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Porter Airlines signe une entente d'achat pouvant aller jusqu'à 30 avions CS100 de Bombardier et devient le client de lancement des avions CSeries au Canada

10 avril 2013 Toronto Aéronautique,  Communiqué de presse

  • Porter Airlines s’avère être le client jusqu'alors anonyme des avions CSeries dans les Amériques 
  • Les maquettes du poste de pilotage et de la cabine des avions CSeries sont exposées à l’aéroport Billy-Bishop de Toronto
  • L’entente comprend également des droits d’achat pour six appareils Q400 NextGen

Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd’hui que Porter Airlines a signé une entente d’achat conditionnelle visant 12 appareils CS100, avec options sur 18 autres. L’entente comprend également des droits d’achat pour six appareils Q400 NextGen. Les parties à l’entente ont également révélé que Porter Airlines est le client anonyme des Amériques qui avait signé une lettre d’intention en vue de l acquisition d’avions CS100, comme Bombardier l’avait annoncé en décembre 2012.

L’annonce d’aujourd’hui a été faite depuis la base d’attache de Porter Airlines à l’aéroport Billy-Bishop de Toronto où, conjointement avec Bombardier, la société aérienne a dévoilé les maquettes du poste de pilotage et de la cabine des avions CSeries qui feront l’objet d’une exposition privée aux installations de Porter au cours du mois d’avril 2013.

Au prix courant de l’avion CS100, la commande ferme est estimée à quelque 870 millions $ US et pourrait passer à 2,08 milliards $ US si les 18 options étaient converties en commandes fermes. Si Porter exerce également les six droits d’achat pour les avions Q400 NextGen, la valeur du contrat augmenterait à 2,29 milliards $ US.

« Après une analyse approfondie des avions existants et remotorisés, nous avons choisi cet appareil en raison de sa flexibilité et de son adéquation aux vols en zone urbaine, ainsi que de son efficacité énergétique supérieure, de sa performance exceptionnelle sur courte piste et de ses niveaux réduits de décibels et d’émissions », a déclaré Robert Deluce, président et chef de la direction, Porter Airlines.

 « Cet avion concorde parfaitement avec nos plans d’affaires et notre stratégie de croissance, et nous sommes fiers également d’être le client de lancement des avions CSeries de Bombardier au Canada.  Nous prévoyons d'étendre notre réseau avec une flotte entièrement constituée de biréacteurs de ligne CS100 et de biturbopropulseurs Q400 de Bombardier – en favorisant ainsi des vols plus écologiques et plus silencieux. »

 « Le choix des biréacteurs de ligne révolutionnaires CS100 par Porter Airlines est un témoignage d’appréciation envers le programme d’avions CSeries, ainsi qu’envers la souplesse de ces avions et les missions qu’ils peuvent effectuer. Porter, transporteur aérien plusieurs fois primé, est largement reconnu pour ses activités uniques et les services raffinés qu’il offre, et nous sommes enchantés qu’il continue de compter sur Bombardier pour répondre à ses besoins de croissance », a indiqué Mike Arcamone, président, Bombardier Avions commerciaux. « La vague d’intérêt mondiale pour le programme d’avions CSeries continue de s’accroître, et nous sommes ravis que les clients, tant sur nos marchés d’aviation traditionnels que sur nos marchés de croissance, explorent des occasions et axent leurs analyses de rentabilité sur l’utilisation des biréacteurs de ligne CSeries, et combinent ceux-ci avec l’exploitation d’avions Q400. Nous sommes impatients de voir les appareils révolutionnaires CS100 s’envoler dans les ciels du Canada et des régions avoisinantes, en compagnie de la flotte actuelle de Porter constituée de 26 avions Q400. »

« Nous sommes enchantés de cette entente entre Porter Airlines et Bombardier, car c’est le premier exploitant canadien à sélectionner la gamme de moteurs PurePowermd et cela étend les solides relations entre Porter, Bombardier et Pratt & Whitney », a affirmé Todd Kallman, président, Moteurs commerciaux, Pratt & Whitney. « En plus de réductions de plus de 10 pour cent dans la consommation de carburant et les coûts d’exploitation du moteur, nos moteurs PurePower génèrent une empreinte acoustique près de quatre fois moindre que celle des avions à réaction d’aujourd’hui, ce dont profitent tant les voyageurs que les agglomérations aux abords des aéroports. »

Programme de développement des avions CSeries
Le premier véhicule d’essai en vol CSeries (FTV1) en est aux dernières étapes de son programme de développement et approche progressivement de la phase des essais en vol, après la mise sous tension complète du principal circuit de distribution électrique en mars 2013. Les avions CSeries se sont rapprochés de l’obtention de leur licence de sécurité aérienne, après l’exécution concluante d’une série cruciale d’essais des structures et des systèmes. Les essais du système des commandes de vol électriques se poursuivent et les résultats ont été conformes aux attentes jusqu’ici. Pour ce qui est de l’assemblage des autres véhicules d’essai en vol, l’installation des systèmes est en voie d’être complétée pour le FTV2, les ailes sont en cours de raccordement dans le cas du FTV3 et le FTV4 est rendu à l’étape de l’assemblage du fuselage; l’assemblage se déroule selon le calendrier prévu dans chaque cas.

Maquettes du poste de pilotage et de la cabine
Les maquettes du poste de pilotage et de la cabine de l’avion CSeries de Bombardier feront l’objet d’une exposition privée à l’aéroport Billy-Bishop de Toronto du 10 au 30 avril 2013. Les représentants des médias qui désirent voir les maquettes doivent en faire la demande par téléphone au 416-375-3030.

