OMNEO Produktplattform: Nie mehr Kompromisse

Der  innovativer OMNEO Zug von Bombardier ist der weltweit erste Doppelstock-Elektrotriebzug in Gelenkbauweise, bei dem Einstock- und Doppelstockwagen beliebig kombinierbar sind. Für Zugbetreiber bedeutet das: Nie wieder Kompromisse bei Kapazität, Zugänglichkeit und Komfort.

Im Vergleich zu herkömmlichen Schienenfahrzeugen bietet diese nachhaltige Transportlösung außergewöhnlich hohe Kapazitäten und deutlich mehr Fahrgastkomfort. Herausragende Zugänglichkeit wird ebenso geboten wie auch erstmals ein freier Blick durch den gesamten Zug.

Innovatives Einstock-/Doppelstockkonzept

Die beliebig kombinierbaren OMNEO Einstock- und Doppelstockwagen dienen verschiedenen Funktionen.

Einstockwagen sind gut zugänglich, eignen sich besonders für Serviceeinrichtungen und sind mit breiten Türen, großen Einstiegsbereichen und einer Innenausstattung wie Toiletten und Fahrradstellplätzen versehen. Alle technischen Einrichtungen sind auf dem Dach der Einstockwagen montiert, damit im Inneren des Zuges mehr Platz für Fahrgäste und Komfort bleibt.

Doppelstockwagen sind auf Kapazität und Komfort ausgelegt. Das Fehlen von Türen, Toiletten und Traktionsausrüstung erhöht den klimatischen und akustischen Komfort. Doppelschichtige Gänge minimieren außerdem Umgebungsgeräusche.

Kapazitäten kosteneffizient erhöhen

Für den Bau neuer Gleise oder den Ausbau von Bahnsteigen sind signifikant hohe Kapitalinvestitionen erforderlich. Der OMNEO Zug mit seiner hohen Transportkapazität ermöglicht Kapazitätserhöhungen kostengünstig auf Basis der bestehenden Infrastruktur. Der im Vergleich zu traditionellen Doppelstockzügen mit drei Metern extrabreite Wagenkasten des OMNEO Zuges bietet folgende Optionen:

  • 4,8 Sitze pro Zugmeter bei 2+2 Anordnung für 15 % zusätzliche Kapazität
  • 5,7 Sitze pro Zugmeter bei 2+3 Anordnung für 35 % zusätzliche Kapazität

Optimale Zugänglichkeit

Die breiten Türen des OMNEO Zuges bieten den Fahrgästen einen ebenen Zustieg und lassen sich auf Bahnsteighöhen von 550 bis zu 920 mm anpassen, um den Zugang für Rollstuhlfahrer so einfach wie möglich zu machen.

Flexibilität und Geschwindigkeit

Das innovative OMNEO Zugkonzept eignet sich für den Pendler- und Regionalverkehr ebenso wie für Intercity-Züge. Die außergewöhnliche Gesamtlänge kann von 81 bis 135 m variieren, wobei zu jedem beliebigen Zeitpunkt weitere Wagen hinzugefügt werden können. Jedes Wagenpaar erhöht die Kapazität um 120 bis 160 Sitze.

OMNEO Züge sind im Innenraum so flexibel gestaltet, dass man im Laufe ihrer gesamten Lebensdauer die Kapazität bei Bedarf erhöhen kann. Die Innenraumgestaltung kann jederzeit und ganz einfach von einer Regionalzugaufteilung mit vier Sitzen pro Reihe in eine Aufteilung für Pendlerzüge mit fünf Sitzen pro Reihe umgewandelt werden.

Je nach Einsatzprofil werden Höchstgeschwindigkeiten von 140 bis 200 km/h erreicht.
Die Leichtbauweise des Fahrzeugs reduziert in Verbindung mit hervorragender Gewichtsverteilung die Achsbelastung deutlich. Dies schafft Flexibilität im grenzübergreifenden Verkehr auf allen europäischen Schienennetzen.

Beispiellos: Geräumigkeit und Komfort

Durch den mit 2,99 m besonders breiten Wagenkasten sowie den Wegfall von Heizkörpern entsteht ein geräumiger und komfortabler Innenraum. Die Fahrgäste entspannen in extrabreiten Sitzen. Fußbodenheizung sowie minimiertes Geräusch- und Vibrationsniveau steigern zusätzlich das Komfortniveau.

Freier Blick durch den gesamten Zug

Die Gelenkbauweise des Zuges und die großen Panoramafenster bieten volle Durchsicht, damit sich die Fahrgäste sicher und geschützt fühlen.

Umweltfreundlichkeit

In die OMNEO Elektrotriebzüge sind zahlreiche ECO4 Technologien von Bombardier integriert, sodass Energieverbrauch und CO2-Emissionen gesenkt werden konnten. Folgende ECO4 Technologien werden eingesetzt:

Gemessen an ihrer Passagierkapazität sind die OMNEO Züge leichter als vorherige Elektrotriebzuggenerationen. Außerdem bestehen die neuen Züge zu 95 % aus wiederverwertbaren Materialien.

Die wichtigsten Vorteile der OMNEO-Zugplattform

  • Außergewöhnlich hohe Kapazität
  • Optimaler Fahrgastkomfort
  • Hohe Einsatzflexibilität
  • Hervorragende Zugänglichkeit
  • Reduzierter Energieverbrauch und niedrigere CO2-Emissionen

OMNEO verbindet die Regionen Frankreichs

Seit 2010 hat der französische Bahnbetreiber SNCF 129 Doppelstock-Elektrotriebzüge für den Regionalverkehr in Frankreich aus der BOMBARDIER OMNEO-Produktplattform bestellt, im Rahmen eines Vertrags für bis zu 860 Züge.

Bislang wurden Regio 2N-Züge für den Betrieb in sechs Regionen bestellt: Aquitaine, Bretagne, Centre, Nord-Pas de Calais, Provence-Alpes-Côte d’Azur und Rhône-Alpes.

 

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