Innovation und Technologie
Die FLEXX Tronic Technologie: Mit Volldampf in die Zukunft
Bei der Bombardier FLEXX Tronic Technologie gibt es keine Einschränkungen wie passive Lenkungs- und Fahrwerkselemente. Die Mechatronik des Drehgestells, das unumstritten die wesentlichste Komponente des Zuges ist, bietet einzigartige neue Funktionen wie:
- Aktive Radsatzlenkung (ARS) und Drehgestellstabilisierung
- Aktive Komfortverbesserung
- Neigetechnik
- Intelligente Überwachung des Betriebszustands (FLEXX Guide)
Die FLEXX Tronic Plattform wurde vom Bombardier Research and Development Engineering-Team entwickelt und besteht aus:
- FLEXX Tronic (Mechatronik-Technologie)
- FLEXX Track (Überwachung des Gleiszustands) - Datenblatt
- FLEXX Guide (Überwachung des Drehgestellzustands)
- FLEXXTronic WAKO-System (Wankkompensation)
Was ist die FLEXX Tronic-Technologie?
Das hochintelligente Drehgestellsystem verarbeitet die Charakteristik der Strecke, um den Zug sicher im Gleis zu halten. Es ermöglicht sehr hohe Geschwindigkeiten (bis zu 350 km/h) und Kurvenfahrten mit Neigetechnik für mehr Komfort und Bequemlichkeit.
Durch die Verwendung aktiver, multifunktionaler Elemente reduziert die Mechatronik die mechanischen Elemente eines komplexen Systems auf das absolute Minimum. Flexible, modellbasierte Steuerelemente sind ein integraler Bestandteil des Informationsnetzwerks und gewährleisten den reibungslosen Betrieb des Fahrzeugs sowie hohe Geschwindigkeiten.
Auf Sicherheit und Zuverlässigkeit geprüft
Die ersten mit FLEXX Tronic-Technologie ausgerüsteten Drehgestelle wurden beim schwedischen Regionalzug REGINA 250 getestet – als Teil des Projekts „Grüner Zug“ und in Kooperation mit der schwedischen Bahngesellschaft Banverkert. Während dieser Testphase konnte Bombardier im Juli 2007 eine Geschwindigkeit von 282 km/h realisieren. Das ist ein neuer Rekord für Hochgeschwindigkeitszüge in Schweden.
Erfahren Sie mehr über FLEXX Tronic Technology
FLEXX Tronic WAKO-System
Das FLEXX Tronic WAKO-System ist die jüngste Entwicklung der FLEXX Tronic Plattform. Es basiert auf unserer 20-jährigen Erfahrung mit aktiver Federungstechnologie.
Die FLEXX Tronic WAKO Technologie ermöglicht höhere Geschwindigkeiten mit verbessertem Fahrgastkomfort auf Kurvenstrecken. Die innovative Mechatroniklösung sorgt für die Kompensation der natürlichen Wankbewegung der Wagenkästen. So überwindet es die Beschränkungen herkömmlicher Drehgestelle, wie zum Beispiel passive Lenkungs- und Fahrwerkselemente.
Dabei handelt es sich um ein innovatives System, das die natürliche Wankbewegung von Wagenkästen ausgleicht und in die Sekundärfederung integriert ist. Es ermöglicht eine um etwa 15 % höhere Kurvengeschwindigkeit und folglich kürzere Fahrzeiten bei einem niedrigeren Investitionsbedarf für die Infrastruktur.
Die hochmodernen TWINDEXX Doppelstockzüge, die Bombardier an die Schweizer Bundesbahn (SBB) liefert, werden mit dieser Technologie ausgerüstet sein. Zwei Drehgestell-Prototypen mit dem FLEXX Tronic WAKO-System haben statische Prüfungen erfolgreich bestanden und durchlaufen zur Zeit im Einsatz auf den Linien der SBB dynamische Prüfungen.
Höhere Geschwindigkeiten
Das FLEXX Tronic WAKO-System ermöglicht eine um etwa 15 % höhere Kurvengeschwindigkeit und folglich kürzere Fahrzeiten bei einem niedrigeren Investitionsbedarf für die Infrastruktur.
Sehr hohes Maß an Komfort
Durch den tiefliegenden Ausgleich für die Wankbewegungen und die aktive auf fortschrittlichen Steuerungsprinzipien beruhende Komfortsteuerung wird ein sehr hohes Maß an Komfort erreicht. Schaukelbewegungen, die bei anderen aktiven Neigungssystemen auftreten und Unwohlsein bei den Fahrgästen verursachen, werden ausgeschlossen.
Hohe Zuverlässigkeit
Neueste Elektronik und eine vollständig redundante Systemkonfiguration sorgen dafür, dass im Falle eines Ausfalls einer Komponente keine Auswirkungen auf die Fahrzeit und den Fahrplan zu befürchten sind.
Geringere mechanische Komplexität
Der multifunktionale mechatronische Aufbau des Systems ermöglicht ein kompaktes Design mit kurzem Radstand auch bei einem integrierten Antriebssystem. Die Systemkinematik bietet ein ausfallsicheres Verhalten und ermöglicht die Konstruktion breiter Wagenkästen mit einem 1.-Klasse-Raumangebot auch bei Doppelstockwagen.
Erfahren Sie mehr über das FLEXX Tronic WAKO-System.
Die wichtigsten Vorteile der FLEXX Tronic Technologie:
- Herausragende Kurvenleistung und Komfort bei hoher Geschwindigkeit
- Hohe Sicherheit, Zuverlässigkeit und hoher Komfort
- Niedrige Werte für Reibungskraft, Rad/Schiene-Verschleiß und Geräuschentwicklung
- Geringere mechanische Komplexität und Streckenwartung
- Intelligente Überwachung des Betriebszustands von Drehgestell und Schiene
- Ausfallsicher
