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Bombardier termine les essais de vibrations au sol de l'avion CSeries et les mises à niveau logicielles finales en préparation du vol inaugural

26 juin 2013 Montréal Aéronautique,  Communiqué de presse

  • Déclarations de sécurité aérienne (SOF) obtenues de tous les fournisseurs
  • Demande d’autorisation de vol d’essai présentée à Transports Canada
  • Vol inaugural prévu d’ici la fin de juillet 2013

Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd’hui que les essais de vibrations au sol, ainsi que les mises à niveau logicielles et les essais connexes ont été exécutés sur le premier avion CSeries – le premier véhicule d’essai en vol (FTV1). De plus, les déclarations de sécurité aérienne (SOF) de tous les fournisseurs ont été obtenues et le Centre d’essais en vol de Bombardier a présenté une demande d’autorisation de vol d’essai à Transports Canada pour le FTV1.

Pendant le stade d’essais final en préparation pour le vol inaugural, le FTV1 effectuera des épreuves de puissance, ainsi que des essais de roulage à basse et à grande vitesse. D’après la plus récente revue du programme, le vol inaugural aura lieu d’ici la fin de juillet 2013. Afin d’optimiser l’efficacité du vol inaugural, Bombardier a légèrement prolongé le calendrier pour permettre une mise à niveau additionnelle des logiciels afin de maximiser la fonctionnalité et la maturité des systèmes.

« Seulement cinq ans après avoir lancé l’avion de ligne CSeries, nous ne sommes qu’à quelques jours de son vol inaugural – un moment historique pour Bombardier et un tournant pour l’industrie », a déclaré Mike Arcamone, président, Bombardier Avions commerciaux.

« La réussite du programme d’avions CSeries jusqu’à maintenant témoigne de l’engagement et du dur labeur de nos partenaires, de nos fournisseurs et de nos propres équipes internes, sans compter la grande participation de nos clients », a ajouté M. Arcamone.

Avions CSeries

Conçue pour le marché en plein essor des avions de 100 à 149 places, la gamme d’avions CSeries entièrement nouvelle combine des matériaux évolués, une technologie de pointe et des méthodes éprouvées pour répondre aux exigences des sociétés aériennes commerciales. Propulsés par des moteurs PurePower PW1500G de Pratt & Whitney, les avions CSeries offriront un avantage de 15 pour cent* sur le plan des décaissements d’exploitation avec une réduction de 20 pour cent* de la consommation de carburant. Avec la version optionnelle avec capacité de sièges supplémentaire, la productivité de l’avion CS300 s’améliore encore, offrant aux sociétés aériennes un avantage supplémentaire moyen de quatre* pour cent sur le plan des décaissements d’exploitation. La conception entièrement nouvelle des avions CSeries permettra de réduire grandement leurs niveaux de bruit et d’émissions, tout en offrant une souplesse opérationnelle supérieure, des performances exceptionnelles sur piste et une autonomie de 2 950 milles marins (5 463 km)*. Les avions CSeries, qui seront jusqu’à 5 443 kg (12 000 lb)* plus légers que d’autres avions de la même catégorie pour ce qui est du nombre de places, procureront aux passagers le meilleur environnement cabine de leur catégorie – digne d’un gros-porteur, dans un avion monocouloir.

À ce jour, Bombardier a enregistré des commandes et engagements touchant 388 avions CSeries, dont des commandes fermes de 177 appareils.

À propos de Bombardier

Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2012, nos revenus ont été de 16,8 milliards $ US. Vous trouverez nouvelles et information à l’adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.

Notes aux éditeurs

  • Des images des avions CSeries sont affichées avec le présent communiqué de presse à l’adresse www.bombardier.com.
  • D’autres renseignements sur le programme d’avions CSeries sont disponibles à l’adresse www.cseries.com.
  • Suivez @Bombardier_Aero sur Twitter pour obtenir les dernières nouvelles et mises à jour de Bombardier Aéronautique.
  • Pour recevoir nos communiqués de presse, visitez notre section Alertes courriel et fil RSS.

* Les avions CSeries en sont à la phase de développement. Toutes les données et spécifications sont des estimations, susceptibles d’évoluer avec les stratégies de la gamme, la mise en valeur de la marque, la capacité et les performances au cours du processus de développement, de construction et d’homologation. Toutes les données de performance ont été estimées en fonction d’un environnement d’exploitation nord-américain de 500 milles marins et les avions CSeries sont comparés à d’autres avions de série.

PurePowermd est une marque déposée de United Technologies Corp. – Pratt & Whitney.

Bombardier, CS300, CSeries et L’évolution de la mobilité sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Pour plus d'informations

Marc Duchesne
Bombardier Avions commerciaux
1-514-855-6429
Courriel

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