Andere Projekte
Das Lokomotiv-Produktportfolio wird abgerundet durch z.B. die Bombardier-Produkte für den italienischen und den spanischen Markt – die E464-Lokomotive für Italien und die Hochgeschwindigkeitstriebköpfe für den spanischen Markt.
Mit der E464-Lokomotive für unseren Kunden Trenitalia haben wir eine führende Position im Regionalverkehr in Italien erreicht. Mit insgesamt 538 Lokomotiven hat Trenitalia die größte einheitliche Flotte Europas. Ebenfalls in Italien eingesetzt wird die EU 405. Diese Lok ist für den Gütertransport mit bis zu 160 km/h zugelassen.
Durch unser Konsortium mit Talgo konnten wir wichtige Aufträge im Rahmen der spanischen Sonderkonjunktur für Hochgeschwindigkeitszüge erlangen. Mehr als 75 Züge des HSP 350 und 90 Züge des HSP 250 (S/130) wurden an Renfe verkauft und sind im kommerziellen Betrieb mit bis zu 330 km/h unterwegs. Besonders erwähnenswert sind die Drehgestelle der HSP 250 Züge. Durch die flexible Spurweitenanpassung können die Züge sowohl auf den UIC-Spurweiten (1435 mm) sowie auf den spanischen Breitspurstrecken (1600 mm) fahren.
Die IORE-Lokomotive für Schweden und Norwegen ist eine der leistungsstärksten Elektrolokomotiven der Welt. Es kommen immer zwei dieser Lokomotiven als Doppeltriebwagen zum Einsatz, der mit einer Achslast von 30 t, einer Anfahrzugkraft von 1200 kN und einer Leistung von 10800 kW perfekt für den Transport von Eisen ausgelegt ist.
