Convertisseurs de propulsion

MITRAC, Coeur

Le cœur du train

Fondés sur le concept modulaire éprouvé de Bombardier, les convertisseurs MITRAC (Modular Integrated TRACtion system) peuvent être configurés pour répondre parfaitement à tous les besoins des clients et permettre aux exploitants d'offrir des services de transport de voyageurs et de marchandises de façon efficace et économique, quelque soit la source d’énergie. Le convertisseur, en bref, est le lien direct entre la source d'énergie et le système de propulsion et de contrôle d'un train. Il convertit l'énergie en une forme d'énergie pouvant alimenter le train. Cet équipement peut fonctionner sur toutes sortes de réseaux ferroviaires : en France, au Brésil, en Chine, en Inde, en Allemagne, en Amérique du Nord et au Royaume-Uni. 

En Europe, par exemple, l'équipement de propulsion et contrôle MITRAC peut remplir de multiples fonctions – la conversion du courant électrique (alternatif ou continu) avec entière récupération d'énergie durant le freinage pour fournir une performance de transport efficace et ininterrompue dans des régions ayant différents systèmes d'alimentation électrique, ainsi que pour le transport transfrontalier. 

En Amérique du Nord, la plupart des régions métropolitaines exploitent des réseaux électrifiés uniquement dans le centre-ville, tandis que les corridors transcontinentaux et en régions rurales n'autorisent que le diesel. 

Les systèmes bi modes fonctionnant avec des convertisseurs de puissance MITRAC peuvent fournir la puissance de traction aussi bien à partir d'une caténaire que de moteurs diesel. Ils sont donc la solution tout indiquée pour desservir les banlieues de façon pratique, soit sans obliger les voyageurs à changer de véhicules. Dans le cas de locomotives diesel, les convertisseurs de puissance prennent en charge la puissance fournie par un maximum de quatre moteurs diesel éco énergétiques, commandés individuellement, afin de se conformer aux dernières normes en matière d'émissions.

Nous concevons les modules de nos convertisseurs MITRAC, les éléments fondamentaux des convertisseurs, pour qu'ils répondent de façon optimale aux exigences les plus précises de nos clients, qu'il s'agisse de fournir la puissance pour propulser un train ou pour alimenter les systèmes auxiliaires embarqués. Cette conception intrinsèquement modulaire permet une adaptation simple non seulement aux différentes sources d'énergie, mais aussi à la gamme complète d'applications des véhicules.

Brochure MITRAC Converter (version anglaise) 

Nous distinguons trois différents types de convertisseurs, selon l'endroit où ils s'installent :

Installation modulaire sous le plancher

Métros; trains de banlieue, régionaux et interurbains, mais aussi tramways à plancher haut et systèmes de navettes automatisés.

Installation modulaire sur le toit

Tramways, métros, trains de banlieue et régionaux pour lesquels les clients exigent des points d'entrée à plancher bas.

Installation modulaire dans le compartiment machines

Cette option est valable lorsque la conception du véhicule permet l'intégration des convertisseurs à l'intérieur de la caisse, entre autres pour les trains à deux niveaux, les locomotives et les motrices à grande vitesse.

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Les convertisseurs MITRAC offrent trois niveaux de puissance : faible, intermédiaire et élevée.

MITRAC 500
Propulsion de puissance faible
MITRAC 1000
Propulsion de puissance intermédiaire
MITRAC 3000
Propulsion de puissance élevée
Applications 
- Tramways
- Véhicules légers sur rail
- Trolleybus
- Navettes automatisées
Applications 
- Métros
- Trains de banlieue et régionaux
- Trains interurbains
- Trains à (très) grande vitesse
Applications 
- Locomotives électriques
- Locomotives diesels
- Locomotives à propulsion bimode
- Motrices

MITRAC hybride

Le système de propulsion hybride Bombardier MITRAC permet d'exploiter efficacement des véhicules sur les voies électrifiées ou non électrifiées. En effet, une chaîne de propulsion commune fait en sorte que ce système peut convertir aussi bien l'énergie provenant d’une alimentation électrique que celle provenant d'un moteur diesel. Les avantages pour les clients comprennent une utilisation minime de combustibles fossiles, un faible taux d'émissions et une utilisation du parc à la fois souple et optimale sur le plan économique.

Renseignez-vous sur nos technologies ECO4 innovantes.

Les meilleurs convertisseurs au monde

Bombardier Transport offre actuellement la solution la plus innovante, la plus efficace et la plus fiable au monde dans le segment des convertisseurs de faible puissance. Cette solution est fondée sur des modules IGBT (transistor bipolaire à porte isolée), la norme dans le secteur, offrant le meilleur rapport poids/puissance, ainsi que sur un système de refroidissement sûr pour l'environnement. C'est l'une des raisons qui font que nous avons déjà vendu plus de 4 200 convertisseurs IGBT MITRAC pour applications à faible puissance.

