Communiqués de presse
La technologie Bombardier équipe la plus longue liaison ferroviaire à très grande vitesse du monde
- La nouvelle liaison ferroviaire chinoise de 300 km reliant Beijing à Guangzhou est dotée de la technologie ERTMS de Bombardier.
- La solution BOMBARDIER INTERFLO 450 est présente sur plus de 85% du réseau chinois à très grande vitesse (300km/h ou plus), favorisant la croissance du pays le plus peuplé du monde.
La technologie de système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) de Bombardier, chef de file mondial de la technologie du rail, équipe la toute nouvelle ligne ferroviaire chinoise à très grande vitesse qui est sur le point d’entrer en service. Cette nouvelle ligne parachève la plus longue liaison ferroviaire à très grande vitesse du monde, reliant la capitale chinoise au centre industriel de Guangzhou.
Equipé de la technologie Bombardier INTERFLO 450 ERTMS Niveau 2, le tronçon final de voie double s’étendant sur 2 298 km du nord au sud entre Beijing et Zhengzhou a été mis en service le 26 décembre 2012. Grâce à des vitesses d'exploitation de 300 km/h, les temps de trajet ont été considérablement réduits, de 22 heures à environ 8 heures, améliorant ainsi la capacité de transport et stimulant le développement économique dans le secteur.
Cette nouvelle ligne phare, dotée du centre de bloc radio BOMBARDIER EBI Com 2000 ainsi que de la technologie embarquée de protection automatique des trains (ATP) EBI Cab 2000, constitue la toute dernière contribution de Bombardier au réseau ferroviaire de très grande vitesse chinois. Celle-ci intervient exactement trois ans après la mise en œuvre de sa technologie ERTMS Niveau 2 sur le premier tronçon de la nouvelle liaison qui était à l'époque la première ligne à très grande vitesse équipée d’ERTMS du monde. La ligne de 1 000 km reliant Wuhan et Guangzhou a été mise en service en 2009, et permet une vitesse d’exploitation initiale de 350 km/h. La technologie Bombardier est aussi opérationnelle depuis 2010 sur la ligne phare Beijing-Shanghai, sur les deux lignes reliant Shanghai à Hangzhou et à Nanjing, sur les lignes Hefei-Bengbu, et les liaisons Harbin-Dalian inaugurées récemment.
Peter Cedervall, Président, Systèmes de contrôle ferroviaire, Bombardier Transport, a déclaré : « Nos projets chinois représentent une part importante de notre portefeuille ERTMS et de nos livraisons à l’international. A ce jour, les trains à très grande vitesse équippés de la technologie de pointe de système de commande de Bombardier ont parcouru plus de 300 millions de km en Chine. Cette distance est équivalente à un aller-retour vers le soleil, en y ajoutant 15 millions de km par mois. Au total, nous comptabilisons plus d'1,5 millions d’heures, soit 170 années d'expérience opérationnelle, ce qui représente la maturité et la fiabilité de notre technologie ERTMS. »
Jianwei Zhang, Président de Bombardier Chine, a ajouté : « En Chine, plus de 9 800 km de voie et près de 300 trains utilisent la technologie embarquée et en bordure de voie ERTMS de Bombardier. Cela correspond à 85% des 11 200 km de voies à très grande vitesse en service. Il s'agit là d'une contribution spectaculaire au développement de l'infrastructure ferroviaire nationale, améliorant l'expérience de voyage des usagers et favorisant l'essor économique. Bombardier reste un partenaire estimé des Chemins de fer de Chine, garantissant au marché national la fourniture de technologie de pointe en matière de contrôle ferroviaire. »
Bombardier joue un rôle important dans le développement de la technologie ERTMS/ETCS et ses solutions sont en service ou en cours d’installation sur plus de 2 500 véhicules et sur 15 000 km de voies dans 16 pays. La solution INTERFLO 450 Niveau 2 est en service sur les corridors à très grande vitesse en Chine. Elle a aussi été homologuée pour exploitation commerciale sur la ligne Amsterdam-Utrecht, aux Pays-Bas, l’une des grandes lignes les plus chargées d’Europe. Elle a été inaugurée sur le premier corridor à grande vitesse ERTMS Niveau 2 en Suède, la ligne Botnia, en 2010.
Bombardier a aussi installé sa technologie ERTMS en Croatie, en Corée du sud, en Suisse, en Espagne et à Taïwan. De plus, la société exécute actuellement des projets en Algérie et en Pologne, ainsi que de vastes accords-cadres en Suède et en Norvège. Positionnée au cœur de l’innovation, Bombardier a livré le premier système régional ERTMS au monde – sa solution INTERFLO 550 – sur la ligne Västerdal en Suède.
Nous devons redéfinir la façon dont les gens se déplacent à l’intérieur des centres urbains économiques et sociaux en pleine expansion si nous voulons garantir la prospérité de ces centres. Les embouteillages et la pollution posent de sérieux défis à la croissance des pays industrialisés et en développement. Le transport sur rail, à titre de pilier de l’infrastructure nationale, représente une alternative à faible teneur en carbone par rapport aux transports aériens et routiers. Bombardier Transport transporte des centaines de milliers de personnes à leur destination rapidement et efficacement, et ce dans le monde entier. Le transport ferroviaire à grande vitesse offre aux passagers une alternative attrayante aux autoroutes et aux vols de moyenne distance grâce à la rapidité d’embarquement et au confort de voyage.
À propos de Bombardier Transport en Chine
En tant que premier fabricant mondial d’équipement pour le rail, Bombardier Transport prend part activement au développement du transport collectif urbain et des réseaux ferroviaires évolués en Chine. Avec ses quatre coentreprises et ses sept entreprises entièrement sous contrôle étranger (WFOE), Bombardier emploie actuellement plus de 4 000 personnes en Chine. L’entreprise possède des bureaux à Beijing, Shanghai, Guangzhou et Hong Kong.
Bombardier offre le plus vaste portefeuille de l’industrie et livre des services et produits novateurs qui établissent de nouveaux standards en matière de mobilité durable. Bombardier transport, dont le siège social est situé à Berlin, en Allemagne, compte une clientèle très diversifiée et un parc de plus de 100 000 véhicules à l’échelle mondiale. Ses produits et services sont présents dans plus de 60 pays.
À propos de Bombardier
Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.
Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2011, nos revenus ont été de 18,3 milliards $ US. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter: @Bombardier.
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