FLEXX Tronic-Technologie
FLEXX Tronic baut auf der innovativen Mechatronik-Technologieplattform auf, die vom Engineering-Team der Abteilung Research and Development bei Bombardier erarbeitet wurde. Die FLEXX Tronic-Technologie bietet im Bereich der aktiven Radsatzlenkung und der Drehgestellstabilisierung (ARS) einzigartige Möglichkeiten.
Zu den wesentlichen Vorteilen der FLEXX Tronic-Technologie gehören:
- Echte Interoperabilität auf unterschiedlichen nationalen Schienennetzen
- Reduzierter Rad- und Schienenverschleiß
- Längere Wartungsintervalle
- Verminderung von Fahrzeugmasse, Vibrationen und Lärm
- Reduzierte Gleisbelastung und niedrigere Nutzungskosten auf Netzen mit leistungsabhängigen Gebühren.
FLEXX Tronic kann zur Umsetzung von aktiven Komfortverbesserungen und Neigesystemen eingesetzt werden. Außerdem funktioniert es in Verbindung mit allen BOMBARDIER FLEXX-Drehgestellen.
Datenblatt
Der letzte Entwicklungsstand dieser Plattform ist das FLEXX Tronic WAKO-System, das kürzere Fahrzeiten und niedrigere Infrastrukturinvestitionen mit sich bringt.
Dieses innovative System sorgt für die Kompensation der natürlichen Wankbewegung von Wagenkästen und wird in die vorhandene Sekundärfederung integriert.
Die wesentlichen Vorteile des FLEXX Tronic WAKO-Systems sind:
- Höhere Geschwindigkeiten: Das System ermöglicht eine um etwa 15% höhere Kurvengeschwindigkeit und folglich kürzere Fahrzeiten bei einem niedrigeren Investitionsbedarf für die Infrastruktur.
- Hohe Zuverlässigkeit: Durch den Einsatz neuester Elektronik und eine vollständig redundante Systemkonfiguration einschließlich Steuerung wird ein herausragendes Maß an Zuverlässigkeit erreicht. Das bedeutet, dass bei einem Ausfall einer Komponente keine Auswirkungen auf die Fahrzeit und den Fahrplan zu befürchten sind.
- Geringere mechanische Komplexität: Der multifunktionale mechatronische Aufbau des Systems ermöglicht ein kompaktes Design mit kurzem Radstand auch bei integriertem Antriebssystem, wodurch eine geringere mechanische Komplexität erreicht wird. Die Systemkinematik bietet ein ausfallsicheres Verhalten und ermöglicht die Konstruktion breiter Wagenkästen mit einem 1.-Klasse-Raumangebot auch bei Doppelstockzügen.
- Sehr hohes Maß an Komfort: Durch den tiefliegenden Ausgleich für die Wankbewegungen und die aktive auf fortschrittlichen Steuerungsprinzipien beruhende Komfortsteuerung wird ein sehr hohes Maß an Komfort erreicht. Von anderen aktiven Neigungssystemen allgemein berichtete Schaukelbewegungen (und damit einhergehende Übelkeit der Fahrgäste) werden nicht festgestellt. Das FLEXX Tronic WAKO-System ist eine exklusive Innovation von Bombardier Transportation. Es wurde von unserem Forschungs- und Entwicklungs-Team entwickelt und ist durch eingetragene Patente und Warenzeichen geschützt.
Die FLEXX Compact-Drehgestelle der BOMBARDIER TWINDEXX-Doppelstockzüge für die SBB werden als erste Drehgestelle mit dieser revolutionären Technologie ausgestattet.
