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Bombardier félicite la ville de Phoenix pour l'inauguration du système PHX Sky Train

8 avril 2013 Phoenix Transport,  Communiqué de presse

  • Inauguration du nouveau système de navettes automatisé BOMBARDIER INNOVIA APM à l’aéroport international Sky Harbor de Phoenix, en Arizona, aux États-Unis
  • 25 systèmes INNOVIA APM sont en exploitation dans de grands aéroports et de grandes villes

Le chef de file de la technologie du rail, Bombardier Transport, a pris part aujourd’hui à la cérémonie d’inauguration du nouveau système de navettes automatisé INNOVIA APM 200, connu sous le nom de PHX Sky TrainMC, à l’aéroport international Sky Harbor de Phoenix. Le maire de la ville, Greg Stanton, agissait comme maître de cérémonie, en compagnie de conseillers municipaux, des dirigeants et des partenaires de l’aéroport, ainsi que de représentants des médias et de la communauté.

Bombardier a remporté en juillet 2009 le contrat clé en main pour la conception et la fourniture du nouveau système de transport. La portée du projet comprenait tout l’équipement électrique et mécanique pour l’ensemble du système, dont 18 véhicules sans conducteur INNOVIA APM 200 (six trains de trois voitures) et le système de commande de train BOMBARDIER CITYFLO 650 basé sur les communications, ainsi que les systèmes d’alimentation, de distribution et de communications. Bombardier était également responsable de la construction et de l’aménagement des installations d’exploitation, d’entretien et d’entreposage. La gestion de projet, l’ingénierie et l’intégration des systèmes, de même que les essais et la mise en service, ont été effectués par les équipes d’experts en systèmes de transport de Bombardier. En vertu d’un contrat distinct, Bombardier assurera l’exploitation et l’entretien du système pendant 10 ans.

La première phase du système PHX Sky TrainMC a été inaugurée aujourd’hui. Elle assurera le transport des passagers le long d’un parcours de 2,7 km reliant la station METRO du système de transport léger sur rail de la ville, à l’intersection de la 44e rue et de Washington, à l’aire de stationnement économique Est de l’aéroport et à l’aérogare 4. Une deuxième phase, 1a, sera inaugurée en 2015, prolongeant la liaison de l’aérogare 4 jusqu’à l’aérogare 3, soit une distance supplémentaire de 1,1 km. La station de l’aérogare 3 comprendra une courte passerelle vers l’aérogare 2.

Peu avant l’événement, le maire de Phoenix, Greg Stanton, a déclaré : « Cette journée est emballante pour la ville de Phoenix et pour l’aéroport international Sky Harbor. Ce lien entre le système PHX Sky Train et le train léger sur rail ouvre la voie à un transport multimodal pratique pour se rendre à l’aéroport et en revenir, et c’est une grande fierté pour notre ville ».

Alain Aumais, vice-président pour les Amériques, Systèmes, Bombardier Transport, a ajouté : « Nous félicitons notre client, la Ville de Phoenix, pour l’inauguration officielle du système PHX Sky TrainMC. Ce nouveau système de transport satisfera aux normes élevées de disponibilité et d’efficacité de l’aéroport en fait de capacité de transport de passagers et de consommation d’énergie. Nos systèmes INNOVIA APM éprouvés offrent constamment des niveaux de disponibilité supérieurs à 99 % dans des aéroports partout dans le monde. Maintenant que nous passons à la phase d’exploitation et d’entretien du système, nos équipes hautement qualifiées assureront au fil des dix prochaines années un soutien de calibre mondial afin de maintenir la sécurité, la performance et la fiabilité du parc de véhicules. »

L’aéroport international Sky Harbor de Phoenix est l’un des dix plus achalandés aux États-Unis pour le trafic de passagers, avec plus de 1 200 avions et plus de 100 000 passagers qui y arrivent et qui en repartent au cours d’une journée normale. Le nouveau système INNOVIA APM est conçu pour transporter 3 300 passagers à l’heure dans chaque direction. Il fonctionnera 24 heures sur 24, les trains roulant continuellement dans les deux directions, à une fréquence aussi élevée que toutes les trois minutes. La vitesse moyenne des trains sera de 37 km/h, mais ils peuvent atteindre une vitesse maximale de 61 km/h. La durée du parcours à partir de la station de la 44e rue jusqu’à l’aérogare 4 sera de cinq minutes, et de deux minutes additionnelles pour se rendre à l’aérogare 3.

La voie de guidage du système de transport est en majorité élevée et double, et le système PHX Sky TrainMC est le premier au monde à franchir une voie de circulation en utilisation active à l’aéroport. Le pont surplombant la voie de circulation est suffisamment élevé (30 mètres de hauteur) pour permettre à un Boeing 747 de passer dessous.

Le transport aérien demeure un élément essentiel de l’infrastructure internationale de transport, de sorte que la façon dont les gens se rendent aux aéroports et en reviennent – et se déplacent dans ces aéroports – est cruciale pour la durabilité de ce mode de transport. Avec plus de 40 années de performance fiable en matière de technologie de systèmes de navettes automatisés, Bombardier est le chef de file du marché pour ces systèmes de transport. Un total de 25 systèmes INNOVIA APM sont maintenant exploités avec succès dans bon nombre des plus grands aéroports au monde, notamment à Beijing, en Chine; à Francfort, en Allemande; à Rome, en Italie; à Kuala Lumpur, en Malaisie; à Singapour; à Madrid, en Espagne, et à Londres, au Royaume-Uni. Aux États-Unis, des systèmes INNOVIA APM sont également exploités dans les aéroports de Denver, de Houston, de Las Vegas, de Miami, de Newark, d’Orlando, de Pittsburgh, de Seattle-Tacoma, de Tampa, de San Francisco et de Sacramento.

Bombardier livre actuellement trois nouveaux systèmes INNOVIA APM : pour l’aéroport international King Abdulaziz de Jeddah, au Royaume d’Arabie saoudite; l’aéroport de Munich, en Allemagne, et l’aéroport international de Doubaï, aux Émirats arabes unis.

À propos de Bombardier Transport
Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires, offre le plus vaste portefeuille de l’industrie et livre des services et produits novateurs qui établissent de nouveaux standards en matière de mobilité durable. Fondées sur les quatre principes que sont l’énergie, l’efficacité, l’économie et l’écologie, les technologies ECO4 de Bombardier permettent d’économiser l’énergie, de protéger l’environnement et d’améliorer la performance globale des trains, pour les exploitants et les passagers. Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, compte une clientèle très diversifiée et un parc de plus de 100 000 véhicules à l’échelle mondiale. Ses produits et services sont présents dans plus de 60 pays.

À propos de Bombardier

Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2012, nos revenus ont été de 16,8 milliards $. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.

Suivez Bombardier Transport sur Twitter @BombardierRail.

BOMBARDIER, INNOVIA, CITYFLO et ECO4 sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
PHX Sky Train™ et Boeing 747 sont des marques de commerce de tierces parties.

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