Faits à noter
Le rail est l’un des modes de transport les plus durables au monde. Il réduit la consommation d’énergie, l’utilisation des terres, la congestion routière et le nombre d’accidents, et il offre une plus grande accessibilité que d’autres modes de transport. Toutefois, il reste encore du travail à faire. À Bombardier, nous sommes déterminés à aller plus loin pour protéger l’environnement et créer des avantages concurrentiels pour nos clients.
Réduire les émissions de gaz à effet de serre
- Si on continue de transporter les marchandises par camion en Europe, les émissions de gaz à effet de serre augmenteront de plus de 40 % entre 2000 et 2015. Cependant, si on transportait seulement 40 % du total de ces marchandises par rail, il n’y aurait aucune augmentation du taux d’émissions.
- Pour chaque passager-mille parcouru, le transport public produit 95 % de moins de monoxyde de carbone, soit plus de 92 % de moins de composés organiques volatiles et près de la moitié moins de dioxyde de carbone et d’oxydes d’azote que les voitures.
Source : Conserving Energy and Preserving the Environment: The Role of Public Transportation
American Pubic Transportation Association (APTA) - Les chemins de fer jouent un rôle vital dans la réduction des gaz à effet de serre et dans la création de systèmes de transport durables. La mise en Å“uvre d’une transition modale de la route vers le rail est la clé pour réaliser les objectifs du protocole de Kyoto et, en même temps, une politique de transport durable à l’échelle mondiale pour le futur.
Source : Railways and the Environment – Building on the railways’ environmental strengths
Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER) & International Union of Railways (UIC)
Accroître l’efficacité énergétique et le rendement du carburant
- Sans transport en commun, la consommation d’essence aux États-Unis augmenterait de 1,4 milliard de gallons chaque année.
Source : Public Transportation and Petroleum Savings in the U.S.: Reducing Dependence on Oil
ICF International, au nom de l’APTA - Le rail affiche le taux d’efficacité énergétique le plus élevé en matière de consommation de pétrole.
Source : Public Transportation and Petroleum Savings in the U.S.: Reducing Dependence on Oil
ICF International, au nom de l’APTA - Le freinage régénératif, qui renvoie au réseau de distribution ou stocke dans des batteries l’énergie électrique créée par le freinage du véhicule, est une technologie standard depuis longtemps dans le domaine du rail. Elle n’a été appliquée que récemment dans le secteur automobile grâce aux voitures hybrides.
Transporter plus de gens plus rapidement
- Un métro peut transporter 50 000 voyageurs par heure (pph) sur une surface de trois à cinq mètres de large, tandis que les autobus ne peuvent transporter que 9 000 pph.et les voitures que 2 000 pph.
Source : Ticket to the Future
UITP