Le poste de pilotage des avions CSeries est doté d’un certain nombre d’aides à la navigation et à la communication à la fine pointe de la technologie et bénéficie des toutes dernières percées en avionique. La démarche de conception intégrée établit une nouvelle norme et offre des coûts réduits par une efficacité opérationnelle accrue et une formation réduite des pilotes, tout en améliorant la fiabilité. Nous obtenons ainsi une interface humain-machine hautement perfectionnée, dont la maquette permet aux visiteurs de faire l’expérience.

Les fauteuils spacieux, le dégagement supplémentaire pour les épaules, les très grands hublots, l’éclairage à DEL multifonction de dernière génération et les coffres de rangement supérieurs agrandis de la gamme d’avions CSeries procureront un nouveau degré de confort digne des gros-porteurs dans un avion monocouloir.

La maquette de cabine, représentant l’aspect et la configuration les plus récents de l’intérieur d’un avion CSeries, comporte une section classe affaires, une série de fauteuils de classe économique avec divers espacements entre les fauteuils et différents écrans vidéo de bord en option.

Avions CSeries
Conçue pour le marché en plein essor des avions de 100 à 149 places, la gamme d’avions CSeries entièrement nouvelle combine des matériaux évolués, une technologie de pointe et des méthodes éprouvées pour répondre aux exigences des sociétés aériennes commerciales en 2013 et au-delà. Propulsée par des moteurs PurePower PW1500G de Pratt & Whitney, la gamme d’avions CSeries offrira un avantage de 15 pour cent* sur le plan des décaissements d’exploitation avec une réduction de 20 pour cent* de la consommation de carburant. Avec l’option de capacité assise supplémentaire, la productivité de l’avion CS300 s’améliore encore, offrant aux sociétés aériennes un avantage supplémentaire moyen de quatre* pour cent sur le plan des décaissements d’exploitation. La conception entièrement nouvelle des avions CSeries permettra de réduire grandement leurs niveaux de bruit et d’émissions, tout en offrant une souplesse opérationnelle supérieure, des performances exceptionnelles sur piste et une autonomie de 2 950 milles marins (5 463 km)*. Les avions CSeries, qui seront jusqu’à 12 000 lb (5 443 kg)* plus légers que d’autres avions de la même catégorie pour ce qui est du nombre de places, procureront aux passagers le meilleur environnement cabine de leur catégorie – digne d’un gros-porteur, dans un avion monocouloir.

Au 31 décembre 2012, Bombardier avait enregistré des commandes et engagements touchant 382 avions de ligne CSeries, dont des commandes fermes de 148 appareils.

À propos de Porter Airlines
Porter Airlines a révolutionné les vols de courte durée grâce à son accueil chaleureux et convivial, et elle a ramené la classe et le raffinement dans le voyage aérien. Porter est reconnue comme étant une compagnie aérienne officielle 4 étoiles dans le Classement mondial des compagnies aériennes© établi par Skytrax et classée au deuxième rang mondial dans la catégorie des petites compagnies aériennes dans le Choix des lecteurs de Condé Nast Traveler.

Le transporteur dessert actuellement Toronto, Ottawa, Montréal, Québec, Moncton, Halifax, St. John’s, Thunder Bay, Sault-Sainte-Marie, Sudbury, Timmins, Windsor, New York (Newark), Chicago (Midway), Boston et Washington (Dulles), et offre également des vols saisonniers à destination de Mont-Tremblant, au Québec, de Myrtle Beach, en Caroline du Sud, et de Burlington, au Vermont. Visitez le site www.flyporter.com ou composez le 1-888-619-8622 pour en savoir plus.

À propos de Bombardier
Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2012, nos revenus ont été de 16,8 milliards $ US. Vous trouverez nouvelles et information à l’adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.

Notes à l’intention des rédacteurs

  • Des images de l’avion CS100 arborant les couleurs de Porter Airlines sont affichées avec le présent communiqué de presse à l’adresse www.bombardier.com.
  • Photo 1: Mike Arcamone, président, Bombardier Avions commerciaux (gauche) félicite Robert Deluce, président et chef de la direction, Porter Airlines sur l'entente d'achat du transporteur pouvant porter jusqu'à 30 avions CS100.
  • Photo 2: Avions CS100 de Porter Airlines
  • Pour recevoir nos communiqués de presse, visitez notre section Alertes courriel et fil RSS
  • Suivez @Bombardier_Aero sur Twitter pour obtenir les dernières nouvelles et mises à jour de Bombardier Aéronautique.

* Les avions CSeries en sont à la phase de développement. Toutes les données et spécifications sont des estimations, susceptibles d’évoluer avec les stratégies de la gamme, la mise en valeur de la marque, la capacité et les performances au cours du processus de développement, de construction et d’homologation. Toutes les données de performance ont été estimées en fonction d’un environnement d’exploitation nord-américain de 500 milles marins et les avions CSeries sont comparés à d’autres avions de série.

Geared Turbofanmc et PurePowermd sont des marques déposées de United Technologies Corp. – Pratt & Whitney.

Bombardier, CS100, CSeries, NextGen, Q400 et L’évolution de la mobilité sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Information
Marc Duchesne
Bombardier Avions commerciaux
+1-514-855-6429
Courriel

www.bombardier.com

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