Communiqués de presse
Bombardier mise sur l'innovation au plus grand salon du rail en Amérique latine
- Présentation au salon Business on Rails 2012 du concept d’un artiste local pour le nouveau monorail à grande capacité qui desservira la ligne 15 à São Paulo
- Des produits et des technologies révolutionnaires qui offrent une mobilité intégrée et durable pour répondre à la demande croissante de passagers
- Le marché du rail au Brésil affiche un niveau record de croissance
À l’occasion du salon ferroviaire Business on Rails, à São Paulo, au Brésil, le chef de file de la technologie du rail Bombardier Transport présente des solutions pour les villes et régions qui doivent en toute urgence résoudre les enjeux de mobilité. Les visiteurs du salon, dont le thème est « Making connections: Getting on board in Brazil », peuvent constater comment la technologie innovante et les concepts modernes peuvent rendre les déplacements sur rail plus rapides, plus efficaces et plus confortables que jamais dans les villes congestionnées.
Le salon Business on Rails de cette année, qui se tient du 6 au 9 novembre, met en vedette le nouveau concept du système à grande capacité BOMBARDIER INNOVIA Monorail 300 qui soulagera bientôt la congestion routière dans le secteur est de São Paulo en transportant plus d’un demi-million de passagers par jour. La popularité de cette nouvelle technologie de monorail gagne du terrain grâce à ses échéanciers de construction plus courts et à la rentabilité de sa mise en œuvre.
À l’inauguration du salon, Jurandir Fernandes, secrétaire d’État aux Transports de São Paulo, et André Guyvarch, président, Bombardier Transport Brésil, ont présenté le concept d’un artiste local qui a été sélectionné pour décorer les véhicules INNOVIA Monorail 300 prévus pour circuler sur la ligne 15 à São Paulo. Le concept a été retenu à la suite d’un concours de design très populaire qui s’est déroulé dans les médias sociaux et pour lequel on a dénombré 2 725 propositions et plus de 70 000 votants.
Lors de la cérémonie d’inauguration, Jurandir Fernandes et André Guyvarch ont rendu hommage au gagnant du concours, JP Ferreira. Durant la célébration, JP Ferreira a dit : « Ce concours de design est une initiative intelligente et admirable qui permet de présenter l’art directement dans la rue et qui crée des liens plus solides entre la population et le transport collectif. Mon concept représente la grande diversité des cultures dans une société. »
Les 378 voitures de monorail pour la ligne 15 du métro de São Paulo sont en cours de construction à l’usine de fabrication de voitures de monorail de Bombardier, inaugurée récemment à Hortolândia, État de São Paulo. Représentant un investissement de 15 millions de dollars US, cette nouvelle usine sert de centre de production mondial des monorails de Bombardier pour desservir le marché à la croissance rapide du Brésil, tout en répondant aux occasions d’exportation en Amérique latine et partout dans le monde. Cet investissement a généré 250 nouveaux emplois directement spécialisés dans la production de véhicules sur rail, et 500 autres emplois indirects chez les fournisseurs locaux de Bombardier.
Le Brésil investit actuellement dans le développement de son système ferroviaire. D’après une étude menée par Roland Berger pour le compte de l’Union des industries ferroviaires européennes (UNIFE), le marché du secteur du rail au Brésil et en Amérique latine devrait croître à un taux annuel de 7 % de 2015 à 2017. Dans cinq ans, on prévoit que la valeur du marché du matériel roulant en Amérique latine sera de 3,3 milliards d’euros par année, et que celle du marché du Brésil à lui seul s’élèvera à plus de 2,2 milliards d’euros. Ce pays a élaboré de vastes projets d’amélioration de son infrastructure de transport urbain, avec une demande forte dans de nombreuses villes pour des monorails et des véhicules légers sur rail, tout comme pour des métros et trains de banlieue. Le Brésil projette en outre de doubler son réseau ferroviaire de transport de marchandises pour résoudre les enjeux logistiques courants et d’adopter le rail à grande vitesse pour les déplacements interurbains.
En réponse aux besoins du marché brésilien, Bombardier met en vedette ses dernières innovations, par exemple ses trains à grande vitesse BOMBARDIER ZEFIRO, ses locomotives BOMBARDIER TRAXX, sa technologie de transfert d’énergie sans fil BOMBARDIER PRIMOVE, sa technologie de signalisation et de commande de train basée sur les communications (CBTC) BOMBARDIER CITYFLO qui accroît la capacité, et ses systèmes de propulsion écoénergétiques MITRAC.
« Être le chef de file de l’innovation dans le secteur du rail mondial est l’une de nos missions chez Bombardier, a dit André Guyvarch. Notre envisageons un avenir de la mobilité intégrée où le rail est l’épine dorsale de l’infrastructure de transport nationale du Brésil. Les produits de qualité supérieure que nous montrons ici sont des solutions qui peuvent atténuer les goulots d’étranglement du développement économique du Brésil, accroître la capacité et moderniser les systèmes de transport collectif en place. Ils réduisent les temps de déplacement entre grandes villes et accroissent l’efficacité du transport de marchandises. »
Les visiteurs au salon Business on Rails peuvent y découvrir les incidences environnementales et économiques des innovations de Bombardier en matière de transport durable. Parmi ces innovations, mentionnons le chic et confortable tramway à plancher bas BOMBARDIER FLEXITY 2 parfaitement adapté aux centres-villes propres et élégants, la locomotive multimoteur TRAXX P160 DE pour le transport de passagers et de marchandises, ainsi que la solution de mobilité électrique sans émissions PRIMOVE pour tous les types de véhicules électriques. Seront aussi présents au salon, les petits moteurs à aimant permanent MITRAC légers et écoénergétiques que l’on installe déjà à bord de véhicules en Italie, en France, en Suisse, en Arabie saoudite et au Brésil, ainsi que la gamme de services de Bombardier pour le soutien aux produits durant leur cycle de vie complet.
