans parler de l’évolution constante des technologies informatiques et de la mise en œuvre de nouvelles normes – éléments souhaitables sur le plan de la sécurité et de la modernisation des systèmes –, accélèrent la désuétude, ce qui ne fait que renforcer la nécessité des mises à niveau.

Coûts de cycle de vie réduits

En établissant une liaison de communication bidirectionnelle continue entre l’équipement de voie et l’équipement embarqué, la solution de signalisation avancée CBTC offre de nombreux avantages. La technologie CBTC élimine tout recours à un système de détection des véhicules, comme les circuits de voie ou les compteurs d’essieux, ce qui réduit l’ensemble de l’équipement de voie requis et élimine les coûts d’entretien additionnels. De plus, grâce aux caractéristiques uniques de la solution CBTC de Bombardier, il est possible d’utiliser celle-ci en tant que système superposé, ce qui permet d’éviter toute perturbation du service durant les travaux d’aménagement ou de mise à niveau.

À l’avant-garde du développement de solutions de signalisation évoluées

Depuis le début des années 1990, Bombardier est au premier rang des percées technologiques des systèmes européens de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) et CBTC. Les solutions CBTC de Bombardier fonctionnent avec des cantons mobiles (CITYFLO 650) ou virtuels (CITYFLO 450), ce qui permet aux trains de circuler à des intervalles réduits.

Principaux avantages des solutions CBTC fournies par Bombardier :

  •  Elles fournissent un système intégré fondé sur la technologie de pointe CBTC avec la radiocommunication bidirectionnelle.
  •  Elles accroissent la capacité de transport et optimisent par le fait même l’utilisation de l’infrastructure (voies et trains).
  •  Elles garantissent la disponibilité maximale du réseau grâce à l’utilisation systématique de fonctions redondantes.
  •  Elles optimisent l’exploitation des trains, accroissent leur régularité et permettent de réaliser des économies d’énergie grâce à des fonctions de conduite automatique (stratégies de conduite).
  •  Elles améliorent la supervision et le contrôle du réseau à partir d’un emplacement ATS central grâce à la communication bidirectionnelle et à un réseau de données intégré.
  •  Elles fournissent une voie de transition transparente pour passer d’anciens systèmes vers les fonctionnalités d’un nouveau système, si nécessaire.
  •  Elles réduisent les coûts de cycle de vie et d’entretien – coûts d’entretien réduits en raison du moindre volume d’équipement de voie requis.

Capacité accrue et plus grande sécurité

La solution CITYFLO 650 de Bombardier Transport, système informatisé de automatique des trains (ATC) informatisé, à cantons mobiles et commandé par radio, n’exige aucun dispositif physique de détection des trains ni opérateur à bord du train. La radiocommunication bidirectionnelle prenant en charge l’échange d’information entre le train et l’équipement de voie, la position exacte des trains est donc connue à tout moment. De plus, il est possible d’employer la solution CITYFLO 650 comme système superposé de contrôle de trains par radiocommunication afin de mettre à niveau les réseaux existants dotés de cantons fixes.

Bombardier a ajouté la technologie CBTC à ses solutions de signalisation CITYFLO 450 etCITYFLO 650 aussi bien pour les métros conventionnels « lourds » que pour ses systèmes de navettes automatisés (APM) et de métros automatiques (ART).

CBTC – les faits:

  •  Bombardier est un chef de file sur le marché de la technologie CBTC grâce à sa solution CITYFLO 650 à cantons mobiles déjà livrée ou en exploitation sur 24 lignes aux quatre coins du globe.
  •  La solution CITYFLO 650 a été le tout premier système CBTC à radiocommunications, installé en février 2003 à l’aéroport international de San Francisco.
  •  Le centième train doté du système CBTC BOMBARDIER CITYFLO 650 est entré en service payant, sur le réseau du métro de Madrid.
  •  En février 2003, Bombardier a lancé la solution CITYFLO 650, le tout premier système de commande de train par cantons mobiles commandé par radio, installée dans un système de transport en commun sans conducteur.

 

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