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Bombardier célèbre 20 ans d'investissements et de présence continue en Ontario

11 décembre 2012 Toronto Transport,  Communiqué de presse

  • Un discours d’André Navarri, président et chef de l’exploitation de Bombardier Transport, devant le Toronto Board of Trade vient clore les célébrations du 20e anniversaire de la société

À l’occasion d’un déjeuner-conférence au Toronto Board of Trade (chambre de commerce de Toronto) qui a suscité beaucoup d’intérêt, André Navarri, président et chef de l’exploitation de Bombardier Transport a présenté ses perspectives sur les solutions de transport collectif et l’avenir du transport sur rail pour passagers. Cet événement mettait un terme aux célébrations de l’entreprise pour marquer sa présence continue en Ontario au cours des 20 dernières années.

« L’Ontario fait partie du succès de Bombardier à l’échelle mondiale, a dit M. Navarri aux gens d’affaires et aux leaders économiques de Toronto. Les nouvelles rames de métro Toronto Rocket et les trains de banlieue BOMBARDIER BiLevel de GO Transit sont fabriqués avec fierté en Ontario. Dans un avenir rapproché, lorsque vous monterez à bord des nouveaux tramways de la TTC et des véhicules légers sur rail Metrolinx, vous découvrirez une fois de plus un produit Bombardier fabriqué ici même dans votre région. Bombardier a développé des racines locales partout dans le monde, mais nous avons toujours maintenu une solide présence continue au Canada, et Bombardier demeure fermement établi ici en tant que seul et unique fabricant ferroviaire canadien. »

M. Navarri a cité des exemples, dans de nombreuses régions partout dans le monde, d’initiatives visant à faire pencher de nouveau les systèmes de transport urbain vers des modèles durables, et certains des leaders à ce chapitre – Metrolinx/Go Transit et la TTC – se trouvent ici même à Toronto. Il a ajouté : « La croissance continue des taux d’utilisation et les niveaux de service que vous avez atteints sont certainement le reflet de la vision qui sous-tend la planification de votre réseau. En accordant la priorité aux besoins de vos collectivités en pleine expansion, tout en proposant des modes de transport rapides, vous donnez l’exemple à beaucoup d’autres villes. »

La croissance urbaine a également eu pour résultat des villes densément peuplées et congestionnées où les habitants gaspillent temps, énergie et argent, et qui sont source de pollution. Metrolinx estime à 6 milliards de dollars CA les coûts annuels liés à la congestion des routes dans la région métropolitaine de Toronto. D’ajouter M. Navarri : « Je sais que l’engorgement routier et la congestion sont de grandes réoccupations du Board of Trade et des gens d’affaires de l’Ontario. La congestion réduit chaque jour la mobilité et la productivité. »

Les gouvernements et les collectivités investissent dans leurs réseaux de transport collectif, et l’impératif de maximiser les investissements publics et de générer un essor économique local est indéniable. On peut y arriver en faisant appel à des partenaires ayant une solide présence locale et un réseau bien établi de fournisseurs locaux.

Au Canada, le secteur du transport sur rail pour passagers a été extrêmement actif au cours des deux dernières années. En effet, des contrats d’une valeur d’environ 2 milliards de dollars CA ont été signés pour la fabrication de plus de 850 voitures de métro et de trains de banlieue et véhicules légers sur rail. À courte échéance, le segment du rail léger sera l’un des plus importants du marché canadien. À ce titre, Metrolinx a fait figure de pionnier avec son programme « Big Move ». On peut en dire autant du remplacement des tramways vieillissants de la TTC, contrat qui représente la plus importante commande unique de véhicules légers sur rail au monde.

D’autres villes en Ontario manifestent de l’intérêt pour ces produits, entre autres Waterloo et Hamilton. Dans l’Ouest canadien, des villes comme Vancouver, Surrey, Edmonton et Calgary en sont à différentes étapes de leur planification. Au Québec, Montréal et Québec prennent également cette direction.

Nous devons redéfinir la façon dont les gens se déplacent à l’intérieur de ces centres économiques et sociaux en pleine expansion si nous voulons garantir la prospérité de ceux-ci. Des réseaux de transport intelligents qui offrent une mobilité intégrée en reliant différents modes de transport en toute transparence sont essentiels pour empêcher que la congestion n’immobilise la circulation. Les modes de transport intégré développés par Bombardier comprennent des tramways, des métros et des solutions de mobilité électrique pour véhicules routiers et sur rail qui changent la donne, ainsi que des solutions de contrôle ferroviaire de pointe qui réduisent les contraintes des réseaux existants.

À propos de Bombardier en Ontario
Il y a vingt ans, Bombardier signait deux accords d’achat qui lui ont permis de jeter une base industrielle en Ontario dans chacun de ses deux principaux secteurs d’activité, le rail et l’aéronautique. Bombardier a fait l’acquisition d’Urban Transportation Development Company (UTDC), un fabricant d’équipement de transport sur rail avec des installations à Kingston et à Thunder Bay, et a conclu l’achat de la division de Havilland de Boeing, ainsi que son usine de Downsview. Aujourd’hui, plus de 6 200 employés de Bombardier en Ontario fabriquent des trains et des avions de calibre mondial, en font l’entretien et mènent des activités de recherche et développement sur ces produits.

À propos de Bombardier

Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2011, nos revenus ont été de 18,3 milliards $ US. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter: @Bombardier.

Suivez Bombardier Transport sur Twitter @BombardierRail.

BOMBARDIER et BiLevel sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Pour information

Afrique australe : +49 30 98607 1147
Sandy Roth

Allemagne, Autriche, Suisse, Europe centrale et orientale : +49 30 98607 1134
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Asie du Sud-Est : +65 6478 6235
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Australie et Nouvelle-Zélande : +61 3 9794 2223
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