Des solutions pour chaque application de propulsion à faible puissance

La gamme de convertisseurs de puissance MITRAC 500 convient à n'importe quel système d'alimentation, dans n'importe quel pays, et pour toutes sortes de véhicules, allant des tramways aux navettes automatisées. Bombardier offre également des convertisseurs pour véhicules légers sur rail bi modes, appelés tram-trains, qui circulent dans les villes à une tension de 750 V en courant continu et sur les voies de grandes lignes alimentées en courant électrique alternatif de 15 kV et 16,7 Hz. Cette grande souplesse permet leur exploitation dans les centres-villes ainsi que dans les banlieues et les régions périphériques.

La modularité – le secret d'une plus grande fiabilité

Les convertisseurs de puissance MITRAC 500 se fondent sur un concept unique en son genre qui permet un degré élevé de normalisation. Il s'agit d'un concept de base, modulaire et évolutif, que l'on peut adapter à un large éventail d'applications et de tensions d'alimentation.

Ces convertisseurs se fondent sur le module convertisseur MITRAC CM-S. Le module CM-S à refroidissement forcé par air comprend jusqu'à 12 transistors IGBT et peut alimenter de deux à quatre moteurs , deux résistances de freinage et le système de stockage d'énergie. Des compartiments modulaires permettent l'aménagement du système de conversion selon les besoins du client et une fonctionnalité personnalisée.

La grande maintenabilité ainsi que la possibilité de dépose et de remplacement rapides ne sont que quelques-unes des caractéristiques du module CM-S. La maintenance de l'échangeur de chaleur eau / air du moteur de traction et des résistances de freinage est également très facile. Les robinets d'eau installés dans le circuit de refroidissement se ferment automatiquement dès que l'on retire les conduites d'eau. Le tableau ci-après montre les configurations possibles des convertisseurs pour véhicules ayant une charge par essieu de 10 ou de 12 tonnes et illustre toute la souplesse du système de conversion modulaire MITRAC500.

Les configurations 2 x 360 kW par moteur individuel ou de 720 kW pour deux moteurs en parallèle, en combinaison avec un frein rhéostatique de base et le système MITRAC Energy Saver sont possibles. Le système de base pour tension d'alimentation de 750 V c.c. est également disponible, avec un deuxième système pour véhicules alimentés par le système de grandes lignes (15 kV c.a., 16,7 Hz).

Les convertisseurs auxiliaires autonomes de Bombardier (gamme MITRAC AU 500) offrent une puissance de sortie allant jusqu'à 75 kVA et jusqu'à 12 kW c.c. pour les systèmes de commande de véhicules et pour la recharge des batteries d'accumulateurs des véhicules. Différentes puissances nominales permettent d'optimiser l'alimentation auxiliaire du véhicule en fonction des besoins des clients.

Renseignez-vous sur l'exploitation sans caténaire et nos autres technologies ECO4 innovantes.

Tableau référentiel pour applications de propulsion à faible puissance

Brochure (version anglaise) – propulsion à faible puissance

Les meilleurs convertisseurs au monde

Bombardier Transport offre actuellement la solution la plus innovante, la plus efficace et la plus fiable au monde, fondée sur des modules IGBT (transistor bipolaire à porte isolée), la norme dans le secteur, et combinant le meilleur rapport poids/puissance et un système de refroidissement sûr pour l'environnement. C'est l'une des raisons qui font que nous avons déjà vendu plus de 35 000 convertisseurs de puissance et auxiliaires à puissance intermédiaireMITRAC.

Des solutions pour chaque application de propulsion à puissance intermédiaire

Il existe de nombreuses tensions d'alimentation différentes dans le secteur du transport en commun. La gamme de convertisseurs de puissance MITRAC 1000 convient à n'importe quel système d'alimentation, quel que soit le pays. Cette grande souplesse permet leur exploitation non seulement dans les villes, mais aussi dans les banlieues et les régions périphériques.

La modularité – le secret d'une plus grande fiabilité

Les convertisseurs de puissance MITRAC 1000 se fondent sur un concept unique en son genre qui permet un degré élevé de normalisation. Il s'agit d'un concept de base, modulaire et évolutif, que l'on peut adapter à un large éventail d'applications et de tensions d'alimentation. Les convertisseurs se fondent sur des unités ou modules autonomes qui peuvent servir à diverses applications, y compris les convertisseurs de tensions d'alimentation, de moteurs (dans les cas de moteurs asynchrones et à aimant permanent), de hacheurs et convertisseurs auxiliaires.

Les unités autonomes (gamme MITRAC TC1410 / TC1420) sont du type à refroidissement forcé à air ou par convection naturelle. Ils peuvent alimenter jusqu'à quatre moteurs, deux résistances de freinage, ou bien deux systèmes de stockage d'énergie.

