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Entrée en service payant du tout premier autobus électrique doté du système PRIMOVE de Bombardier

27 mars 2014 Berlin Transport,  Communiqué de presse

  • Première application en service public de la solution de mobilité électrique BOMBARDIER PRIMOVE pour autobus électriques à Braunschweig, en Allemagne
  • Premier système de recharge rapide par induction de 200 kW pour le transport de passagers
  • La recharge sans fil et automatique pour les tramways, autobus, voitures et camions électriques ouvre de nouvelles possibilités pour un transport pratique, silencieux et sûr pour l’environnement

Le tout premier autobus électrique de la société de transport Braunschweiger Verkehrs-AG doté de la technologie PRIMOVE de Bombardier est entré en service payant aujourd’hui, en Allemagne. En présence de hauts fonctionnaires du gouvernement fédéral et des Länder, l’autobus électrique PRIMOVE a effectué son tout premier service régulier de passagers dans cette ville. Cet événement marque un autre jalon important dans l’application pratique du système PRIMOVE.

Le service de passagers a été lancé au moyen d’un autobus électrique simple de 12 m de long sur la ligne circulaire centrale M19. À partir d’octobre, quatre autres autobus articulés électriques de 18 m entreront progressivement en service. Il s’agira de la première fois que des autobus électriques de 18 m sûrs pour l’environnement remplaceront des autobus ordinaires pour assurer le service régulier de transport de passagers.

Chaque autobus est doté du système de recharge rapide sans fil PRIMOVE et de nouvelles batteries haute performance PRIMOVE. Le tout premier système de recharge par induction au monde sera utilisé à Braunschweig. Avec une puissance de sortie de 200 kW, ce système recharge les autobus électriques en quelques secondes à peine, ce qui leur permet de couvrir sans difficulté la distance prévue jusqu’à la station de recharge suivante.

Au cours des dernières semaines, l’autobus électrique de 12 m approuvé par l’organisation TÜV SÜD a fait l’objet des derniers tests de charge et de ses systèmes, ce qui a permis d’obtenir l’approbation TÜV pour l’ensemble du système PRIMOVE à Braunschweig à temps pour le lancement du service de transport de passagers. Ces tests comprenaient 280 cycles de recharge confirmés, près de 3 000 km parcourus avec une alimentation électrique et divers tests portant sur la sécurité électrique et l’émission électromagnétique.

Pour les passagers, le système PRIMOVE demeurera en grande partie inaudible et invisible. En effet, non seulement les autobus électriques sont plus silencieux et causent moins de vibrations que les autobus diesels ordinaires, mais leur accélération est plus uniforme, ce qui assurera une meilleure qualité de roulement et donc, un plus grand confort pour les passagers à Braunschweig. Des plaques de recharge haute puissance PRIMOVE intégrées dans le béton sont installées sous la chaussée à la station principale et à certains arrêts. L’installation électrique principale est elle aussi intégrée sous terre aux arrêts d’autobus. Les unités de refroidissement des dispositifs d’électronique de puissance en voie sont soigneusement intégrées à une colonne publicitaire et à l’abribus. L’emplacement sous terre ou dans le mobilier urbain existant des composantes principales et en voie offre de grands avantages aux urbanistes comparativement aux solutions de recharge conductives.

À titre de chef de file mondial en matière de technologie ferroviaire, Bombardier a une vision claire des villes de demain. Nous nous représentons des villes où tous les véhicules fonctionnent à l’électricité et où les véhicules de transport collectif ne bouleversent pas le paysage, mais s’y intègrent harmonieusement en offrant une mobilité urbaine silencieuse sans émission. Grâce à la gamme de produits PRIMOVE, Bombardier prépare les exploitants de services de transport et les fabricants de véhicules à faire la transition, d’une manière facile et pratique, à la mobilité électrique pour tout type de véhicules électriques – qu’il s’agisse de tramways et d’autobus ou de camions et de voitures. Avec cette entrée en service pour le transport de passagers, le premier autobus électrique PRIMOVE à Braunschweig fait la preuve d’une idée novatrice devenue réalité.

À propos du projet pilote PRIMOVE à Braunschweig

Dans le cadre d’un projet nommé « emil » (mobilité électrique par chargement inductif), l’université technique de Braunschweig et le fournisseur d’énergie BS | Energy participent en tant que partenaires de ce projet novateur à Braunschweig avec Braunschweiger Verkehrs-AG et Bombardier. Le projet est financé par le ministère des Transports et de l’Infrastructure numérique du gouvernement fédéral allemand.

Les autobus électriques du fabricant Solaris se rechargent pleinement durant la nuit au centre d’autobus. Il suffit de recharger les batteries durant l’arrêt de dix minutes prévu au terminus pour permettre à l’autobus électrique simple de 12 m de boucler sans difficulté le circuit de 12 km. Comme les autobus articulés de 18 m exigent davantage d’énergie, ils sont également rechargés pendant quelques secondes de plus à deux arrêts d’autobus intermédiaires. Ce concept de recharge taillé sur mesure garantit une durée de vie utile maximale des batteries et une desserte ininterrompue de la ligne d’autobus existante au moyen d’une solution de mobilité électrique non polluante.

Un aperçu du fonctionnement du système PRIMOVE et un comparatif avec les autobus diesel sont accessibles sur YouTube :  

À propos de la gamme de produits PRIMOVE

Grâce à la gamme de produits souples PRIMOVE, Bombardier offre le seul guichet unique au monde en matière de mobilité électrique véritable : le système entièrement intégré conçu pour les véhicules électriques sur rail et sur route permet aux villes et au secteur des transports d’adopter aisément la mobilité électrique. L’ensemble complet comprend un système de recharge rapide par induction PRIMOVE, les batteries légères de longue durée PRIMOVE et la solution de propulsion efficace PRIMOVE. 

Autres projets PRIMOVE  

Bombardier s’affaire actuellement à mettre en place le système PRIMOVE pour des autobus électriques à Mannheim et à Berlin, en Allemagne, de même qu’à Bruges, en Belgique. Des batteries légères de longue durée PRIMOVE sont actuellement installées dans les tramways de la métropole en plein essor de Nanjing, en Chine. En outre, des essais concluants ont été menés avec un camion chargé de façon dynamique à Mannheim, en janvier 2014.

À propos de Bombardier

Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2013, nos revenus ont été de 18,2 milliards $. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.

Notes aux éditeurs

Suivez Bombardier Transport sur Twitter @BombardierRail.

BOMBARDIER, PRIMOVE et ECO4 sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

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