Technologie MITRAC Hybrid
La technologie BOMBARDIER MITRAC Hybrid permet le fonctionnement efficace des véhicules sur les voies électrifiées, ou non, au moyen d’une seule chaîne de propulsion qui peut être alimentée par une source diesel ou électrique. Cette technologie rend possible l’exploitation efficace, économique et écologique des véhicules ferroviaires sur des voies qui sont partiellement électrifiées, ce qui permet de limiter au minimum l’utilisation du diesel.
Les avantages incluent :
- Réduction jusqu’à 80 % de la pollution de l’air
Les moteurs diesel ne fonctionnant qu’au besoin, les émissions de CO2, d'oxyde nitrique et de particules sont réduites par le fait même. - Réduction jusqu’à 40 % de la consommation de carburant
Les locomotives avec plusieurs moteurs diesel peuvent utiliser ceux-ci individuellement et ainsi réduire la consommation de carburant. On réduira au minimum les coûts de carburant en utilisant cette solution sur les corridors non électrifiés plus courts. - Réduction jusqu’à 40 % du niveau de bruit
La technologie MITRAC Hybrid est moins bruyante, en gare comme sur les voies. - Réduction jusqu’à 20 % de la durée des trajets
Le passage du mode de traction diesel au mode électrique évite les transferts des voyageurs d’un train à l’autre et les attentes pour changer de locomotive. Le mode électrique est plus puissant que le mode diesel, ce qui se traduit par des trajets de durée moindre et un accroissement de la capacité des voies à trafic mixte entre locomotives diesels et électriques.
Une solution reconnue déjà en service
L’Autorail à Grande Capacité (AGC) fait partie d’une gamme d’autorails fabriquée pour les régions françaises et qui inclut des versions électrique, diesel et bimode – un type de véhicule unique et polyvalent doté de différents systèmes de propulsion.
La New Jersey Transit, aux États-Unis, et l'Agence métropolitaine de transport (AMT) à Montréal, au Canada, ont commandé des locomotives bimodes ALP-45DP.