Le module (gamme CM–C) est du type à refroidissement forcé à air, ou par eau et comprend jusqu'à huit transistors IGBT, et il peut alimenter jusqu'à quatre moteurs  et deux résistances de freinage. Des compartiments modulaires permettent l'aménagement du système de conversion selon les besoins du client et une fonctionnalité personnalisée.

La grande maintenabilité ainsi que la possibilité de dépose et de remplacement faciles et rapides des pièces ne sont que quelques-unes des caractéristiques des convertisseurs TC1410 / TC1420 et des modules CM-C.

Convertisseurs auxiliaires

Bombardier Transport offre des convertisseurs auxiliaires autonomes (gamme MITRACTC1410 AU) ainsi que des convertisseurs auxiliaires intégrés composés de modules CM-C capables de fournir une puissance de sortie atteignant 300 kVA c.a. et jusqu'à 25 kW c.c. pour les systèmes d'alimentation électriques de 24 à 110 V c.c. du véhicule et pour recharger ses accumulateurs.

Différentes puissances nominales permettent au fabricant de véhicules d'optimiser l'alimentation auxiliaire en fonction des besoins des clients et selon l'utilisation prévue. Dans les régions à température ambiante élevée où la climatisation est une nécessité, nous pouvons offrir des solutions parfaitement adaptées.

Applications de référence – métros

Applications de référence – trains régionaux et de banlieue

Applications de référence – trains interurbains

Applications de référence – trains à grande vitesse

Brochure (en anglais) – propulsion à puissance intermédiaire 

 

Les meilleurs convertisseurs au monde

Bombardier offre actuellement la solution la plus innovante, la plus efficace et la plus fiable au monde, fondée sur des modules IGBT (transistor bipolaire à porte isolée), la norme dans le secteur, et combinant le meilleur rapport poids/puissance et un système de refroidissement sûr pour l'environnement. C'est l'une des raisons qui font que nous avons déjà vendu plus de 4 700 convertisseurs de puissance et auxiliaires à puissance élevée MITRAC.

Des solutions pour chaque système d'alimentation

On dénombre en Europe quatre principaux systèmes d'alimentation électrique pour voies ferroviaires. L'Asie et l'Amérique du Nord ont leurs propres tensions d'alimentation. La gamme de convertisseurs de puissance MITRAC convient à n'importe quel système d'alimentation, dans n'importe quel pays, ce qui permet l'exploitation transfrontalière ininterrompue. Bombardier offre en outre des convertisseurs pour locomotives diesel-électrique et bi modes (combinaison diesel-électrique et électrique) capables de circuler sur les voies non électrifiées.

La modularité – le secret d'une plus grande fiabilité

Les convertisseurs de puissance MITRAC 3300 se fondent sur un concept unique en son genre qui permet un degré élevé de normalisation. Il s'agit d'un concept de base, modulaire et évolutif, que l'on peut adapter à un large éventail d'applications et de tensions d'alimentation.

Ces convertisseurs se fondent sur le module MITRAC CM-M (module convertisseur - modulaire). Chaque module CM-M à refroidissement à eau comprend jusqu'à 12 transistors IGBT et peut fournir jusqu'à six phases d'entrée et de sortie.  Leur structure concue par bloc permet de réaliser un large éventail d'aménagements CM-M pour répondre aux besoins des clients.

La grande maintenabilité ainsi que la dépose et le remplacement faciles et rapides ne sont que quelques-unes des caractéristiques des modules CM-M. Les robinets d'eau installés dans le circuit de refroidissement se ferment automatiquement dès que l'on retire ces modules.

Le tableau ci-après illustre les configurations de convertisseurs et montre les nombreuses combinaisons de puissances et de caractéristiques possibles : une puissance de 2 à 6,4 MW aux roues, toutes les combinaisons de tensions d'alimentation, une redondance permettant de maintenir jusqu’à 75% de la puissance disponible en cas de panne, et la possibilité de fournir une alimentation auxiliaire et/ou d'alimenter les voitures de transport-voyageurs.

Convertisseurs auxiliaires

Bombardier offre aussi bien des convertisseurs auxiliaires autonomes (gamme MITRAC AU 3000), avec puissance de sortie atteignant 200 kW, que des convertisseurs auxiliaires et d'alimentation de train intégrés dans les convertisseurs de puissance qui produisent jusqu'à 1 MW (ou même plus) de puissance pour alimenter les dispositifs auxiliaires ainsi que les voitures de transport-voyageurs.

Le module MITRAC AU 3320, par exemple, est un convertisseur auxiliaire autonome composé de deux unités auxiliaires intégrées dans une armoire électrique multifonction. Les caractéristiques communes avec le convertisseur de puissance au niveau des commandes, du concept modulaire et de la conception mécanique sont l'un des avantages clés de ce convertisseur auxiliaire à refroidissement à air.

Applications de référence – locomotives

Brochure (en anglais) – propulsion à puissance élevée  

 

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