Un modèle du train à très grande vitesse V300ZEFIRO pour l’Italie est aussi exposé comme exemple de produit conçu par Bombardier pour améliorer les déplacements à grande vitesse des passagers. Ce nouveau train permet des temps de déplacements record, même sur des voies sinueuses grâce à son accélération exceptionnelle. Il fait partie de la famille de trains à grande vitesse ZEFIRO de réputation mondiale qui peuvent transporter jusqu’à deux fois plus de passagers que le plus grand avion au monde, et ce, à des vitesses atteignant 380 km/h. Ces trains offrent non seulement une performance aérodynamique et une vitesse supérieures, mais aussi des niveaux sonores réduits, une sécurité accrue, le tout dans un design innovant.
Les solutions de contrôle ferroviaire de pointe de Bombardier accroissent l’efficacité de la circulation urbaine en permettant aux exploitants de réduire les contraintes associées à leurs réseaux ferroviaires existants. En optimisant de façon sécuritaire les intervalles entre les trains, le système CBTC CITYFLO 650 accroît de près de 30 % la capacité du transport collectif sans travaux majeurs ni investissements massifs ni interruption du service. Ce système est en cours d’installation sur la ligne 5 du métro de São Paulo et sur plus de 40 % du réseau du métro de Londres. Les autres importantes livraisons concernent, entre autres, les lignes 1 et 6 du métro de Madrid, en Espagne, qui font partie de l’un des systèmes de métro les plus achalandés d’Europe (pour lequel le client a d’ailleurs déjà constaté une augmentation de 30 % de la capacité de transport de passagers et entrevoit d’autres améliorations), ainsi que la ligne 3 du métro de Shenzhen, en Chine.
Bombardier présente en outre ses systèmes de propulsion MITRAC, conçus pour accroître la compétitivité du transport collectif grâce à une conception compacte, légère et écoénergétique. Environ 40 000 convertisseurs de propulsion MITRAC IGBT sont en service de par le monde. Leur conception modulaire offre une grande souplesse pour adapter les systèmes aux exigences des clients individuels. Aussi, ces modules proposent un accès facile pour les travaux d’entretien et de réparation. Au Brésil, Bombardier équipe actuellement 26 rames automotrices électriques vieilles de 30 ans de ses systèmes de propulsion MITRAC novateurs et écoénergétiques dans le cadre de travaux complets de modernisation. Cette modernisation comprend aussi, entre autres nombreuses améliorations, l’installation d’intérieurs contemporains et de systèmes de climatisation et de communication, ainsi que la mise à niveau des systèmes de portes et des bogies et un nouveau concept pour l’avant du véhicule avec une cabine et des vitres neuves. Ces travaux de modernisation ont lieu à l’usine de fabrication de Bombardier à Hortolândia.
Enfin, le salon accueille la gamme de bogiesFLEXX de Bombardier, la plus complète au monde, à qui on doit des déplacements en douceur et efficaces. Chaque jour, plus de 200 000 bogies FLEXX en exploitation partout dans le monde couvrent une distance combinée équivalant à 130 aller-retour entre la terre et la lune, dans toutes sortes de conditions difficiles, allant des hivers scandinaves au désert saoudien, et atteignant des altitudes de plus de 5 000 m près du toit du monde en Chine.
À propos de Bombardier Transport
Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires, offre le plus vaste portefeuille de l’industrie et livre des services et produits novateurs qui établissent de nouveaux standards en matière de mobilité durable. Bombardier investit considérablement au Brésil et elle est déjà l’un des plus grands acteurs du secteur ferroviaire national, où elle mène le marché de la modernisation des véhicules sur rail. Le bureau principal de Bombardier ainsi que ses deux centres d’entretien du parc se trouvent à São Paulo, et l’entreprise exploite un centre d’ingénierie de remise à neuf de véhicules sur rail à Hortolândia, dans la région de Campinas. Lancé en 2009, le plan d’investissement de Bombardier vise à tripler le nombre d’employés locaux pour atteindre 600 en 2012, et à quadrupler sa zone industrielle à Hortolândia. Outre sa capacité existante de remise à neuf des véhicules, cette ville héberge le nouveau site de fabrication de véhicules sur rail de Bombardier au Brésil.
Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, compte une clientèle très diversifiée et un parc de plus de 100 000 véhicules à travers le monde. Ses produits et services sont présents dans plus de 60 pays.
À propos de Bombardier
Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.
Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2011, nos revenus ont été de 18,3 milliards $ US. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter: @Bombardier.
Suivez Bombardier Transport sur Twitter @BombardierRail.
BOMBARDIER, CITYFLO, FLEXITY, FLEXX, INNOVIA, INTERFLO, MITRAC, PRIMOVE, TRAXX, ZEFIRO et ECO4 sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
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